Välijäähdytin matalapaineturboon

Jarmo900 · Viesti Kirjoittaja **Jarmo900** » Pe Joulu 30, 2005 12:12

Kylläpä tuli taas todistettua, ettei meikäläinen tiedä Saabin moottorista yhtään mitään: Onhan mulla se ohitusventtiili, oli vaan hieman "piilossa". Paksumpi letku meni ilmaputsarilta tulevaan yhteeseen ja ohuempi imusarjaan. Käsittääkseni

ohitusventtiili on sama täys- ja matalapaineversiossa eli ei tarvitse ostaa erikseen?

Tobbana · Viesti Kirjoittaja **Tobbana** » Pe Joulu 30, 2005 22:42

Jarmo900 kirjoitti:Kylläpä tuli taas todistettua, ettei meikäläinen tiedä Saabin moottorista yhtään mitään: Onhan mulla se ohitusventtiili, oli vaan hieman "piilossa". Paksumpi letku meni ilmaputsarilta tulevaan yhteeseen ja ohuempi imusarjaan. Käsittääkseni :oops: ohitusventtiili on sama täys- ja matalapaineversiossa eli ei tarvitse ostaa erikseen?

Juurikin näin.
IC ja putket paikoilleen, kovaa ajoa ja huoletonta hoitoo, muista varoa virkavallan edustajia, ovat nykyisillään kovin köyhiä ja ajokorttejakin niiltä tuntuu puuttuvan, kun lainailevat niitä kansalaisilta. :D

-Sami

Jarmo900 · Viesti Kirjoittaja **Jarmo900** » La Joulu 31, 2005 00:16

Tobbana kirjoitti:
Jarmo900 kirjoitti:Kylläpä tuli taas todistettua, ettei meikäläinen tiedä Saabin moottorista yhtään mitään: Onhan mulla se ohitusventtiili, oli vaan hieman "piilossa". Paksumpi letku meni ilmaputsarilta tulevaan yhteeseen ja ohuempi imusarjaan. Käsittääkseni ohitusventtiili on sama täys- ja matalapaineversiossa eli ei tarvitse ostaa erikseen?
Juurikin näin.
IC ja putket paikoilleen, kovaa ajoa ja huoletonta hoitoo, muista varoa virkavallan edustajia, ovat nykyisillään kovin köyhiä ja ajokorttejakin niiltä tuntuu puuttuvan, kun lainailevat niitä kansalaisilta.

-Sami

Eipä taida ic:n lisäys mitään valtaisaa tehonlisäystä tuottaa, joku kertoili, että ehkä noin 10 - 15 hv lisää. Pitäneekö paikkaansa. Jos sitten keväämmällä keksisi jotain muuta kivaa lisää, lastun tms. Vaivaan taas foorumia sitten niillä kysymyksillä.

BTW: Hyvää Uudenvuoden aattoa

f-19 · Viesti Kirjoittaja **f-19** » La Joulu 31, 2005 02:27

Jarmo900 kirjoitti:
Eipä taida ic:n lisäys mitään valtaisaa tehonlisäystä tuottaa, joku kertoili, että ehkä noin 10 - 15 hv lisää. Pitäneekö paikkaansa. Jos sitten keväämmällä keksisi jotain muuta kivaa lisää, lastun tms. Vaivaan taas foorumia sitten niillä kysymyksillä.

BTW: Hyvää Uudenvuoden aattoa

IC jäähdyttää imuilmaa, jonka lämpötila, tai oikeammin tiheys on suoraan verrannollinen palamisesta saatavaan moottoritehoon. Kylmempää ilmaa menee enemmän, enemmän pensaa jne... Jo pelkästään tällä saavutetaan kokoonpanosta riippuen tosiaan se 10hp-~20hp. Tähän vielä lisäksi vähän laskenut peruspaine joka nostettuna takaisin oikealle tasolle tuo lisää tehoa.

Mutta hyvän IC:n laskiessa huomattavasti ahdetun ilman lämpötilaa se pienentää samalla myös huomattavasti nakutusriskiä, jolloin voidaan käyttää aikasemmasta suurempia ahtopaineita -> taas tehoa lisää. Sitten alkaakin turposta loppua tuotto, suuttimet käydä pieneksi, renkaat kulua, vaihteistot korkata...

Kuten myös

Jarmo900 · Viesti Kirjoittaja **Jarmo900** » Ti Tammi 03, 2006 21:28

Nyt on orkkis-cooleri kaikkine putkineen varastossa ja päivällä tarkastelin mahdollisia kiinnityspaikkoja. Ahdasta tuntuu olevan, mikäli se asennetaan syylärin ja ac:n jäähdyttimen väliin. Kuskin puolella eli edestä katsottuna oikean puoleisessa kannakeessa näytti olevan yksi vapaa reikä (ic:n "jalalle"), mutta ilmastoinnin jäähdytin näytti olevan jotensakin sen edessä. Vasemmalta puolelta ei päässyt oikein kunnolla näkemään, minkälainen kannake sieltä löytyy, mutta kovin "pieneltä" näytti. EPC:tä selatessa selvisi, että kyseisiä kannakkeita on sekä turboon (7576382), että vapariin (7576390) Koska omassani ei vakiona ollut ic:a pelkään pahoin, että kannakkeet ovat mallia "vapari". Eikös se cooleri kuitenkin tule molempien jalkojen varaan.
Onko kukaan törmännyt moiseen coolerin asennuspuuhissa?

