automaattilaatikon irrotus 9000 2,3t

[fleet]

eli onko tietoa mahtuuko automaattilaatikko tulemaan alakautta pois ilman koneen irrotusta.ahtaalta näyttää vaikka iskaritolppa yms. on irrotettu.

[Minuteman]

Onhan apurungon kuljettajanpuoleinen osa jo laskettu alas? Apurungossa on pitkittäissuunnassa saranat juuri tuota tarkoitusta varten, eli noin puolikkaan siitä voi pudottaa pois tieltä.

[fleet]

no ei ole palkkia irrotettu...vaikka useampaan kertaan auton alla oon tuumaillu..kiitos isosti neuvosta.kyllä se laatikko sitte heilahtaa pois.

[jus]

Jos vaihteistolla on tarkoitus vielä ajaa uusimatta tiivisteitä, momentinmuunnin on syytä yrittää saada pysymään akselillaan vaihteiston mukana, eli startti irti ja sitä kautta momentinmuuntimen vetolevyyn kiinnittävät pultit auki. Tai lyhytlohkoissa alakautta vaihteiston suojapellin irrottamalla.

http://www.jus.liitin.net/SAAB9000_ZF_irrotus.pdf

[fleet]

vaihtoon menee koko laatikko.jenkkien kanssa oon pelannu automaattien kans mutta saappi on vielä aika tuore tuttavuus.Tonnari ensimmäinen saappi minkä omistan mutta EI varmasti viimeinen..en tiedä yhtään foorumia jossa saa yhtä nopeasti avun mihin tahansa ongelmaan.KIITOS kaikille!!saabin omistaminen näkyy olevan herrasmiesten hommaa.

[viggen36]

Mistä tuo laatikko jää viellä junnaamaan, kun pari senttiä jo tullut ulos. Lohkon ja laatikon kytkevät mutterit jo irrotettu, mistä muualta on kiinni?

[vesa67]

Ei kai siellä ole pölysuoja vielä paikallaan ? Öljypohjan ja vaihteiston saumassa puolikuun muotoinen peltiläpyskä.

[jus]

Onko momentinmuunnin irrotettu vetolevystä?

[viggen36]

Startin sisempi mutteri oli jäänyt kiinni. Momentinmuunnin jäi lohkoon...

[vesa67]

Ei startin mutteria tarvitse irroittaa.
Startin ylempi kiinnitys_pultti_ on kyllä pakko irrottaa koska se liittää samalla vaihteiston ja moottorin yhteen, mutta ei se vaihteisto liiku milliäkään jos tuo pultti on paikoillaan.

Jos momentinmuunnin erosi laatikosta niin voi olla että turbiiniakselin tiiviste ei ole enää tiiviste.