Pakkasen vaikutus kulkuun.

[uudestakaupungistasaab]

Moi.

Sellaista miettisin kun olen pakkasella huomannut auton kulkevan paremmin, niin että kuinka paljon tuo ilman kylmyys vaikuttaa tehoihin?

[jcarlson]

Huomattavasti. Nykyisellä korkeapaineella (reilut 1050mbar) ja esim. -25C imuilmalla on ilman tiheys jopa 20% suurempi kuin +20C imuilmalla normaalissa ilmanpaineessa (n. 1030mbar). Lämpötilan ero tekee valtaosan tuosta tiheyden erosta noilla arvoilla.

Imusarjan paineella ohjatussa autossa kuten Trionic 5 voi melkeinpä laskea saman verran lisää tehoa. Ilmamassaohjatussa autossa kuten Trionic 7 tehon kasvu on varsin pientä, ECU tiputtaa ahtopainetta vastaavasti jotta teho pysyy vakiona.
Hommahan toimii myös päinvastoin jos on kuuma ja matalapaine (T7 nostaa ahtoja päästäkseen samaan tehoon turvarajat huomioon ottaen, T5 vain laiskistuu).

[uudestakaupungistasaab]

Sweet with T5

[tonttu-ukko]

Tosiaan ollu pirteämpi tuo lpt nyt pakkasilla. Tarvii virittää vasta keväällä..

[3374]

Kulkupuolessa myös havaitsin parannusta ja jousitus sopivan napakka nyt pakkasilla.

[paes]

Tässä on nyt ollut parina aamuna -38 ja aikalailla jämäkkä alusta on ollu ..

[stara]

tjaaah,.vaikutus kulkuun.... vaikka teho nousee , niin ilmanvastuskin nousee, koska ilma on paksumpaa. Eli huippunopeus ei lisääntyneestä ilmanvastuksesta johtuen kuitenkaan nouse samassa suhteessa kuin teho ja kulutuskin samalla nopeudella vastaavasti lisääntyy. ilman tiheys on suhteessa absoluuttiseen lämpötilaan - 273 °C eli 27, 3 asteen muutos vaikuttaa n. 10 % tiheyteen ( paine kun pysyy käytännössä vakiona)