9000 CS 2,3i

[crocket]

Tuo aikaisempi ongelma on korjattu ns. köyhänmiehen mallilla, eli "älä jätä autoa väärään asentoon" tai "pidä tankissa bensaa aina vähintään 30 litraa".
Missäs tuo ruiskun lämpötila-anturi mahtaa fyysisesti sijaita ja onko työläs vaihtotoimenpide?

[Mawerick]

Tuo aikaisempi ongelma on korjattu ns. köyhänmiehen mallilla, eli "älä jätä autoa väärään asentoon" tai "pidä tankissa bensaa aina vähintään 30 litraa".
Missäs tuo ruiskun lämpötila-anturi mahtaa fyysisesti sijaita ja onko työläs vaihtotoimenpide?

Ruiskun lämpötila-anturi on imusarjan alla kannessa. Vaatii kirurgin kädet ja kylmän koneen, mutta ei muuten ole mikään hankala vaihdettava.

Omassa autossa bensaongelma johtui siitä, että pumpun ämpärin alaosassa sijaitseva takaiskuventtiili oli särki ja päästi tavaraa läpi kumpaankin suuntaan. Kun pumppu sijaitsee tankin vasemmassa takakulmassa, päästi venttiili ämpärin valumaan tyhjäksi jos auto oli oikealle tai eteen kallellaan. Vaati ämpärin ylös nostamisen tankista mutta itse venttiilin vaihto on helppo juttu.

[jus]

Imusarjan ylimmän puoliskon saa helposti muutaman kannakeruuvin irrottamisella siirrettyä sivuun. Mahtuu vähän isompikätinen kirurgi operoimaan. Lämpöanturi on siinä keskimmäisten imuputkien välissä.


Käynnistyykö paremmin, jos ennen starttausyritystä annat hyppylangalla bensapumpun sulakkeelle jännitteen ja siten pumppaat bensanpaineet ylös? Väsähtänyt bensapumppu ei ehkä jaksa pumpata kunnolla painetta starttauksen aikana, vaikka ajon aikana joten kuten toimisikin.