Nokat

[Kumi]

Eli tänään tuli vaihdettua jakopään romut.
Ketju, rattaat ja laahaimet.
Ongelmana on hiukka puhdittomuus koneessa. lienee nokat hampaan syrjällään.
Ennen purkua sekattu hihnapyörän merkki kohdalleen, pakonokka oli juuri laakeripukin V merkin terävässä kohdassa, ja imunokka laakeripukissa 2 V merkkiä oli juuri myöhäisemmän V:n terävän kohdalla.
Molemmat nokkarattaat merkki sojotti ylöspäin kannen tasopinnasta.
Kasattu samoilla asetuksilla, vaan nyt imunokka on kahden laakeripuhin V merkin välissä, toki rattaiden merkit näyttää hyvältä eli suoraan kannen tasosta ylöspäin.
Vaan mistä saa VM97 tomaatissa varman yläkuolon, kun tuo hihnapyöräkin taitaa olla mitä sattuu. Lootan reijästä en järkevää löytänyt, kun momentin muunninkin on mitä sattuu.
Uusi ketju oli noin puolilenkkiä vanhaa lyhyempi, joten hyvinkin voi olla hampaan syrjällään.
Muuten kone starttaa ja käy ok. kaikilla kierroksilla, vaan enemmän oli voimaa vanhalla jakopäällä.

T: Kumi.

[Mawerick]

Ainakin nokkien merkkien väliin pitää jäädä 15 ketjun niittiä, sen verran muistan.

[Kumi]

Ongelmana ei ole nokkien välinen, vaan suhde kampuraan!

Ai niin vielä.
Vanhassa kampuran rattaassa oli tekstit koneeseen päin, ja uuden laitoin samanlailla.
Siis onhan hampaat samalla kohdalla oli se kumminpäin tahansa?
Tollahan ei varmaan merkitystä kummin päin asentaa?.
Ja nokkien rattaathan on identtiset keskenään?

T: Kumi taas.

[mikaels]

Tein itse kerran vanhan sytytystulpan sisään kierteet ja laitoin siihen kierretangon. Tällä virityksellä pystyy kätevästi kokeilemaan milloin mäntä on varmuudella yläkuolonkohdassa. Hihnapyörän merkki voi huonolla tuurilla olla siirtynyt.