Foorumi – Saabclub.fi

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Ma Helmi 14, 2005 16:15

Mutta tuo "mittaristo" on electronic display unit ja trioniciltä tulee piuhoja siihen (taitaa olla jonkinnäköinen väylä).
Joten laita se mittariston puoli ainakin kuntoon.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Helmi 14, 2005 16:22

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Helmi 14, 2005 17:44

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Ma Helmi 14, 2005 18:06

Katso tuo backup lamps circuit. erisulakkeet ohjaus no 3 ja päävirta no 16.
Lisäksi rele hanskalokeron takana.
TUO ojausjännitteen tieto menee myös trionicciin.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Helmi 14, 2005 18:24

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Helmi 14, 2005 18:44

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Ma Helmi 14, 2005 18:46

Sori

sitä en tiedä ei ole ollut apparin tyynyä.
Mutta kai se sama sulake aski on kuin ilman tyynyäkin vaan alempana.
Ja releet on siinä samassa muovimöykyssä heti sulakkeiden takana.
Hanskalokero versiossa se kääntyy nätisti alas kun irroittaa ton boksin ja kiinnitysruuvit.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Helmi 14, 2005 19:45

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Ma Helmi 14, 2005 20:26

Mimmi kirjoitti:Tuo vaihteenvalitsimen näytön ongelma voi juontaa juurensa myös Trionicciin. Muistaakseni vaihteenvalitsimen ollessa 1,2 tai R asennossa on käytössä vain rajoitettua tehoa ja vääntöä.

Ja edelleenkin olisin samoilla kannoilla Mimmin kanssa.
Kolme AT saabia on ollut ja puolimiljoona ajeltu eikä vastaavaa ole sattunut. Ei ton laatikon luulisi sökö olevan jos kerran pintakaasulla toimii.
Loota itse on pelkkä "hydraulinen tietokone" ei siis keskustele moottorin kanssa. (Tai voihan se olla ettei 3 ja 4 kestä jotenkin vääntöö) ( en ole kyllä vastaavaa kuullut)
Jos se moottorinohjaus luulee kokoajan että on R päällä niin voisi varmaan aihetuttaa jotain vastaavaa

Eli pakkivalo kuntoon koska se sama tieto menee trinicciin 2.3 litrasessa. Voisi olla esim että R valon kytkin vuotaa hiukan läpi ja peruutusvalon rele on käämipoikki tai puuttuu silloin trionicissä on kokoajan R tieto sisään.

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Ma Helmi 14, 2005 20:59

Ja onhan vaihdevaijeri ja kickdown sellainen varmasti oikein säädetty jotta kaikki vaihteet on kohdallaan.Eikä yritä kickdownia koko ajan deellä.
Mulla on joskus tuo kicdown vaijeri jäätynyt ja aiheutti hetken ihmettelyn kun ei vaihtanut kuin 2:selle.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Helmi 14, 2005 22:01

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ti Helmi 15, 2005 11:59

Jope · Viesti Kirjoittaja **Jope** » Ti Helmi 15, 2005 13:11

Hukkiksen näkee alakautta juu, mutta voi tehdä tiukkaa saada päätä sinne auton alle. :-)

Ja ne releet.. Se rele/sulaketarjotin pitäis kyllä lähteä ruuvaamalla irti ilman, että tarvii puuttua airbagin kiinnitykseen.

Valitettavasti omakohtainen kokemus tästä aiheesta puuttuu. :-(

...