Käyntihäiriötä sun muuta kulkuongelmaa

[nahkis]

Pystyykö tuon nakutusanturin toimintaa testaamaan mitenkään?

Nakutusanturin tai sen johdon vika ei oikein mitenkään voi sotkea tyhjäkäyntiä.

Jos kerran CE palaa välillä, niin eikö tuosta pitäisi saada vikakoodeja ulos?

Ookoo, jooh olisihan se hienoa päästä johdonnokkaan lukemaan koodit, mutta auto seisonnassa ja lähimpään merkkihuoltoon ~30km. CE valo ei kuitenkaan viimeksi ainakaan mitään välkkynyt, vaan välillä syttyi (yleensä silloin kun konekkin kävi huonosti) ja sammui sitten jonkunajan kuluttua. Eilen kun kokeilin ei syttynyt lainkaan.

[jus]

auto seisonnassa ja lähimpään merkkihuoltoon ~30km.

Ruiskuboksiltahan saa vikakoodit ihan itsekin. Eri asia sitten jos DI/APC sytyttää valoa.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 33#p479933

[nahkis]

auto seisonnassa ja lähimpään merkkihuoltoon ~30km.

Ruiskuboksiltahan saa vikakoodit ihan itsekin. Eri asia sitten jos DI/APC sytyttää valoa.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 33#p479933

Ahaa, tuollainen mennyt ihan ohi. Pitää kokeilla huomenna, kiitoksia.

[nahkis]

12224 fuel air mixture too rich / oxygen sesor, air mass meter
12251 throttle position sensor faulty / tps fault

Nuo koodit antaa, tuon ekan ehkä ymmärränkin, muttä jälkimmäistä kaasuläpän asentoanturi jos se sellainen on niin miten pitäisi toimia sitten?

[nahkis]

Niin eli autossa oli tuo tcs, johtuuko nuo kaikki tyhjäkäyntiongelmat tosta 12251 throttle position sensor faulty? Olisiko tota itse mahdollinen alkaa selvittelemään vai mitä? Auto ei kuitenkaan ole limb-homessa käynyt lainkaan. Ja tuo tcs ctrl palaa kokoajan.

[jus]

Niin eli autossa oli tuo tcs, johtuuko nuo kaikki tyhjäkäyntiongelmat tosta 12251 throttle position sensor faulty? Olisiko tota itse mahdollinen alkaa selvittelemään vai mitä? Auto ei kuitenkaan ole limb-homessa käynyt lainkaan. Ja tuo tcs ctrl palaa kokoajan.

Ruiskuboksi saa läppäkulmasignaalin ETS-boksilta. Jos ETS-boksi olisi sitä mieltä että ei tule läppäkulmasignaalia, auto olisi limp-home-tilassa.

En tiedä kuuluisiko ETS:n antaa läppäkulmasignaalia ruiskuboksille jos TCS CTRL palaa. TCS-vikakoodit lukemalla voisi selvitä paljonkin, mutta siihen tarvitaan ISAT. Muuten joutuu mittaamaan jännitteitä ja vastuksia aika monesta paikasta.

[nahkis]

Niin eli autossa oli tuo tcs, johtuuko nuo kaikki tyhjäkäyntiongelmat tosta 12251 throttle position sensor faulty? Olisiko tota itse mahdollinen alkaa selvittelemään vai mitä? Auto ei kuitenkaan ole limb-homessa käynyt lainkaan. Ja tuo tcs ctrl palaa kokoajan.

Ruiskuboksi saa läppäkulmasignaalin ETS-boksilta. Jos ETS-boksi olisi sitä mieltä että ei tule läppäkulmasignaalia, auto olisi limp-home-tilassa.

En tiedä kuuluisiko ETS:n antaa läppäkulmasignaalia ruiskuboksille jos TCS CTRL palaa. TCS-vikakoodit lukemalla voisi selvitä paljonkin, mutta siihen tarvitaan ISAT. Muuten joutuu mittaamaan jännitteitä ja vastuksia aika monesta paikasta.

Kaipa tuo täytyy huoltoon viedä, onko niin että techillä ei saa tuosta mitään ulos?

[nahkis]

Nyt on tuo alipaine letkukin vaihdettu, paransi taas tyhjäkäyntiä ja toimimista hieman.

On tuossa bensapaineensäätimessä nyt uusi mittarikin, tyhjäkäynnillä paineet jotain 2,7bar luokkaa. Siltin ei vieläkään kulje läheskään kunnolla. Kakkosella lähtee ihan kivasti aluksi mutta kun kierroksia tulee jotain 5000rpm paikkeilla niin alkaa pätkimään pirusti. Ja kolmosella ei täydellä kaasulla kulje mihinkään oikeastaan, puolella kaasulla menee paremmin mutta ei tietyst ahdakkaan paljon mitään. Mistähän täytyisi lähteä vikaa etsimään seuraavaksi?

Auton takaosasta kuului auton käynnissä ollessa kanssa jotain ihmeellistä ininää, en vaan osannun paikallistaa sitä mihinkään tarkkaan.

[jus]

Auton takaosasta kuului auton käynnissä ollessa kanssa jotain ihmeellistä ininää, en vaan osannun paikallistaa sitä mihinkään tarkkaan.

Eihän siellä takana ole muuta kuin Walbro GSS341 -bensapumppu. Oletko kurkannut miten pumppu on asennettu, toimiiko ejektoripumppu, joka siirtää ainetta varsinaisen pumpun ulottuville. Onko pumpun asennuksessa käytetty vääränlaisia letkuja, jotka eivät kestä bensaa tai menevät lyttyyn paikalleenasennuksessa.

Auttaisi asiaa, jos bensanpaineen pystyisi näkemään ajon aikana.

[nahkis]

Kävin nyt vielä kokeilemassa W-letku irti niin ahtoi kyllä tuonne ~1,5baariin kolmosella , vaikka välillä vähän pätkikin. Letku kiinni melkeinpä hyytyy enemmän kun kiihtyy kolmosella kaasu pohjaan painettuna.

[nahkis]

Auton takaosasta kuului auton käynnissä ollessa kanssa jotain ihmeellistä ininää, en vaan osannun paikallistaa sitä mihinkään tarkkaan.

Eihän siellä takana ole muuta kuin Walbro GSS341 -bensapumppu. Oletko kurkannut miten pumppu on asennettu, toimiiko ejektoripumppu, joka siirtää ainetta varsinaisen pumpun ulottuville. Onko pumpun asennuksessa käytetty vääränlaisia letkuja, jotka eivät kestä bensaa tai menevät lyttyyn paikalleenasennuksessa.

Auttaisi asiaa, jos bensanpaineen pystyisi näkemään ajon aikana.

Niinjoo tuohan sen äänen varmaan pitää, en ole vaan ennen kuullut kuin tänään ekan kerran.