Hydrauliset kumityynyt vaihdettu.. JYRISTÄÄ/täristää, APUA!!

suapas · Viesti Kirjoittaja **suapas** » To Syys 08, 2005 12:26

Coltti kirjoitti:Onkos kellään tietoa, miten vaihdelaatikon päässä oleva moottorin tukikumi vaihdetaan? Itse sitä katselin pikaisesti, näyttäisi olevan integroitu laatikon päätylevyyn?

Sen vaihdelaatikon päädyn joudut irrottamaan,jos laitat alkuperäisen.Eli pyörä ja lokarit pois.Haku osiosta löytyy hyviä ohjeita kuvien kera.Se kumi löytyy ainakin Pro-car serviisiltä.

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » To Syys 08, 2005 12:34

Coltti kirjoitti:Onkos kellään tietoa, miten vaihdelaatikon päässä oleva moottorin tukikumi vaihdetaan? Itse sitä katselin pikaisesti, näyttäisi olevan integroitu laatikon päätylevyyn?

CD tontussa tuo kumi on kiinni pannalla siinä vaihteiston kupeessa
2kpl M8 pultteja auki ja Yksi M8 mutteri ja pitempi pultti auki.
Ja kumi on kädessä.
CS:ssä se taitaa olla yhtä puuta....

koppsa · Viesti Kirjoittaja **koppsa** » To Syys 08, 2005 13:13

Automaateissa pusla on kiinni pannalla. Manuaaleissa on prässätty aina vuoteen -93 asti kunnes vaihtuu uusi vaihdelaatikko lohkon myötä.

suapas · Viesti Kirjoittaja **suapas** » To Syys 08, 2005 15:31

suapas kirjoitti:
Coltti kirjoitti:Onkos kellään tietoa, miten vaihdelaatikon päässä oleva moottorin tukikumi vaihdetaan? Itse sitä katselin pikaisesti, näyttäisi olevan integroitu laatikon päätylevyyn?
Sen vaihdelaatikon päädyn joudut irrottamaan,jos laitat alkuperäisen.Eli pyörä ja lokarit pois.Haku osiosta löytyy hyviä ohjeita kuvien kera.Se kumi löytyy ainakin Pro-car serviisiltä.

Niin tosiaan,tää minun ohje koskee 92 sta manuaalipappamallia

MP · Viesti Kirjoittaja MP » To Syys 08, 2005 19:12

Ei kellään edelleen löytyis selvitystä tähän tärinään...?

Tyhjäkäynti tärisee kun dieselissä.. samoin muilla kierroksillä tärrää paljon enemmän kun ennen kumien vaihtoa.. Eikai tuo risa pakari tällaista voi tehdä. Tämä tärinä siis alkoi sen jälkeen kun vaihdoin uudet hyrauliset kumityynyt. Voisko joku otaa runkoon kiinni..? Pakoputki se ei ainakaan ole..

Menikö siellä jotain paskaksi/vääntyi kun tunkkasin moottoria ylös?

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Pe Syys 09, 2005 07:39

MP kirjoitti:Ei kellään edelleen löytyis selvitystä tähän tärinään...? Tyhjäkäynti tärisee kun dieselissä.. samoin muilla kierroksillä tärrää paljon enemmän kun ennen kumien vaihtoa.. Eikai tuo risa pakari tällaista voi tehdä. Tämä tärinä siis alkoi sen jälkeen kun vaihdoin uudet hyrauliset kumityynyt. Voisko joku otaa runkoon kiinni..? Pakoputki se ei ainakaan ole..

Menikö siellä jotain paskaksi/vääntyi kun tunkkasin moottoria ylös?

Jos sitä takimmaista hydraulikumia on vaihtamassa ja ei muista irroittaa
etummaista hydraulikumin pulttia/mutteria sekä ylhäältä pitkittäistä
tukirautaa niin ainakin se etummainen kumi repeää,
Lisäksi se ylimmäinen tukirauta ottaa itseensä jos se on kiinni.

Lisäksi kun itse vaihdoin uudet kumit siihen ylhäällä olevaan tukeen
kumeissa taisi lukea scantech, no värinä lisääntyi tyhjäkäynnillä.

