...

[Kurko]

Nuokohan mullakin sitten kolisee, kun pakkasella kuluu oikeesta takanurkasta nimismehenkiharoissa ihan kun jotain ois irti . Jos keli on plussalla niin ei mitään kolinaa. Kävin tossa töissä nosturilla vääntelemässä olevinaan koko takaripustuksen enkä kyllä purkuraudan kanssa sieltä mitään löytänyt. Purin peräkontin vuoraukset samalla kun asensin koukkua. Ja kaikki oli kiinni. Vai voisikohan tuo ääni tulla iskarista. Vaikkei painelemalla, tönimällä, poltkimalla tjms. konstilla mitään kolinaa kuulukkaan. Ja se h***n kolina kuuluu vain noin ekat 10km.

[ng900aero]

En muistanut viedä jallupulloa inssille
Hylkäämisen syy oli nimenomaan öljyvuoto, ja korjauskohotus tuli puslista.
Eipä tuolla ole väliä, tässä veropäätöstä odotellessa menee tovi muutenkin. Pääasia oli että sain leiman siihen 3kk:n ajolupaan, oli viimeinen päivä hankkia se.
Itseasiassa ne alapuslat eivät kovin herkästi lähde kolisemaan koska siellä on yläpuslatkin kumista ennen koria. Ne vaihdan ihan jo pedanttisuuttani
Öljyvuotokin oli vähän niin ja näin, mielestäni näytti ihan normaalilta Saabin pohjalta Öljyä ei ole kadonnut yhtään, eikä ole sotkenut pihaa, eikä öljy ollut levinnyt taaksepäin, pakoputkistoonkaan asti. Jostain se kuitenkin vuotaa ja hyvä on laitattaa kuntoon, vaatii kylläkin pesun ennenkuin tuota selvittää, saattaa olla jakopään stefa tms.
Olis pitänyt pestä kone ennen katsastusta ja laskea öljyt pois

[ng900aero]

Niin ja inssi höpötti että kannattaisi kytkeä lähivalot toimimaan yhtä aikaa pitkien kanssa, maksaako vaivaa? Kyllä noilla pitkillä näkee ihan hyvin, ja aika harvoin niitä edes tulee käytettyä.

[G-mies]

Hmmm, periaatteessa lyhyet pitäis vissiin palaa koko ajan tuossa nelivalosysteemissä. Eli kun vedät pitkät päälle, niin lyhyetkin palaa samaan aikaan. Omassani ainakin on näin. Kiinnostaisi minuakin tietää asioiden oikea laita. Kytkennöistä ei ole vielä harmainta aavistustakaan. Liittyisiköhän valoreleeseen tai valokatkaisijaan

Matti

[ng900aero]

Inssi sanoi että saavat palaa noinkin, toki muutan tuon mikäli ei vaadi suuria ponnisteluita. Aika hyvät nuo cs-tonnarin valot ovat ilman ksenoneitakin
Kulutuslukemat alkavat tasaantua, nyt on keskikulutuksena 10.9 litraa, aika lyhyttä ajoa, pääasiassa taajamissa.

[Kurko]

Joo puolivalot jää palamaan pitkillä ton daytime releen läpi.
(Mulla jää sumuvalotkin jos ne on päällä)
Kai tuo on nykyjään sallittua vaikka ei kauas näekään yhtähyvin jos heti edessä on vaalea alue.

[ng900aero]

Mikäs valorele sinulla on
Matalakeulatontun lyhyet pitää palaa pitkien kanssa yhtäaikaa.

Järjetöntä sähkön haaskausta, tuo on varmaan jokin matalaenergiaversio
Ihan normaali rele siellä oli: 9566647
Parkit näyttää palavan yhtä aikaa pitkien kanssa. No pääasia että joku lyhty siellä edessäkin tuikkii.
edit: vika taisi kohdentua: releessä lukee made in France
Silmämääräisesti tarkastettuna näyttää olevan kunnossa, lievästi savuntuoksuinen, kuulunee asiaan

[ng900aero]

Sellainen siellä näkyi könöttävän, johdot olivat ~ehjät, johtojen yhdistäminen ei tuottanut tulosta, siis ei tapahtunut mitään. Jos noiden kuuluukin palaa eriaikaan, säästää polttimoitakin

[Kurko]

Onks noi tehty eritavalla 94:ssa kun 97:ssa.
Mulla ainakin 97:ssa on täys jänö pulikkaillakin ja se tulee ton päivä releen kautta. (Jonka kylläkin otan irti aina jos lähtee pitemmälle matkalle pimeään). Kun kauas ei näe jos lähellä on liikkaa valoa.

[ng900aero]

Joskos tuo valvontarele olisi korkannut, pitää tutkia. Munkin mielestä nuo pitkät olis hyvät tuollaisenaan, näkee kauas hyvin kun ei lyhyet sotke.

[ng900aero]

Valvontarele oli ehjä.
Vielä siitä DI-kasettihommasta: monihan suunnittelee ostavansa mustan kasetin tilalle punaisen, ei kait voi käydä mitenkään jos lykkään 9-5:een siirtelyn ajaksi tonnarin pikkuvikaisen punaisen kasetin?
Tonnari on vaimolla ajossa ja se kotiutuu eukon kanssa vasta huomenissa.

Tarttis saada 9-5 ulos tallista jotta pääsis tekemään ng900:aan jarrurempan, alkavat nuo alkuperäiset jarrut jo olla totaalisen finaalissa, pitää ottaa ratista aina kunnon tukeva 2-käsiote ennen jarrutusta, ja krohina on melkoinen

[ng900aero]

Äsh Ehkä on sitten viisainta olla kokeilematta. Eli mustan tilalle ei punaista?? Täytyy sitten kokeilla paljonko 9-5:n starttissa on potkua, kuuppakin meni aikanaan monta sataa metriä (vai oliko puoli kilometriä matkaa lähimmälle huoltikselle) startilla kakkosella Kun ei tuota oikein yksin ylämäkeenkään työnnä.

[ng900aero]

No niin, kuten jo aiemminkin totesin, sytytyskasetissa oli jokin ohimenevä häiriö, eilen illalla lykkäsin tonnariin takaisin punaisen kasetin ja nyt olen ajanut sillä 150km ilman minkäänlaisia käyntiongelmia, eli sytytyskasetit eivät helposti hajoa

[9000CD23T]

Minulla se edellinen ( vanha kasetti ) käyttäytyi aivan samalla
tavalla, kylmänä ei mitään häikkää, kuin unelma mutta annas olla
kun se oli puolilämpöinen niin silloin alkoi.

[ng900aero]

Tuo pelaa nyttemmin kaikissa lämpötiloissa, kylmänä, puolilämpöisenä ja lämpimänä, ja myöskin täyskiihdytyksissä, ei tee enää sitä rykimistä mitä aiemmin, ei ole pätkäissyt kertaakaan No se korjasi itse itsensä
Pieni huilitauko teki sille varmaan terää