9000 cse ostosta

[saabas900se]

Ostamassa saab 9000 cse 2.3T täyspaineturboa.
1995 vm. tyyppivikoja?

[9000cse]

UKT
Ostajan opas
viewtopic.php?t=11829
viewtopic.php?t=28403
viewtopic.php?t=6111
viewtopic.php?t=11626

[saabas900se]

Ostettu tonnari.
saab 9000 cse täyspaineturbo.

[Naxu]

Loistava auto valinta. Eiku hyviä ilometrejä.

[saabas900se]

jep. ostettu tonnari. yhden vian löysin. kun vetää kässärin päälle
niin vasen takapyörä menee lukkoon. oikea toimii.vielä en ole ehtinyt katsella mistä johtuu.ja sähköantenni ei toimi.vaikeatahan näihin on laittaa mitään korjausohjeita tuon perusteella,mutta selvittelen niitä.

[nalleolut]

vasen takapyörä menee lukkoon. oikea toimii.vielä en ole ehtinyt katsella mistä johtuu
eli vasen on säädetty oikein.... oikea kaipaa säätöä....

.ja sähköantenni ei toimi.vaikeatahan näihin on laittaa mitään korjausohjeita tuon perusteella,mutta selvittelen niitä

antennin korjaukseen lienee pätee esim 9-3:Sen ohje..

[saabas900se]

Siis vasen takapyörä jää lukkoon vaikka kässärin päästää pois.
oikea pyörii normaalisti.
Noh, huoltoon vaan.

[Minuteman]

Voi sitä itsekin elvytellä; ko. puolen pyörä pois ja tarkistaa että vaijeri liikkuu normaalisti, sen saa irrotettua käsijarrun käyttövivun haarukasta painamalla käsin vipua ja nyppäämällä vaijerinpää hahlostaan pois.

Jos se vaiva esiintyy eritoten pakkaskeleillä niin todennäköisimmin vaijerinpään suojakumi valskaa ja päästää vettä vaijerin kuoren sisälle jäätymään, voi yrittää tekohengittää irrottamalla vaijeri satulan päästä, nostamalla pystyyn ja uittamalla kuoren sisälle glykolia tai voitelevaa lukkosulaa.

Kun vaijeri on takapäästään irti voi tunnustella sitä että palautuuko itse käyttövipu varmasti taka-asentoonsa; sillä oli muistaakseni rajoitintappi tai ehjältä puolelta voi verrata liikerataa.

Käyttövivun palautusjousi voi olla elähtänyt, sen voi irrottaa toisesta päästään ja sitä voi varovasti yrittää taivuttaa aukipäin eli jäykemmäksi. Onpa sellainenkin nähty että pelkästään käyttövivun akselin reikä satulassa on ruosteesta turvonnut ahdistavaksi, tässä tapauksessa liuotushoitoa irrotusöljyllä tai Dinitrol ML-suihkeella. (joka on usein parempaa ruosteenirrotusöljyä kuin varsinaiset CRC:t ym. )

Käsijarrun oikeanlaiseen säätöön ja sen menetelmään kyllä löytyy täältä "Etsi":llä juttua.


Vasta noiden tarkistusten jälkeen veisin auton "huoltoon" jossa pahimmassa tapauksessa vaihdetaan kysymättä vaijeri ja satula ja lasku sitten sen mukaan. (tai en kyllä veisi siltikään. )

[saabas900se]

juu, käytin arvioinnissa ja sanoivat että satulan ja vaijerin vaihto.
Hintaa vaivaiset 540 euroa olisi ollut.

Kiiruusti lähdin siinä vaiheessa pois.

[VMTD]

Osathan ei motonetissa maksa 110 euroa enempää, vaikka joutuisi koko satulan ostamaan, vaihto tietysti päälle.

[saabas900se]

Autona tuo:
ID 3549335
Olisikohan kenenkään foorumilaisen entinen?

[mestari]

voiko siinä tosiaan olla sekä satula että vaijeri rikki ja samalta puolelta?

[saabas900se]

Näin ne merkkihuoltoliikkeessä väittivät.
Itse kyllä epäilen tuota,täytyy tutkia.

[jus]

Satulanvaihtotarvetta ei voi tietää ennen kuin kokeilee säätää sen käsijarrun. Jos vaijeri on ollut pitkään jumissa, käsijarrun säätö on pielessä, automaattisäätö ei toimi jos vipu ei palaudu.

Omasta autosta juuri joulun alla vaihdoin jumittaneen vaijerin. Satula ei tarvinnut muuta kuin säädön.