MP · Viesti Kirjoittaja MP » Pe Syys 09, 2005 14:19

9000CD23T kirjoitti:
MP kirjoitti:Ei kellään edelleen löytyis selvitystä tähän tärinään...? Tyhjäkäynti tärisee kun dieselissä.. samoin muilla kierroksillä tärrää paljon enemmän kun ennen kumien vaihtoa.. Eikai tuo risa pakari tällaista voi tehdä. Tämä tärinä siis alkoi sen jälkeen kun vaihdoin uudet hyrauliset kumityynyt. Voisko joku otaa runkoon kiinni..? Pakoputki se ei ainakaan ole..

Menikö siellä jotain paskaksi/vääntyi kun tunkkasin moottoria ylös?
Jos sitä takimmaista hydraulikumia on vaihtamassa ja ei muista irroittaa
etummaista hydraulikumin pulttia/mutteria sekä ylhäältä pitkittäistä
tukirautaa niin ainakin se etummainen kumi repeää,
Lisäksi se ylimmäinen tukirauta ottaa itseensä jos se on kiinni.

Lisäksi kun itse vaihdoin uudet kumit siihen ylhäällä olevaan tukeen
kumeissa taisi lukea scantech, no värinä lisääntyi tyhjäkäynnillä.

Kyllähän niissä Scantech lukee.. Pitää vaihtaa vanhat takaisin jos en keksi tuohon ratkaisua.. Kaikki mutterit oli vaihdossa auki ja monemttituki irti.

av · Viesti Kirjoittaja av » Pe Syys 09, 2005 16:49

Saattaa olla sikatyperä idea, mutta eikös motonet myy tonttuun kolmia eri hydraulityynyjä riippuen mallista? En tiedä miten ne eroavat, mutta jos erot on ainoastaan jäykkyyksissä/ vast, niin sekin voi olla syy...

MP · Viesti Kirjoittaja MP » Pe Syys 09, 2005 18:16

av kirjoitti:Saattaa olla sikatyperä idea, mutta eikös motonet myy tonttuun kolmia eri hydraulityynyjä riippuen mallista? En tiedä miten ne eroavat, mutta jos erot on ainoastaan jäykkyyksissä/ vast, niin sekin voi olla syy...

Niin, en tiedä missä nuo erot oon, toiset ovat tuplahintaisia kun toiset.. Nänä tyynyt ainakin pitäisi olla tähän autoon oikeat, eli nämä vanhimmmat mallit "-9/89"..

Vissiin vaihettavavanhat alle jos tilanne ei muuten selviä, ne on ainakin pääällepäin ehjät, mutta löysemmät ku nuo uudet. Ensin pitää vain tuo joustopätkä vaihtaa/vaihdattaa pakariin..

av · Viesti Kirjoittaja av » La Syys 10, 2005 00:27

Juu eipä niissä eri tyynyissä sitten pitäisi mitään epäselvyyksiä olla, mikäli sun auto ei ole 2,3 turbo... sillon tulisi kyseeseen ilmeisesti nämä "pitkän lohkon" tyynyt, varaosanumeroilla 18-2154 ja 18-2188...

jap1 · Viesti Kirjoittaja **jap1** » La Syys 10, 2005 05:52

MP kirjoitti:Ei kellään edelleen löytyis selvitystä tähän tärinään...? Tyhjäkäynti tärisee kun dieselissä.. samoin muilla kierroksillä tärrää paljon enemmän kun ennen kumien vaihtoa.. Eikai tuo risa pakari tällaista voi tehdä. Tämä tärinä siis alkoi sen jälkeen kun vaihdoin uudet hyrauliset kumityynyt. Voisko joku otaa runkoon kiinni..? Pakoputki se ei ainakaan ole..

Menikö siellä jotain paskaksi/vääntyi kun tunkkasin moottoria ylös?

Vaihdoin itelleni nuo kuuluisat hydr.tyynyt ja tärinä selvästi lisääntyi tyhjäkäynnillä (-85 tbo tonttu).Muuten kone kehrää kuin kissa muilla kierrosalueilla.Taitaa olla vaan uutuuden jäykkyyksiä mä luulen.Aika näyttää.Ja gummit on motonetista.Eihän tärinään liity mitään metallista runkoääntä??

jap1 · Viesti Kirjoittaja **jap1** » La Syys 10, 2005 05:52

MP kirjoitti:Ei kellään edelleen löytyis selvitystä tähän tärinään...? Tyhjäkäynti tärisee kun dieselissä.. samoin muilla kierroksillä tärrää paljon enemmän kun ennen kumien vaihtoa.. Eikai tuo risa pakari tällaista voi tehdä. Tämä tärinä siis alkoi sen jälkeen kun vaihdoin uudet hyrauliset kumityynyt. Voisko joku otaa runkoon kiinni..? Pakoputki se ei ainakaan ole..

