moottorien sopivuus?

[JuHem]

Taikasana on vähäpäästöisyys. Jos ko. merkintä löytyy rekisteriotteesta, niin silloin pitää myös vaihdettavan tekniikan olla vähäpäästöisestä ja pitää hankkia maahantuojalta todistus autojen täyttämistä päästönormeista.

Käytännössä taitaa olla -90 eteenpäin kaikki vähäpäästöisiä.

Periaatteessahan vähäpäästöiseen ei saisi koneeseen tehdä oikein mitään muutoksia ilman, että pystyy todistamaan päästönormit. Esim. cooleri on tällainen...

Tahtoo sanoa myös sitä, että vähäpäästöisen turbottaminen pulttaamalla siihen turbon kiinni ei onnistu ilman sitä VTT:n mittausta...

900turbo3d on siis ihan oikeassa siinä, että -92:sen turbottaminen -89 koneella ei onnistu ihan helposti. Kaiken saa toki onnistumaan jos tarpeeksi kikkailee...

[Tume34]

Aika menny jo omalta osalta vähän aiheesta ohi kun molemmat saabit myyty ja 2.3T tullut tilalle.

Mutta joo. Saabi olikin ensirek.11/91 eikä täten ollut vähäpäästöinen. Tällön olis riittänyt turbotuksessa pelkkä katalysaattori. Sama homma tämän nykyisen 2.3T kanssa joka on muuten tismalleen samaan aikaan ensirekisteröity, mutta ei ole vähäpäästöinen kuitenkaan.

Suora ote aken sivuilta:

Muissa tapauksissa muutoskatsastuksessa on esitettävä valmistajan tai sen valtuuttaman edustajan tai riippumattoman tutkimuslaitoksen kirjallinen todistus pakokaasupäästönormien täyttymisestä. Auton on siis täytettävä myös moottorin muutoksen jälkeen sen ensimmäisen käyttöönottoajankohdan Suomessa voimassa olleet päästönormit. Tämän katsotaan täyttyvän, mikäli tällaisessa autossa on tai autoon asennetaan moottorille sopiva katalysaattori.

Vähäpäästöisen auton päästöistä on kuitenkin aina esitettävä edellä mainittu selvitys, vaikka siinä olisi jo katalysaattori. Käytännössä tämä yleensä tarkoittaa pakokaasupäästöjen mittaamista puolueettomassa tutkimuslaitoksessa, esim. VTT.