Ei akseleiden asennolla olekkaan mitään merkitystä, koska laakerissa on voitelu-ura koko laakerin ympäri. Laakerissa on 90 asteen välein reiät akselille ja akselissa on yli 90 asteen kokoinen voitelu-ura. 1+1= akselin asennolla ei ole tasan tarkkaan mitään merkitystä voitelun suhteen.Swataia kirjoitti: En minäkään oikeen usko tuohon tp-akselien asentoon, että sillä ois mitään tekemistä öljynkierron kanssa.
Oleellisempaa olisi asentaa arpakuntoiseen T7 koneeseen öljynpainemittari, niin näkisi milloin sihti karstoittuu umpeen.Swataia kirjoitti:Jälkiviisaana ois pitäny asentaa öljynpainemittari viimeistään ketjunpoiston aikoihin niin ei tarvis arvuutella lähtikö paineet.