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ti Tammi 03, 2006 23:18

Jarmo900 kirjoitti:Eikös se cooleri kuitenkin tule molempien jalkojen varaan.

On se molemmista päistä tuettu samoihin kannakkeisiin jäähdyttimen kanssa.
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 6840#96840

Jarmo900 · Viesti Kirjoittaja **Jarmo900** » Ke Tammi 04, 2006 00:05

jus kirjoitti:
Jarmo900 kirjoitti:Eikös se cooleri kuitenkin tule molempien jalkojen varaan.
On se molemmista päistä tuettu samoihin kannakkeisiin jäähdyttimen kanssa.
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 6840#96840

Kuvista sai hyvän käsityksen. Ilmastoinnin lauhdutin tulee ilmeisesti sitten muulla tapaa kiinni, ei omassa ainakaan ollut jalkojen varassa. No ensi viikolla se sitten nähdään, kuin äijän käy.

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ke Tammi 04, 2006 00:13

Jarmo900 kirjoitti:Ilmastoinnin lauhdutin tulee ilmeisesti sitten muulla tapaa kiinni, ei omassa ainakaan ollut jalkojen varassa.

Alakulmien korvakkeista pitkällä ruuvilla coolerin päädyn läpi.

Jarmo900 · Viesti Kirjoittaja **Jarmo900** » Ke Tammi 04, 2006 01:17

jus kirjoitti:
Jarmo900 kirjoitti:Ilmastoinnin lauhdutin tulee ilmeisesti sitten muulla tapaa kiinni, ei omassa ainakaan ollut jalkojen varassa.
Alakulmien korvakkeista pitkällä ruuvilla coolerin päädyn läpi.

No niin, nyt selkisi sekin. Täytyy ottaa sitten kuvia asennustouhuista, tällä kertaa muulla kuin kännykameralla. Pistin muuten tilaten ne kiinnityskohtien kumiholkit, mikäli orkkiksia ei enää löydy tai ovat jo tiensä päässä.

Tasapaino akseli

Nostetaanpas aihetta ylös jonkin vuoden takaa.. Millainen oli asentaa cooleri matalapaineiseen? Itsellä alkamassa myös vastaava projekti ja tieto joka helpottaisi asentamista olisi tarpeeseen.
Itsellä menossa paikoilleen vanhemman mallinen cooleri. Putket jo suunniteltu alustavasti miten tulee paikoilleen. Yhdistäen vähän uutta ja vähän vanhaa. Ei näy olevan ihan Bolt on vaik onkin saabin orkkis osia.

Kaide · Viesti Kirjoittaja **Kaide** » Ma Touko 14, 2007 15:12

Tasapaino akseli kirjoitti:Nostetaanpas aihetta ylös jonkin vuoden takaa.. Millainen oli asentaa cooleri matalapaineiseen? Itsellä alkamassa myös vastaava projekti ja tieto joka helpottaisi asentamista olisi tarpeeseen.
Itsellä menossa paikoilleen vanhemman mallinen cooleri. Putket jo suunniteltu alustavasti miten tulee paikoilleen. Yhdistäen vähän uutta ja vähän vanhaa. Ei näy olevan ihan Bolt on vaik onkin saabin orkkis osia.

Siis hetkonen ? Mulle uusi tieto tämä että turbotonttuja on ollut myös ilman välijäähyä ? Kyllä tuossa mun -98 mallisessa matalapainelaitteessa on juurikin tuo koko keulan kokoinen cooleri .

Kaide

G-mies · Viesti Kirjoittaja **G-mies** » Ma Touko 14, 2007 15:28

Onhan niitä ollut... alkupään CS matalakeuloissa ei tainnut olla välijäähyä. En kyllä valitettavasti muista minä vuonna kaikista turboista alkoi löytyä tuo välijäähy. Ainakin vielä -95 vuotiseen on tarjolla tuota ahtoputkea autoille ilman välijäähyä.

Matti

Ässä · Viesti Kirjoittaja **Ässä** » Ma Touko 14, 2007 15:31

Trionicin mukana käsittääkseni tuli jäähy ja magneettiventtiili poistui, eli -94 ja eteenpäin.

Tasapaino akseli

Itsehän omistan juuri kyseisen version.. tosin mankkuvenan puhdistuksen jälkeen jo vaikuttaa et onkin korkeapaineinen.. ahtaa noin 0.9 ilman lastua joka odottelee pöytälaatikossa..

ja kun painaa jarrua pudottaa 0.4:n peruspaineille.. katotaan mitä tapahtuu jahka saan välijäähdyttimen keulalle..

Vai olisiko kuitenkin niin tehokas systeemin et tarttu jo tehot ku ohi kävelin kuori kädessä joka sisälti palikkaa..

Ässä · Viesti Kirjoittaja **Ässä** » Ma Touko 14, 2007 21:20

Tasapaino akseli kirjoitti:Itsehän omistan juuri kyseisen version..

Itsehän omistan juuri kyseisen auton, jonka kokemuksia kyselet

Edellinen omistaja eli aiheen aloittaja siis asensi/asennutti IC:n tuon keulalle.