keulan tukkiminen kovalla pakkasella

[ruttunen]

olisko järkee tukkia keulaa kovalla pakkasella ja onko mitään mahdollista haittaa jäähdytyksen suhteen meinaan että mulla on tonttu yllättävän kylmä 20 asteen pakkasella ajella ei meinaa kovin enää lämmetä

[teesalama]

Ei varmasti kannata peittää keulaa. Tämähän on kielletty jo omistajan oppaassakin.
Aiheesta oli juuri keskustelua muutama viestiketju taaksepäin.

Et kerro onko sinulla ilmastointi. Koitahan kalibroida se, jos autossa sellainen on.
Tämän jälkeen vaihdat uuden alkperäistermostaatin.
Johan on kumma jos ei tonnarissa tarkene

[j0ne]

olisko järkee tukkia keulaa kovalla pakkasella ja onko mitään mahdollista haittaa jäähdytyksen suhteen meinaan että mulla on tonttu yllättävän kylmä 20 asteen pakkasella ajella ei meinaa kovin enää lämmetä

Jotain oltava vialla jos ei tarkene. Normaalisti tonnarilla ajellaan tossa lämpötilassa shortseilla ja t-paidalla. Termari vaihtoon niin kuin edellä jo mainittiin.

[mestari]

entäpä malleissa jossa manuaali ilmastointi napilla. ei luulisi estettä olevan.
ja vastaan jo valmiiksi kyllä juuri vaihdettu termari, mutta ajossa lämpeäisi nopeammin ja veisi polttoainettakin varmaan vähemmän.

[ruttunen]

joo on ilmastointi mitä merkitystä sillä muuten on ja minkä kokonen se termostaatti on mikä kuuluis olla tontussa että tarkenee , epäilen muuten itsekkin sitä termaria kun on tuonti auto ollut uutena saksassa ja varmaan alkuperäinen etelän termari ,siis mikä termarin lämpö arvo se oikea suomen talveen jonka käväsen hakee marmoritiskiltä alkuperäsen

[siiseli]

Arvoja en muista, mutta kaksi vaihtoehtoa taitaa olla olemassa. Se korkeampi passaa suomen oloihin.

[jus]

Orkkistermostaatti on 89-asteinen.

[teesalama]

joo on ilmastointi mitä merkitystä sillä muuten on

No lähinnä se merkitys, että ilmastoinnin kalibrointi voi olla tekemättä. Tällöin lämpötilan säätö ei välttämättä toimi oikein.
(jos vaikka akku on ollut irti tms).
Napit AUTO + sivunuolet <-> pohjaan hetkeksi, etsi-toiminnolla lisää infoa.

[turkkaki]

ja kokemuksella voin kertoa, että termostaatissa ei kannata säästää.. se alkuperäinen on mun kokemuksella ollut ainoa joka toimii kunnolla... tatrvikkeet ei ole vielä kertaakaan olleet ihan oikeilla mitoilla..

[Mhirvi]

Kait sitten minullakin on joku vialla, mutta lämppärin kenno on vaihdettu, järjestelmä huuhdeltu, orginaali termostaatti asennettu ja sisätilan anturi vaihdettu uuteen. Myös ilmastointi on kalibroitu, sekä tsekattu että läpät akvaariokotelossa liikkuu oikein.
- Voisin siltikin sanoa, että kajakki on kuumempi kuin tonnari

Itse oletin, että tämä nyt vain on sitten näin, mutta jos joku shortseissa tonnaria talvella ajaa, niin kait täytyy jatkaa tutkimuksia

[Minuteman]

Jostakin kumman syystä nykyään ei näytä olevan termostaatin merkkiin tai ostopaikan alkuperään tuijottamista; itselläni ovat pettäneet "Merkkitiskiltä" ostetut "Calorstat"- sekä "Wahler". Tällä hetkellä Tontussa lämpötiloja säätelee ehta "Biltema 89c" jo useamman talven kokeneena, ja kaiken huipuksi ihan oikein.

[ysikoo]

Joo, jännä että sekin vaihtelee mitä merkkiä sattuu marmorilta saamaan. Itsellä on nyt ollu kaksi MotoRad merkkistä ja molemmat pelanneet mainiosti. Toisen ostin motosta, toisen kalliimmalta tiskiltä. On oikein stanssattu "Germany" kylkeen, josko siinä olis jopa perää?

[kimmoisa]

Pitänee sekaantua tähänkin aiheeseen.

Tässäpä ajattelin, että kuinkahan iso merkityst mahtaa sillä termostaatin astelukemalla olla lämimyyteen talvella?

Kun luulis että vähänkään kovemmilla pakkasilla on termostaatti yleensä aina kiinni.

Taitaa olla tärkeämpää se että termostaatti yleensä toimii ja toimii oikein.

Jaa että keulan tukkiminen on kielletty. No käyttöohjekirjatkin on varmaan tehty nykyisin tavallisille autoista ymmärtämätömille ihmisille, eli ohjeet on kuten on helpointa ja varminta tehdä.

Tokihan jäähdytysviimaa voi varmaan myös rajoittaa vain osittain. Kukin tekee omat ratkaisunsa.

[ysitonnari93]

Sellaiset sisältä säädettävät metallikaihtimet ne sais näillä pakkasilla olla nykyautojen syyläreidenkin edessä samaan tapaan kuin eräässä vanhassa näkemässäni mossessa.

[teesalama]

Joo ihan vapaasti voi laittaa pahvia keulalle jos itse katsoo sen parhaaksija uskoo että manuaalit ei ole tarkoitettu luettaviksi. Oma valinta, mutta en silti suosittele.

Termostaatti on tuskin kokoajan kiinni pakkasellakaan, ei varmasti riitä ympäröivän ilman jäähdytys moottorille. Kokeileppas sitä ylävesiletkua, mutta älä polta sormiasi!

Jos on tosiaan tonnarissa kylmä, niin oletkos laittanut ilmastoinnin asentoon "HI", johan luulis kabiinissa lämmintä riittävän?
Tällöin lämpö ja puhallus maksimilla. Tässäkö on se ilmastoimattoman talvilämpimän ja ilmastoidun väitetyn kylmyyden ero?

Ilmastoidussa on sopiva lämpötila jonka ACC säätää ja manuaalisessa on kuuma, jos ei jaksa kokoajan itse säätää