Ilmastointi ei toimi

[Rattivaihde]

Ittellä virta tulee sinistä piuhaa ja jatkaa pistokkeesta kompuraan punaista (jälkimmäinen näkyy Riston kuvassa). Sitten on vielä tuo sininen joka kulkee kompuran kylkeä pitkin muttei lähde mihinkään muualle. Ja tosiaan aiemmin luulin että puhuttiin magneettikytkimestä, osittain varmaan siksi kun oli ittellä juuri mielessä.

[jus]

Jäätymissuojakytkin on höyrystinkotelon päällä akvaariossa.

Joidenkin kompressorien kyljessä oleva kaksijohtoinen tulppa on lämpökytkin, jonka kuuluisi olla normaalitilassa johtava ja katkaista jos kompressori syystä tai toisesta ylikuumenee. Auton johtosarjalta tulee kompressorin magneettikytkimelle ohjaus tuon lämpökytkimen kautta. Jos tätä lämpökytkintä ei ole, menee suoraan magneettikytkimelle.

Magneettikytkimen käämi on hihnapyörän "sisällä/takana".

Magneettikytkimen käämin maadoitus hoituu kompressorin rungon kautta.

[jus]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=12&t=40952

[juhi81]

No niin, nyt alkaa homma pikkuhiljaa purkautumaan.

Kokeilin suoraan akulta käynnistää kompressoria ja mitään ei tapahtunut. Sitten katsoin tarkemmin niin se levy siinä hihnapyörän päässä liikkui muutamia millejä kohti kompressoria, eli magneettikytkin yritti toimia.

Sitten katsoin tarkemmin sinne kytkimen päähän ja sieltä näkyy seuraavaa:



http://aijaa.com/Y7xF5e

Ilmeisesti tuosta puuttuu jotakin ?

[Rattivaihde]

Tältä pitäisi keskipisteen näyttää. Saab9000.comissa puhuttiin että tuohon kuuluisi laittaa ruuvilukitetta, olisikohan joku käyttänyt auki ja jättänyt laittamatta.

[juhi81]

Seuraava kysymys onkin etttä mistä tuollaisen pultin saa? Ei taida olla mikään rautakaupasta haettava osa?

Toinen juttu, ei se levy siinä yrittänyt liikkua vaikka kytkin sitä oikeaa johtoa siihen takaisin ja irti. Varmaankin vielä jossain muualla ongelmaa. Mutta tuo nyt alkuun pitää laittaa, ei se muuten ainakaan toimi

[CDTA]

Tuskin tuohon mitään avaruusteknologian ruuvia tarvii olla, mutta prikka pitää olla jämäkkä, sehän tuon paketin kasassa pitää.
Mie luulen juhi81 että kun laitat tuon kuntoon niin puhkuu kylmää.

[juhi81]

Olisiko hyviä ideoita miten tuon kytkilevyn saa irti? Ei lähde sitten millään tuosta hihnapyörästä.

[DIggItaLLr]

Ulosvetimellä.
Tai ruuvarilla pikkuhiljaa jokapuolelta kampeamalla.
Istuu todella jämäkästi kompura-akselin boorituksessa.

[juhi81]

Magneettikytkin antautui, repesi ja osa jäi akselin tappiin siitä yhtään liikkumatta...

Että sellaista, olikohan se pistetty siihen "pysyvästi" jonkun toimesta...

niin ja kompurasta on ostoilmoitus vetämässä...

[juhi81]

Laitetaas tilannepäivitys tähänkin ketjuun:

Menneellä viikolla vaihdettiin "uusi" kompura ja samalla vaivalla uusi hihna paikoilleen. Kompuran ja hihnan vaihto meni yllättävän kivuttomasti ja mitään ongelmia ennakko-odotuksista huolimatta ei tullut. Hyvänä apuna oli itsetehty hihnakiristimen lukitustyökalu.

Hilppeet kun oli kasassa niin ei muutakun täyttöön ja pelonsekaisin tuntein odottelemaan tulosta.

Kyllähän se lähti pelaamaan ja kylmää puhaltaa!

Sopivasti ensi viikon helteitä odotellessa

Alkaa olla akuutimmat paikat korjattu ja iskussa kesää vasten!

[Rattivaihde]

Jatketaas toisen tonnarin saman aihepiirin ongelmien parissa:

Siihen yhteen ja ainokaiseen kompuralle tulevaan piuhaan tulee virta (silloin kun kaikki toimii). Minä annoin hyppyjohdolla akulta siihen virtasta ja kompurahan lähti pyörimään sekä viilentämään > rele vaihtoon.

Muistelen ja mutuilen että jäätymisuojakytkin ja tarkastusikkuna on akvaariossa (tuulilasin edessä/alla)muovilevyn alla.

E: Jos kylmäaine on vähissä niin kompura ei saa virtaa, siitä tuo "(silloin kun kaikki toimii)"

Kokeilin äsken suoraa virtaa kompuralle, lähti pyörimään puhtaasti, mutta ainakaan noin puolessa minuutissa (= aika jonka uskalsin pyörittää yhteen menoon "riskillä") ei putkissa tapahtunut mitään muutosta, vaikka oli periaatteessa ihanneolosuhteet sellaisen huomaamiseen ajamisen jäljiltä kuumassa moottoritilassa. Rele ei myöskään lämpene, pikemminkin päinvastoin, se on lähinnä ympäröivän moottoritilan lämpöinen kun esim. valorele on selvästi kuumempi.

Pitäisikö tästä päätellä että aineet ovat vähissä? Lukkopellissä on kyllä tarra jonka mukaan vuosi sitten on järjestelmä täytetty ja samalla laitettu väriainetta mukaan, mistä voisi päätellä että ulos on kussut jo aiemmin. Unelmoin jo selviäväni releenvaihdolla...

[sarka]

Pitäisikö tästä päätellä että aineet ovat vähissä?

Jep. Kokeile meisselinkärjellä täyttöventtiilistä, suhahtaako edes. Eli onko täysin tyhjä vai onko jotain vielä sisällä... Saa jotain osviittaa, kuinka suuri reikä järjestelmässä on. Yleisin vuoto lienee lauhdutinkennossa päädyssä tai kiinnikepellin ympäristössä keskellä, seuraavaksi letkut, kolmantena kompura. Kylmäkonemies löytää vuodon kyllä.

Jos painekatkaisija on sökö, pitäisi sen kuitenkin pakkosyötöllä alkaa jäähdyttämään.

En oikein usko, että kompura olisi mennyt niin horoksi, ettei saa painetta aikaiseksi. Lieköhän kellään koskaan ikinä?

[Rattivaihde]

Kokeile meisselinkärjellä täyttöventtiilistä, suhahtaako edes.

Suhahti ja sylkäisi samalla meisselinkärjelle keltavihreää substanssia. Pitäisi siis vissiin seuraavana toimenpiteenä viedä kylmäkonehuoltoon.

[juhi81]

Mulla suhautteli kyllä kun täyttöventtiiliä painoi, mutta kyllä se järjestelmä tyhjä oli kun kompura vaihdettiin ja kylmäaineletkut jouduttiin irroittamaan.

Vahva veikkaus että järjestelmä on tyhjentynyt ja typpitäytöllä kannattaisi edetä. Itse tosin käytin suoraan täytössä vaikka järjestelmä oli täysin tyhjä ja ainakin vielä puhaltaa kylmää... aika kertoo miten kauan