Tyhjäkäynti humppaa nopeasti 9000 2.0t -96

[SiK]

Lueskelin haulla löytyneitä aiheita, mutta ei löytynyt sopivaa. Ongelma siis tyhjäkäynti. Kun kylmän koneen käynnistää, käy aluksi tasaisesti n.2000 kierroksessa. Koneen vähän lämmettyä ja pienen kaasuttelun jälkeen alkaa tyhjäkäynti nopeassa tahdissa heilumaan, niinkuin joku painelisi kaasua n.sekunnin -kahden välein. Kierrokset n.1000-2000. Koitettu tehdä tähän mennessä:

-todistettavasti ehjällä sytkäkassulla
-uudet ngk bcpr7es tulpat vaihdettu
-toisella map anturilla
-mitattu moottorin lämpöanturi toimivaksi
-putsattu tyhjäkäyntimoottori bräkleenillä
-mitattu kaasuläpän potikka
-vaihdettu alipaineletkut silikonisiin, huohotuksen takaisku toimii
-toisella t5 purkilla, jossa täysin eri softa

olisiko hyviä ideoita mitä seuraavaksi? Mikään ylläoleva ei ole vaikuttanut mitenkään. Kuuluukohan tyhjäkäynnin säätömoottorissa olla kiinni-asennossakin n. puolen sentin reikä?

[jliias]

Mulla teki Aero tuota samaa parin kuukauden seisonnan jälkeen (akku ja imupuolen putket olivat irti). Tyhjäkäynti oli kylmänä vähän korkeanpuoleinen, ja alkoi "humppaamaan" 1000-2000rpm välillä heti kun erehdyin koskemaan kaasupolkimeen vähän reilummin.

Kävin läpi alipaineletkut ja kiristelin ahtoputken pannat kunnolla (ic:n päässä taisi olla vähän huonosti kiinni), ja sitten ei muuta kuin koeajolenkille. Tuon jälkeen oireet katosivat yhtä salaperäisesti kuin tulivatkin. En tiedä oliko oireiden aiheuttaja imupuolen vuoto, vai tarvitsiko trionic vain vähän aikaa oppiakseen uudelleen tavoille.

-Juha

[MiXuLi]

Kentiens asentoanturi? Taikka bensapumppu? itellä humppas kierrokset juuri ennen pumpun hajoamista.

[vesa67]

Olisko se kuitenkin tk-moottori, olen nähnyt sellaisia naarmuja ko laitteen nielussa että ei takuulla enää puhdistusaineet auta.
Eiköhän tuonkin voisi testata poistamalla tk-moottori pelistä irrottamalla toinen ilmaputkihaara, tulppaamalla reiät ja auto käyntiin vaikka pikkasen kaasuvaijeria kiristämällä että läppä on hivenen auki (ja kuormitusta muuttavat laitteet pois päältä eli ilmastointi vähintään). Jos humppaa edelleen niin jossain muualla vika.
tk-moottorin johdonkin voisi ottaa yhtä lailla testimielessä irti jos se olisi helpommassa paikassa mutta kun ei ole.

[j0ne]

TK-moottorilta tuo kyllä kieltämättä kuulostaisi.

[SiK]

Kiitokset vinkeistä, täytyy siis keskittyä tuohon tyhjäkäynnin säätömoottoriin vielä. Tuntui se kiekko jumittavan ennen putsausta jonkun verran. Putsauksen jälkeen liikkui vapaan tuntuisesti, mutta kiinni asti ei tosiaan mennyt. Tuntui silti että putsauksen jälkeen ennemmin käynti paheni, mutta tosin samalla oli akun johto irti, eli ecu nollaantui.

Bensapumpun iästäkään ei ole tietoa, taitaa mennä kohta vaihtoon jokatapauksessa. Ajossa on silti ok.

[teesalama]

Tuntui silti että putsauksen jälkeen ennemmin käynti paheni, mutta tosin samalla oli akun johto irti, eli ecu nollaantui.

Joo rupeaa "hirnumaan" koska trionic nollautui. Meinaako sammua välillä kun on joutokäynnillä? Se kyllä kuuluu asiaa ja häipyy kun trionic on adaptoitunut.

