moottorin tukikumet

[TurboTurpa]

Minkäs laisia tuki kumeja kanssa saabistit suosittelisivat moottorille ja kuinka monta niitä sieltä syvyyksistä löytyy, sekä hyvää ostopaikkaa ja hintaa noin osapuilleen.
Oli meinaan ainakin ne ylimmät melko ruvella ja haljenneet, ei siis ihme kun pakkaa nytkähtelemään liikkeelle lähdettessä.

Saab 9000cd 2.3T my:92

[t.t.j]

Alempia löytyy 2. Orkkiset varmaankin olisivat paras vaihtoehto, mutta hintaa oli 360e/kpl, kun viimeksi kysyin. Ne alemmat ovat hydrauliset, eikä niitä turhaan kannata uusia. Ylemmät momenttituen puslat eivät kaiketi orkkiksinakaan montaa kymppiä kustanna.

[TurboTurpa]

Alempia löytyy 2. Orkkiset varmaankin olisivat paras vaihtoehto, mutta hintaa oli 360e/kpl, kun viimeksi kysyin. Ne alemmat ovat hydrauliset, eikä niitä turhaan kannata uusia. Ylemmät momenttituen puslat eivät kaiketi orkkiksinakaan montaa kymppiä kustanna.

Okei, täytyypi ainakin näin aluksi uusia ne ylimmäiset koska olivat siis ihan p....na ja kuuluu selvä lonksahdus kun lähtee liikkeelle.

Olen vain kuullut ja lukenut vanhoista viesteistä että ne uretaaniset eivät olisikaan niin hyviä kestävyydeltään, ainakaan tuolla alustan puolella, hmmm.. mene ja tiedä, mielipiteitä on kylläkin monenlaisia

[Money For Nothing]

Enpä ole nyt dollarin kurssia seurannut, mutta itse tilasin jokunen vuosi sitten Eeuropartsilta amöriikasta Cortecon valmistamat hydrauliset kumit. Hintaa noille tuli parille n 360€, tulleineen ja rahteineen, eli noin puoleen hintaan vrt. marmoritiski.
(Nyt näyttäs kumit olevan 154$ ja 164$, silloin oli mun mielestä joitain kymppejä halvemmat. Rahti muistaakseni 100$+ ja tulli jotain 60€. Yht kuitenkin se 360€)
Laatikon ja yläpään kumipuslat ostin suoraan Saabilta.

Mitään ongelmia ei muutaman vuoden aikana ole ilmennyt.

Ps. minulla on vielä yksi vanha tukikumi tallessa, molemmat oli silloin ehjät, ääni aiheutui muualta. Jouten on...

[TurboTurpa]

Onko mahdollista ja kannattaako yrittää vaihtaa noi ylimmät kumet paikallaan, varsinkin se toinen (etunmainen) kun näyttää olevan se "tukirauta" tai mitä sitten onkin niin moottorissa ja laturissa kiini, joten joutuis muuten ilmeisesti irottaan kokonaan että saa pöydälle ja toinen pää onkin sitten helpompi kun lähtee sen varren mukana.

[aero]

Kyllä se toinen vaihtuu siel moottoritilassa paikallaan, kunhan on oikee työkalu.

[jus]

Moottorin ylätukikumien vaihdosta sillä oikeahkolla työkalulla vanhaa tarinaa:
http://www.jus.liitin.net/saab/9000/ulosvedin/

[TurboTurpa]

Moottorin ylätukikumien vaihdosta sillä oikeahkolla työkalulla vanhaa tarinaa:
http://www.jus.liitin.net/saab/9000/ulosvedin/

Jep hyvät oli ohjeet , näin mä jo mielessäni suunittelin sen työkalun olevan.

Thanks: eikun toimeksi, kunhan tulevat marmoritiskille osat, olivat jotain 30euron pintaan kappale.

[jus]

Tuo työkalu on myynnissä klubikaupassa.

[TurboTurpa]

Tuo työkalu on myynnissä klubikaupassa.

Hmm.. mitä kautta ton vois tilata jos löytyy ja minkälaiseen päivänhintaan.

[Mawerick]

Hmm.. mitä kautta ton vois tilata jos löytyy ja minkälaiseen päivänhintaan.

http://www.saabclub.fi/www/klubikauppa.html

[ttk81]

Moottorin ylätukikumien vaihdosta sillä oikeahkolla työkalulla vanhaa tarinaa:
http://www.jus.liitin.net/saab/9000/ulosvedin/

Pitäisi itsekin vaihtaa nuo kumit. Onko noita kumeja erilaisia? Ainakin tuotenumeroilla 7576333 löytyy Speedpartsilla ja 7577554 taas ebaystä. Paljonhan tuon työkalun hinta on klubikaupassa?

Autohan on Saab 9000 CS 2.0 tA -98 ja moottori B204.

EDIT: Kumit on nyt vaihdettu. Osat ja työkalun ostin PCS:ltä. Hintaa tuli yhteensä 80e.