9000 V8-muutosspekulointia

[aero]

Se voimalinja on kai pääosin sama. 156 Q4 on vaan niin paljon harvinaisempi, että 159 on helpompi löytää ja Keski-Euroopan tarjonnan jos ottaa mukaan, voi helposti päästä jopa halvemmalla.

[AZP]

Jos tuolle linjalle lähdetään, nii eiköhän se olisi helpoin ottaa joku erillisellä rungolla oleva neliveto, ja istuttaa siihen päälle tonnarin kori . Vaikka chevy Blazer, tulis samaan syssyyn veekasi ja neliveto

[Haza]

Keskieurooppa tietysti, nettiautossa tuskin on niin montaa Q4 mallista riippumatta että tarvis kahta kättä niiden laskemiseen ja 159 Q4 maksaa varmaan 5-numeroisia summia suomessa.

156 Q4 hinnat näyttäisi alkavan ~3k€ etelämpänä ja 159 ~5k€

[Tuha]

Ainut oikea vaihtoehto V-koneesta tonnarin keulalla löytyy Ugin Saab automuseosta.

[aero]

^^Kappas, viiskutosten hinta on sitten laskenut siitä kun viimeksi moisia hämmästelin.

^Ne vaan tuppaa oleen vähän harvassa

[Risto]

Jos kotimaista konetta hakee, niin aikoinaan alihankintamessuilla esiteltiin Suomessa tehtyä kasikonetta ja muistaakseni kyseessä oli TVR:n moottori.

[Saab.96]

Mä oon ajatellut että Lansia Thema 8.32 moottori olisi suht helppo sujauttaa tonnarin pellin alle?

Ovathan autot "sukua" keskenään. Sopisiko etupään apurunko jopa suoraan tonnariin?

Siellähän on pellin alla aito Ferrarin V8 3,5 litraa ja 32 venttiiliä

[aero]

Aito ja aito. Ferrarin valmistama ja suunnittelema juu, mutta ristikampuralla, koska Lancia ei saanut kuulostaa Ferrarilta

[Rattivaihde]

^Hymiövalinnassa havaittavissa jenkkityylin vastaisuutta

[aero]

Riippumatta siitä, pitääkö ristikampurakasin röpötyssoundista vai ei, olisi Theman kasi italialaisemman ja Ferrarisemman oloinen tasokampuralla. Tuo Ferrarin koneen väkinäinen "pilaaminen" siis harmittaa ainakin mua.

[vmt]

Ainut oikea vaihtoehto V-koneesta tonnarin keulalla löytyy Ugin Saab automuseosta.

Tai sitten jostain muualta, koska eikös se niin menny että niitä tehtiin seitsemän, joista kaksi on Ugissa - toinen esillä salin nurkassa ja toinen siellä tonnarin pellin alla - yksi Linnavuoren museossa, kaksi ajettiin hajalle testeissä ja kaksi on jossain, mutta missä?

[0009]

...
Tai sitten jostain muualta, koska eikös se niin menny että niitä tehtiin seitsemän, joista kaksi on Ugissa - toinen esillä salin nurkassa ja toinen siellä tonnarin pellin alla - yksi Linnavuoren museossa, kaksi ajettiin hajalle testeissä ja kaksi on jossain, mutta missä?

http://www.saabisti.fi/miscellanea/saab ... ete-story/

The SAAB 9000 V8i is currently on display at the Uusikaupunki car museum (it has been driven approximately 65 000 kilometres in total), along with one of the test engines. Another test engine is on display at the Linnavuori plant museum. Rest of the engines and all the parts were sent to Uusikaupunki factory when the project was closed down – they have completely disappeared and according to most sources were destroyed when Saab 9000 production ended.

http://www.saabisti.fi/miscellanea/saab ... ousel-3068

Video:
https://youtu.be/pVidhrnLFf0

[0009]

Nelivetoa suunniteltu...

http://www.migweb.co.uk/forums/engines- ... 000-a.html