Taitaa olla niin että adaptoitumista voi nopeuttaa. Lämpimällä koneella mahdollisimman isolla vaihteella kiihdytetään kaasu pohjassa kierrosalueelta 2500 --> 3500 muutaman kerran. Kyllä se pitäis siitä.
Näillä talvirajoituksilla siis luulisin, että kolmosvaihteella

[vesa67]

Niin adaptaatiotahan tapahtuu monille eri kartoille eli tuossa teesalama viittaa ahtopaineen ohjauksen parametrien adaptaation helpottamiseen.
Tyhjäkäynnin säädön ja apulaitteiden kytkeytymisen kompensointi on sitten eri kartoilla. Kyllä ne yleensä parin kauppareissun jälkeen jo hyvin pelaa T5:lla.
T7:lla suorituskykyadaptaatiot näyttää joskus vievän paljon enemmän aikaa.

[teesalama]

ok näinhän se taitaa olla, kiitos tarkennuksesta. Tommonen tyhjäkäynninheilunta on kyllä matalapaineisesta lähteny tolla tavalla.

Ahdot ensin...

[SiK]

Kyllähän se tosiaan tyhjäkäyntimoottoriin liittyvältä ongelmalta vaikuttaisi. Kun tyhjäkäyntimoottorin letkun litisti pihdeillä, tasaantui tyhjäkäynti sopivaksi ja tasaiseksi.

Otin moottorin uudestaan irti tutkittavaksi. Sisällä oleva kiekko vaikutti pyörähtävän palautusjousen voimasta vähän "yli", eli aukeaa raolleen kiinni-asennossa. Moottorin kyljessä näkyi olevan sinetöity säätööruuvi tuon kiekon lepoasennolle. Vaikka kiekon sääti ruuvista kiinni, ei tyhjäkäynti siltikään parantunut. Voisikohan tuon kiekon palautusjousi kuoleentua, tai jotenkin muuten mennä lopullisesti rikki? Kiekko kuitenkin pyörähti jännitettä syottäessä. Taidanpa hankkia uuden moottorin jokatapauksessa.

[SiK]

Tuli tutkittua vielä lisää kun kuulostelin suhinaa kuuluvan, ja löytyi pahaa imuvuotoa. Ruiskin jotain puhdistus spraytä imusarjan paikkeille, kun ei starttipilottia löytynyt. Kannen ja imusarjan väliin ruikkiminen muutti kierroksia. Saa nähdä löytyykö välistä tiivistettä kun imusarjan irrottaa.

[SiK]

Joku seppä oli laittanut hassun tiivisteen tuonne.
http://img155.imageshack.us/img155/5350/02042011601.jpg
Vuoti yläreunasta ilmaa, ja oli suoraan suuttimen suihkun edessä. Harmi vaan että tyhjäkäyntiin ei tiivisteen vaihto oikein auttanut ollenkaan. Mutta muuten piristyi.

Kävin motonetista hakemassa uutta tiivistettä, mutta tarjosivat samanlaista. Tietää mistä edellinenkin on haettu.

[JuhanaL]

Näkyy olevan 2litraisen pitkälohkon tiiviste....mitähän muuta väärää siellä on....

[Minuteman]

Joo tiiviste on mallia 2,0 16V vinokoneet & 2,3 pitkälohkot. Motonetti tyrkyttää väärää mutta tiettävästi myös Metro-Autokin on väärää tiivistettä myynyt; http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... us*+tiivis*

Mistä löytyi oikea jotta olisi muillekin tiedoksi?

[JouniCSE]

Joo tiiviste on mallia 2,0 16V vinokoneet & 2,3 pitkälohkot. Motonetti tyrkyttää väärää mutta tiettävästi myös Metro-Autokin on väärää tiivistettä myynyt; http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... us*+tiivis*

Mistä löytyi oikea jotta olisi muillekin tiedoksi?

Kun ostaa yläpään tiivistesarjan niin siinä tulee mukana jopa 2 imusarjan tiivistettä. Surkeeta kyllä että motonet myy vieläkin tota väärää tiivistettä.
Osanumerolla 9138884 pitäs tulla oikea.

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... cts_id=869

Tuolla setillä pärjää kansirempassa kohtuu pitkälle.