Check engine

[9000CD23T]

Valo vilkku minulla seuraavasti kun laittaa virrat päälle: syttyy, sammuu (pieni tauko) ja sitten vilkkuu tiheästi 6 kertaa. Valo ei pala ajaessa. Tarkottanee Lambdaa, sillä kulutuskin on kasvanut aika paljon. Voiko Lambda olla kunnossa ja vain johtojen juotoksissa on vikaa?

Siis niitä johtoja ei juoteta....( lue teksti tarkasti )

[dad]

Sorry, Hölösuu. Sun teksti oli tullut samaan aikaan kuin minä vielä kirjoitin. Luin sen ensikerran vasta nyt.

Minulla on ollut johdot juotettuna ja lambda toiminut ok, mutta nyt "check engine" valo vilkuttelee. Aiemmin tässä viestisarjassa oli linkkejä brittisivuille, joilla mainittiin vähänkään huonojen lambda-piuhojen juotoksien aiheuttavan "check engine" valon vilkuttelua. Onko lambdan toimimattomuudesta muita merkkejä kuin vilkkuva valo ja hiukan kasvanut bensan kulutus?

[9000CD23T]

Kokeiles kuitenkin ensiksi...............


Sitten kun se valo pamahtaa palamaan koko ajan niin muistaakseni
kärrykin siirtyy moodiin "limp home" ja eteneminen muuttuu radikaalisti.

[dad]

Bueno, tulpat vaihdettu ja vilkuttelu hävisi! KIITOS!

[Opa]

3 Kertaa vilkuttaa elikkä "Temperature sensor, manifold"

Mikähän anturi tässä tarkalleen ottaen on kyseessä? ja onkohan paha homma vaihtaa itse?
Ja auto on siis 9000 2.0t -95

[G-mies]

Imusarjassa oleva jäähdytinnesteen lämpötila-anturi, on hieman hankalassa paikassa, mutta vaihdettavissa. Näkee koneen päältä imusarjan 2 ja 3 kanavien välissä.

Article : Lämpötila-anturi
PartNo : 9137803
Usage : 1994-1995
Order Quantity : 1

Motonetistäkin ehkä saa, mutta kannattaa varmistaa sopivuus.
Toinen hyvä vaihtoehto on kysyä ProCarServiceltä 014-282200.

Matti

[Premium Override]

Tuon perusteella näyttäisi olevan lambda finaalissa


2 Manifold absolute pressure sensor
3 Temperature sensor, manifold
4 Temperature sensor, coolant
5 Throttle position sensor
6 Oxygen sensor
7 Adaptation
8 Purge valve (EVAP valve)
9 ECM, internal fault

Mitäs se toi kakkonen meinaa ku taivu nyt kieli tai tunne sanakirjat..

[G-mies]

MAP=imusarjan paineanturi, sijaitsee ainakin uudemmissa siinä valetulipellissä apukuskin puolella. Siihen tulee pieni paineletku imusarjasta ja pohjassa on 3-napainen liitin.

Matti

[Premium Override]

MAP=imusarjan paineanturi, sijaitsee ainakin uudemmissa siinä valetulipellissä apukuskin puolella. Siihen tulee pieni paineletku imusarjasta ja pohjassa on 3-napainen liitin.

Matti

Nyt huomasin et vilkkuu kahta ja kolmea.. eli imus.pa. ja oliko se nyt nesteen lämmöt anturi. Siis onko noi anturit molemmat imusarjassa ja sökönä vai yrittääkö se kieliä jotain pahempaa.

[900turbo3d]

Pitää nyt vielä minunkin lusikkani soppaan laittaa. Mulla kun on vm. -89. Tämäkö ei sitten mitään tajua vilkuttelun päälle. Mulla kuitee ihan selvästi aina vilkuttaa kaksi kertaa ja tauko, kaksi kertaa ja tauko.. Sama homma aina kun kääntää virrat päälle. Kottero kun nimittäin on katiton turbo vm -89.. ja siis ilmeisesti lh.2.2??

Ja toisinaan vähän nihkeästi tuo kyllä kulkoopi...eli mänöö vakiona, toisinaan sitten niinkuin steg 2 mikä tossa taisi ollakkin..

[jcarlson]

MAP=imusarjan paineanturi, sijaitsee ainakin uudemmissa siinä valetulipellissä apukuskin puolella. Siihen tulee pieni paineletku imusarjasta ja pohjassa on 3-napainen liitin.

Matti

Nyt huomasin et vilkkuu kahta ja kolmea.. eli imus.pa. ja oliko se nyt nesteen lämmöt anturi. Siis onko noi anturit molemmat imusarjassa ja sökönä vai yrittääkö se kieliä jotain pahempaa.

Imusarjan paine- ja lämpöanturit on koteloitu samaan, eli joko anturi(t) rikki tai mahdollisesti johto/liitin sille pätkii. Kyse siis tuosta "tulipellissä" olevasta anturista johon tulee alipaineletku.

[kopote12]

Pistän tänne joukon jatkoksi oman CE-valo ongelman. Mulla se palaa jatkuvasti...matka-ajossa sammuu ja saattaa välillä taas syttyä. Ei vilkuta vaan palaa kiinteesti..mikä vialla?

[Premium Override]

MAP=imusarjan paineanturi, sijaitsee ainakin uudemmissa siinä valetulipellissä apukuskin puolella. Siihen tulee pieni paineletku imusarjasta ja pohjassa on 3-napainen liitin.

Matti

Nyt huomasin et vilkkuu kahta ja kolmea.. eli imus.pa. ja oliko se nyt nesteen lämmöt anturi. Siis onko noi anturit molemmat imusarjassa ja sökönä vai yrittääkö se kieliä jotain pahempaa.

Imusarjan paine- ja lämpöanturit on koteloitu samaan, eli joko anturi(t) rikki tai mahdollisesti johto/liitin sille pätkii. Kyse siis tuosta "tulipellissä" olevasta anturista johon tulee alipaineletku.

Kun ei enää anna niin kovia paineita.. onkos se ton map:in vika.. Johtoaja rassaamalla jäi enää vilkuttaa kahta.2.

[siiseli]

Tervehdys.

Tuli tuossa hankittua tonnari vuosimallia 95. Auto tuntuu pelittävän ihan täysin, mutta check engine valo palaa jatkuvaan. Koodi on tuo numero 9 eli ECM, internal fault. Myyjä kertoi auton käyneen asian takia huollossa, mutta mitään ei löytynyt. Kuulemma joku osa pitäisi vaihtaa, että valon saisi sammumaan (hinta 2000€) eikä vaikuta kuulemma käytännössä mihinkään. Kysymys kuuluukin, että onko meikäläistä kusetettu oikein urakalla?

[jcarlson]

Trionic5:n (moottorinohjausyksikkö) flash-muistin checksummi ei täsmää, eli joko siellä on joku sorkittu softa jossa se on väärin tai sitten todennäköisemmin flashilta on bitti tai pari mädäntynyt josta syystä ei täsmääkkään enää.

Riippuu vähän missäkohtaa on mennyt bitti poikittain, eli voi tosiaan olla ettei vaikuta mitään tai sitten vaikuttaa katastrofaalisesti jossain ennalta-arvaamattomassa tilanteessa.

Kyllä noita T5 purkkeja saa halvemmallakin (klubikauppa 100e), ja niiden ohjelmointikin jopa onnistuu ite (T5Suite). Yksi vaihtoehto olisi hommata tai ohjelmoida itse tilalle viripurkki jolloin hoituu kaksi ongelmaa yhdellä iskulla.