Miten kojelaudan kansi irti?

[ng900aero]

Orkkispainemittarille (letkulle) on valmis liitin läpivienteineen lämppärin letkun juuressa.

Ai no hyvä tietää, eli alipaineletku imusarjalta mittarille ja mittarin toinen puolisko vaihtoon niin homma olisi siinä?
Entäs onko noissa LPT-malleissa valmiina magneettiventtiilin sähköliittimet?

[ng900aero]

1: Jep, juuri näin.
2: Jep, ainoastaan Trionicin boxin joudut uusimaan, koska lpt ei ohjaa mankkuvanaa.

Tattis taas kerran, mites on, saakos tuollaisen LPT:n muutoskatsastettua täysipaineiseksi?

[Jope]

Periaatteessa, jos kyseessä on aito saabin täyspaineboksi.. Kerro sitten kuinka kävi.

Jos maptuunin tai spedepartsin virisatsin pistät, niin ei kannata yrittää.

[ng900aero]

Periaatteessa, jos kyseessä on aito saabin täyspaineboksi.. Kerro sitten kuinka kävi.

Jos maptuunin tai spedepartsin virisatsin pistät, niin ei kannata yrittää.

Tottakait raportoin kuinka käy.. mutta jos onnistun löytämään Saabin alkuperäisen boksin niin riittäisikö siihen jokin yleistodistus sen numerosarjan omaavan boksin pätevyydestä, vai onko noissa jokin yksilöintikoodikin ja sitämyöten pitäisin olla boksikohtainen todistus?
Ja mistäs ihmeestä noita dokumentteja saa, Sabin huollosta eivät antaneet edes todistusta 9-5:n täyspaineboksillekaan?

[Jope]

Tottakait raportoin kuinka käy.. mutta jos onnistun löytämään Saabin alkuperäisen boksin niin riittäisikö siihen jokin yleistodistus sen numerosarjan omaavan boksin pätevyydestä, vai onko noissa jokin yksilöintikoodikin ja sitämyöten pitäisin olla boksikohtainen todistus?

Trioniciin on ohjelmoitu kyllä auton VIN-koodi, mutta ei siitä varmaan kannata huudella mitään?

Käytännössä varmaan helpoimmalla pääsee, jos jotenkin onnistut saamaan käsiisi sellaisen dokumentin, jossa vahvistetaan, että käytännön eroja (jarruissa / alustassa) ei ole 2.3t:n ja 2.3T:n välillä..

Ja mistäs ihmeestä noita dokumentteja saa, Sabin huollosta eivät antaneet edes todistusta 9-5:n täyspaineboksillekaan?

En keksi parempaa osoitetta, kuin joko Trollhättanin tehtailta yrittää, tai sitten GM Finland.

[jakob85]

Sainkun sainkin sen kojelaudan kannen irti ja jopa takaisinkin ahtopainemittarin kera...mutta kun täytyy kaikkeen koskea, niin otin ajotietokoneen liittimen irti enkä ilmeisesti laittanut kunnolla kiinni. Huomenna on sama projekti sitten uudestaan, kun ajotietokoneen näyttö on mustana..

[puu]

Mitenkäs jos on matkustajan airbag? Pitääkö se irroittaa, vai lähteekö kojelaudan kansi jotenkin muuten?

[j0ne]

Sainkun sainkin sen kojelaudan kannen irti ja jopa takaisinkin ahtopainemittarin kera...mutta kun täytyy kaikkeen koskea, niin otin ajotietokoneen liittimen irti enkä ilmeisesti laittanut kunnolla kiinni. Huomenna on sama projekti sitten uudestaan, kun ajotietokoneen näyttö on mustana..

Vika voi olla siinäkin, että vanhat polttimot paloivat täristelystä, itsellä hajosi volkkarista kerralla lähes kaikki mittariston polttimot kun asensin uusia mittarinpohjia. Seuraavan kerran kun puran jostain autosta mittariston nii laitan samalla uudet polttimot...

reply: paitsi ainakaan vm95 tonnariin en kyllä osta 10e:n ajotietokoneen polttimoita.... (vm92 oli eri polttimot jotka makso ehkä 50senttiä kipale, tiedä sit missä malleissa eri polttimot ja miksi)

[puu]

Mitenkäs jos on matkustajan airbag? Pitääkö se irroittaa, vai lähteekö kojelaudan kansi jotenkin muuten?

SRS-lätkän kun kampeaa irti, niin sen alta löytyy torksi.

[saba90]

Täytyisi omaan autoon vaihdella mittaristoon pari poltinta mutta ongelma on siinä etten saanut tuota SRS-lätkää pois,onko se liimattu jotenkin kiinni? Ei viittis hajottaakaan väkivallalla tuota.

[G-mies]

Voi olla tiukassakin, mutta molemmille reunoille työkalut kampeamista varten, niin pitäisi irrota. Kyllä se vähän suostuttelua vaatii ja voimaakin. Kannattaa hieman liikutella/pyöritellä samalla kun vetää voimakkaasti.

Matti

[saba90]

Kokeilen näillä eväillä huomenna irrotusta