Aeron käynnistysongelmat

[Tri-Lo]

Bensapumppu noin vuoden vanha.?
Mistä hankittu ja kuka vaihtanut.
Nuo B. osan letkut venyy ja paukkuu jo muutamassa kuukaudessa tankissa ollessaan.
Eli tukin paineet ja kipinä, jos ne on on hiukan isompi vika.

T: 13

Muistaakseni se on alle vuoden vanha. Entinen omistaja vaihtanut itse (luulisin), ja entinen omistaja on klubilainen. Mistä se on hankittu en osaa sanoa.
("Correkt me if I'm wrong Tri-Lo")

Walbron pumppu(8mm) motonetistä, vaihdettu itse. Letkun pitäisi kyllä olla siellä kestävää sorttia. Voidaanhan me totakin toki avata ja tutkia mutta epäilen kyllä ettei sieltä vikaa löydy.

Oliskohan se as.anturi kuitenkin syyllinen tohon temppuiluun..

[Nikke_M]

Bensapumppu noin vuoden vanha.?
Mistä hankittu ja kuka vaihtanut.
Nuo B. osan letkut venyy ja paukkuu jo muutamassa kuukaudessa tankissa ollessaan.
Eli tukin paineet ja kipinä, jos ne on on hiukan isompi vika.

T: 13

Muistaakseni se on alle vuoden vanha. Entinen omistaja vaihtanut itse (luulisin), ja entinen omistaja on klubilainen. Mistä se on hankittu en osaa sanoa.
("Correkt me if I'm wrong Tri-Lo")

Walbron pumppu(8mm) motonetistä, vaihdettu itse. Letkun pitäisi kyllä olla siellä kestävää sorttia. Voidaanhan me totakin toki avata ja tutkia mutta epäilen kyllä ettei sieltä vikaa löydy.

Oliskohan se as.anturi kuitenkin syyllinen tohon temppuiluun..

Itsekin epäilen ettei vika tankista löydy, se pumppu on kuitenkin sen verran uusi, ja kun se niin harvoin kuitenkin (vielä) temppuilee. No, ehkä pitää hankkia sellainen anturi, vaihtaa ja katsoa, taphatuuko koskaan uudestaan, tai ei.

[Nikke_M]

Muut viat mitä on ilmestynyt, on että ahtaa liian paljon (myös toisella mankkuvenalla), ja joskus kaupunkiajoissa lämpömittari nousee liian korkealle ennen kuin tuuletin rupee pyörimään (ei kaukana punaisesta).

Onko kukaan joku teoria niistä toisista ongelmista?

Ahtaa liikaa:
Olen ostanut uuden (käytetyn mutta piti olla toimiva) mankkuvena, ja alussa kaikki oli hyvin, ja uskoin että se vanha oli viallinen, mutta sitten se taas rupesi ahtamaan liikaa, fuelcut:iin asti?

Ja lämpö"ongelmat"?
Eli, tulee liian kuumaks, kaupunkiajoissa, ei maantiellä. Viallinen termostaatti?

[Nikke_M]

Ongelma on tosiaan ollut vain silloin kun mottori on ollut "puolilämmin", noin 4-5km ajon jälkeen, jos auto on ollut sammuttu hetki sen jälkeen. Ja aina sit lähtee käyntiin jos odotta noin 5min.

[Nikke_M]

Mankkuvena viallinen, jumittaa.
Millä mittasit lämpötilan? Auton oma mittari on suuntaa-antava, ei tarkkuusinsturumentti.
DI-kasetti teki minulla vastaavaa vikaa ennen totaalihajoamistaan.

Katsoin vain auton omasta mittarista, en tarkkaan lämpötila tiedä. Mutta ajomatka oli täsmälleen sama, kodista kauppaan, ja samanlaiset sääolosuhteet.
Niin, eli DI-kasetti tai asentoanturi on luultavasti melkein ainoat vaihtoehdot sitten siihen ongelmaan.

[Nikke_M]

Näyttää siltä että vika oli asentoanturissa. En tiedä oliko itse anturi rikki, vai oliko johto vahingoittunut kun se oli niin kireästi asennettu.

Auto on ainakin lähtenyt ongelmatta käyntiin vaihdoin jälkeen, aina!

[t.t.j]

Vähän ot mutta kysyn kuitenkin. Sopiiko tuo uudemman mallin (94-98) anturi -92-malliseen tonnariin? Kyseessä siis 2.3T pitkälohko.

[9000LPT]

Vähän ot mutta kysyn kuitenkin. Sopiiko tuo uudemman mallin (94-98) anturi -92-malliseen tonnariin? Kyseessä siis 2.3T pitkälohko.

Jos tarkoitat kampiakselin asentotunnistinta, niin ei sovi.