SRS-valosta

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ke Heinä 05, 2006 20:31

Mimmi kirjoitti:Palaako se alussa (kun SRS-valo palaa tarkastuksen ajan)?
Jos palaa, tarkista sulakkeet MITTAAMALLA.
SRS saa jännitesyötön kahdelta eri sulakkeelta, joten toinen voi olla palanut. Lamppuvika pitäisi polttaa yleisvaloa koko ajan.

^ tuli vielä vähän tuohon edelliseen.

Nyt täytyy kyllä oikein tarkistaa palaako se yleisvalo tuossa alussa, en ole varma. Se ei ainakaan pala koko ajan, sammuu kyllä kun ovet ovat kiinni ja auto käynnissä jne.

Muistatko suoraan mitkä sulakkeet kyseessä..?

Tonnarissa voi tarkastaa piktiorammin polttimoiden eheyden seuraavasti:
Käännä virta avainta varovasti kohti käynnistysasentoa, juuri ennen kuin
lukko saavuttaa käynnistysasennon PITÄÄ KAIKKIEN ehjien polttimoiden
syttyä siinä piktiorammissa.
Ja jos ei syty niin polttimo on palanut tms...
SRS:n häiriö ei sytytä sitä auton kuvaa siihen, ainoastaan SRS vilkuttaa
jonkin aikaa ja tämän jälkeen jää palamaan.

SRS valon pitäisi palaa n. 6-10s kun virrat on käännetty päälle.

Sulake joka vaikuttaa SRS valoon on 13.

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ke Heinä 05, 2006 20:44

9000CD23T kirjoitti:Tonnarissa voi tarkastaa piktiorammin polttimoiden eheyden seuraavasti:
Käännä virta avainta varovasti kohti käynnistysasentoa, juuri ennen kuin
lukko saavuttaa käynnistysasennon PITÄÄ KAIKKIEN ehjien polttimoiden
syttyä siinä piktiorammissa.
Ja jos ei syty niin polttimo on palanut tms...
SRS:n häiriö ei sytytä sitä auton kuvaa siihen, ainoastaan SRS vilkuttaa
jonkin aikaa ja tämän jälkeen jää palamaan.

SRS valon pitäisi palaa n. 6-10s kun virrat on käännetty päälle.

Eli silloin pitää myös SRS-valo syttyä kunhan on ehjä?

SRS polttimo on 47T joten tuo yleisvalo pitää olla sitten tuo polttimo A.
Mutta näillä on yhteinen jännite syöttö.
Mutta mikä tuo yleisvalo oikein on..?
( minä en muista muuta kuin tuon SRS valon..??? )

Mimmi kirjoitti:Jännitesyöttö on kahdennettu ja toinen sulake on 4.

Taitaa olla uudempi tonttu kyseessä, minä katselen 1991 tontun kaaviota.
Tässä on Siemensin tekemä airbagin ohjauslaatikko.

Mimmi kirjoitti:Minä katselen -93 kirjaa. Tässä on TRW:n tekemä boxi.

Taitaa olla aika sekalaista seurakuntaa nämä airbag laitteet..?

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ke Heinä 05, 2006 21:28

Noniin, piti käydä testaamassa.

Eli valo ON mykkä. Kaikki sulakkeet ehjiä, mukaanlukien 13 ja 4. Ei siis syty starttivaiheessakaan. Ja piktogrammi sammu heti kun öljynpainevalo sammuu.

"milli" ennen starttia:

Veikkaampa että polttimo on rassattu irti sieltä.
Niin minkä vuosimallin tonttu sinulla oli...?
Jos se on tuo 1991 malli niin tarkasta että pistoke on kiinni siellä
boksissa, apukuskinpuolella hanskalokeron takana jalkatilan yläpuolella.
Sen suojapahvin joutuu ottamaan pois.
Omassa 1991 tontussa tuon valon sai sammumaan ottamalla se pistoke
irti boksista.

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ke Heinä 05, 2006 21:40

9000CD23T kirjoitti:Veikkaampa että polttimo on rassattu irti sieltä.
Niin minkä vuosimallin tonttu sinulla oli...?

Se on -91, eli taitaa aika ensimmäisiä bagi-autoja olla. (Se veikkauksen TJ:n vanha VAK-10, joka sen jälkeen ollut vain yhdellä ja samalla omistajalla viime talveen asti. Sekin eräs tj.

Ja huollettu saab-liikkeessä alusta loppuun joten poisrassattuun polttimoon on vaikea uskoa..

)

Tarkistan pistokkeen huomenna.

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » To Heinä 06, 2006 20:43

Jep, sehän siinä irti olikin. Muisti siis petti tämän kerran..

Ei siis ollutkaan toiminut tuo valo tässä. Ja kun kiinni laittoi ja virrat päälle niin valohan se vilkkui jatkuvasti. Täytyypä joskus käydä techittämässä.

Mitä eroa muuten on vilkkumisella ja koko ajan palamisella sillä valolla..? Oppiiko siitä jo jotain?

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » To Heinä 06, 2006 20:51

Mimmi kirjoitti:Vilkkuminen varoittaa päälläolevasta viasta. Valo jää palamaan muutaman minuutin päästä.

Okei, no silloin tiedän jo sen verran ettei vika ollut vanhassa tyynyssä sillä kokeilin toisellakin.

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » To Heinä 06, 2006 20:54

Mimmi kirjoitti:Muista että lampun puuttuminen järjestelmästä on vika.

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » To Heinä 06, 2006 21:17

Mimmi kirjoitti:Ihan oikein luit. Merkkivalokin tarkistetaan AINA jännitteen kytkeytyessä. Merkkivalon puuttuessa tulee vika järjestelmän muistiin ja lampun taas löytyessä se rupeaa vilkkumaan ja lopuksi jää palamaan. Sama koskee kaikkia järjestelmän komponentteja.

Eli lampun vilkkuminen ei tarkoitakaan päälläolevaa vikaa..?

Lampun vilkkuminen tarkoittaa nimenomaan päälläolevaa vikaa.
Tarkasta hidastuvuus anturien pistokkeiden kunto, ( löytyy molemmin
puolin edestä heti lamppujen takaa, on kiinnitetty tappi torxilla kiinni )

Yksi mahdollinen vikakohde voisi myös olla siinä ratissa, bagin takana on
ns..pyöriväliitin ( rulla jonka sisällä on aikalailla johtoa lattakaapelin muodossa )
Jos tämä rulla on väärin asennettu niin se nauhakaapeli napsahtaa poikki.
Rullassa on ns..keskikohdan merkki, tarkoittaa että tästä merkistä pitää
rullan päästä pyörimään yhtämonta kierrosta sekä vasemmalle että
oikealle.

( omassa ex tontussa valon vilkutus johtui oikean puoleisesta hidastuvuus
anturista, siellä oli katkos )

Jyväskylän Laakkosella taitaa olla tällä hetkellä ainoa lukulaite joka lukee
tätä Siemensin boksia, pistoke löytyy keskikonsolista sen isomman lokeron takaa.
( ei siis lueta apparin penkin alta )
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... hlight=srs