Käytettyjen hinnoittelu

[Maukka9]

Moi

Valitettavasti yksikin ns. "viallinen" ilmoitus pilaa kaikkien maineen.
Toisin sanoen, jokainen käytetty (9t) on oma yksilö.

EDIT :käytetty
tämähän on 9000 oma osio!!

PS
Enkä viittaa yhtään omaan myynti-ilmoitukseeni.

[JouniCSE]

Moi

Valitettavasti yksikin ns. "viallinen" ilmoitus pilaa kaikkien maineen.
Toisin sanoen, jokainen 9t on oma yksilö.

Eiköhän jokainen käytetty auto ole merkistä ja mallista riippumatta yksilö ?

[AnttiR]

Minuteman:Milläs näistä vanhoista roippeista mitään johdonmukaista hintataulukkoa tekisi? Se kun on auton kunto ja sitämukaa käyttöarvo mikä näissä enää mitään merkitsee.

Viime kädessä myyntihintaan on auton ostajan tai myyjän neuvottelutaidot / halukkuus kaupantekoon ratkaisevin tekijä!

[tippitappi]

Jamppa:

tarkoitinkin.et jos se oikea hinta on 1500,niin eikös hinnalla 2200-2800 pitäis olla jo jotain tehtynäkin?

Mielestäni se "väli" on 700-1300e

Ja kuinkas moneen Saabiin ne männät joutuu ostamaan? Siis alle 500tkm ajettuun? Eikös kumminkin ihan hoonaamalla ja rengastamalla,laakerit vaihtaen?
Kampiakseliinkaan ei välttämättä tarvitse mitään isompaa,riippuu kulumasta.

Yläpää on sitten asia erikseen,jos sieltäkään ei mittausten perusteella eikä silmämääräisesti mitään kummallista löydy,niin oman mielen ja lompakon mukaan.

Hei haloo! Jos nyt ei ihan viriviri vehkeestä ole kyse,ja männät plus sylinterit pysyy tietyissä arvoissa sisällä,niin ei niitä tosiaankaan vaihtaa tarvitse.

Jos ilman mäntien vaihtoa ajaa seuraavat 200tkm ,niin miks ihmeessä siitä kannattais maksaa? Niiden kilometrien jälkeen joutuu kumminkin valitsemaan,et tekeekö puol autoa uusiks (se mäntien vaihto mukaanlukien) vai ei....

Japsit,ynnä muut mopokulkuneuvot on asia erikseen,mut on muutama automerkki missä ei tarvi moisia asioita miettiä ihan heti ensimmäisesä laakeroinnissa.

[tippitappi]

ja kannaatako vakioista maksaa edes yli viittäsataa? esim. Aeroon saa mittatilaustyönä
valmistetut takomännät hintaan 850e Siis koko sarja ja samaan hintaan ne tekee ihan mihin tahansa koneeseen ne samat.

Et tietysti jos hifistellä haluaa tai on kisakoneesta kyse,niin voihan niitä vaihdella...
Joko kalliimpaan tai vielä kalliimpaan hintaan.

Mut moniko ihan tavallinen Saabisti tekee/teettää semmosta?
Jos nyt ei ole omaa tyhmyyttään saanut poltettua reikää/reikiä mäntään/mäntiin ,niin kuis moni on konerempan yhteydessä vaihtanut kaikki männät? Käsi ylös,hep

[Jamppa]

Mut moniko ihan tavallinen Saabisti tekee/teettää semmosta?
Jos nyt ei ole omaa tyhmyyttään saanut poltettua reikää/reikiä mäntään/mäntiin ,niin kuis moni on konerempan yhteydessä vaihtanut kaikki männät? Käsi ylös,hep

Sitten nostetaan käsi ylös.
Kahteen 900 tehnyt konerempan, ja kumpaakin hain saapin tiskiltä männät, kun ei muualta saanut. Toisen koneessa oli selvät olakkeet, ja kone työnsi öljytikun kautta aika paljon hönkää. Toiseen tuli myös laitettua 0.5 ylikoot vaikka ei välttämättä olisi tarvinut. Mutta kun kerta remppa tehtiin, tehtiin se kunnolla. Ei kuulunut huohotus mun mielestä saapin koneeseen.

Jamppa:

tarkoitinkin.et jos se oikea hinta on 1500,niin eikös hinnalla 2200-2800 pitäis olla jo jotain tehtynäkin?

Mielestäni se "väli" on 700-1300e

Ja kuinkas moneen Saabiin ne männät joutuu ostamaan? Siis alle 500tkm ajettuun? Eikös kumminkin ihan hoonaamalla ja rengastamalla,laakerit vaihtaen?
Kampiakseliinkaan ei välttämättä tarvitse mitään isompaa,riippuu kulumasta.

Yläpää on sitten asia erikseen,jos sieltäkään ei mittausten perusteella eikä silmämääräisesti mitään kummallista löydy,niin oman mielen ja lompakon mukaan.

Hei haloo! Jos nyt ei ihan viriviri vehkeestä ole kyse,ja männät plus sylinterit pysyy tietyissä arvoissa sisällä,niin ei niitä tosiaankaan vaihtaa tarvitse.

Jos ilman mäntien vaihtoa ajaa seuraavat 200tkm ,niin miks ihmeessä siitä kannattais maksaa? Niiden kilometrien jälkeen joutuu kumminkin valitsemaan,et tekeekö puol autoa uusiks (se mäntien vaihto mukaanlukien) vai ei....

Ja tuo hintahan taas on mitä myyjä pyytää autosta. Olisiko esim omakotitalosta sitten oikea hinta 15000€? Aika suhteellinen käsitys. Monen mielestä kun ostaa jotain, hinta pitäISI olla jotain mikä on omissa haaveissa, ja mihin oma rahapussi ehkä kestää. Mutta jos ei lompsa kestä sitten sen hinnan tietysti pitäisi olla se oma haave.
Ja ne männät joutuu vaihtamaan tapauskohtaisesti, kuten tuossa ylemmäs laitoin. Ja kerta mäntiin takerruttiin. Niin jos sen rempan tekee perusteellisesti, eikö männätkin siihen kuulu, kun koneen poraa seuraavaan ylikokoon? mutta jos säästetään, niin sitten on asia erikseen. Ja jos hoonaat koneen, niin siihenkin taisi olla tiskiltä saatavilla stanumäntiä, mutta himpun verran "isompia" mitkä sopii hoonattuun koneeseen, niissä taisi olla kolmea eri vaihtoehtoa.'

Kannattaisiko ensin ylensä katsella mitä autot maksaa, ja sitten vasta rutista hinnoista. Menes katsoo vaikka vanhoja korilloita ja karinoita, bemareita jne jne. Ehkei saapit niin kalliita sitten olekaan.

[Jamppa]

Pitääkö tonnareistakin muodostaa klubin virallinen hinnasto?

Kannattaa muuten pestä ja puunata auto myyntiin laitettaessa...

Kannatetaan. Niinhän täällä on tapana kaikesta tehdä virallinen hinnasto.
Ja eikös sitte ruotsista saa sen kuin hakee, jos suomen hinnat ei miellytä