Menikö siellä jotain paskaksi/vääntyi kun tunkkasin moottoria ylös?

Vaihdoin itelleni nuo kuuluisat hydr.tyynyt ja tärinä selvästi lisääntyi tyhjäkäynnillä (-85 tbo tonttu).Muuten kone kehrää kuin kissa muilla kierrosalueilla.Taitaa olla vaan uutuuden jäykkyyksiä mä luulen.Aika näyttää.Ja gummit on motonetista.Eihän tärinään liity mitään metallista runkoääntä??

MP · Viesti Kirjoittaja MP » La Syys 10, 2005 10:06

jap1 kirjoitti:
MP kirjoitti:Ei kellään edelleen löytyis selvitystä tähän tärinään...? Tyhjäkäynti tärisee kun dieselissä.. samoin muilla kierroksillä tärrää paljon enemmän kun ennen kumien vaihtoa.. Eikai tuo risa pakari tällaista voi tehdä. Tämä tärinä siis alkoi sen jälkeen kun vaihdoin uudet hyrauliset kumityynyt. Voisko joku otaa runkoon kiinni..? Pakoputki se ei ainakaan ole..

Menikö siellä jotain paskaksi/vääntyi kun tunkkasin moottoria ylös?
Vaihdoin itelleni nuo kuuluisat hydr.tyynyt ja tärinä selvästi lisääntyi tyhjäkäynnillä (-85 tbo tonttu).Muuten kone kehrää kuin kissa muilla kierrosalueilla.Taitaa olla vaan uutuuden jäykkyyksiä mä luulen.Aika näyttää.Ja gummit on motonetista.Eihän tärinään liity mitään metallista runkoääntä??

En tiedä tuosta metallisesta äänestä, mutta selvemmin se myös värisee ja ääntää muullakin kierrosalueella kuin tyhjäkäynnillä, ja vanhasta hyvästä hiljaisesta värinättömästä käynnistä ei ole tietoakaan. Ajaessa moottorin ääni kuuluu selvemmin. Tosin nyt se kuuluu viel selvemmin kun pakoputki on puhki siitä juuri ennen kattia, korjaan tämän ja sitten nähdään kuinka paljon tuosta äänestä/värinästä oli pakoputken asnsiota.

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » La Syys 10, 2005 14:03

jap1 kirjoitti:
MP kirjoitti:Ei kellään edelleen löytyis selvitystä tähän tärinään...? Tyhjäkäynti tärisee kun dieselissä.. samoin muilla kierroksillä tärrää paljon enemmän kun ennen kumien vaihtoa.. Eikai tuo risa pakari tällaista voi tehdä. Tämä tärinä siis alkoi sen jälkeen kun vaihdoin uudet hyrauliset kumityynyt. Voisko joku otaa runkoon kiinni..? Pakoputki se ei ainakaan ole..

Menikö siellä jotain paskaksi/vääntyi kun tunkkasin moottoria ylös?
Vaihdoin itelleni nuo kuuluisat hydr.tyynyt ja tärinä selvästi lisääntyi tyhjäkäynnillä (-85 tbo tonttu).Muuten kone kehrää kuin kissa muilla kierrosalueilla.Taitaa olla vaan uutuuden jäykkyyksiä mä luulen.Aika näyttää.Ja gummit on motonetista.Eihän tärinään liity mitään metallista runkoääntä??

Sama juttu täälläkin, tyhjäkäynnillä on havaittavissa lievää tärinää.
Mutta kyllä se ajan myötä vähenee.......

MP · Viesti Kirjoittaja MP » La Syys 10, 2005 14:05

olisipa se vaan lievää minulla.. ja tyhjäkäynnillä se vielä menisi mutta kun se tärrää koko kierrosalueeltaan.. tulee mieleen Nissan sunnny -88 mikä meillä aikanaan oli!

...