Etupyörän laakerin vaihto tonnariin

[Pöhkis]

onko kellään kokemusta pystyykö laakerin vaihtamaan ilman koko navan uusintaa? Apumiehenpuolelle vaihdettu ja osa maksoi 180e (koko napa) että aika hintava sinänsä.
Varaosaliike ei ainakaan saa kun koko navan mutta onko joku vaihtanut koskaan ilman koko navan vaihtoa? saako laakeria irrallisena edes? Kiitos jo etukäteen! Autona -95 9000 CDE 2.0t

[Minuteman]

Laakeria ei voi vaihtaa erikseen, kyseessä on kaksirivinen kompaktikuulalaakeri joka on samaa osaa napoineen.

mm. Bilteman n.60€ laakeri/napa on ihan käypäinen kapistus.

[Juho88]

Eihän sitä laakeria erikseen saa vaihdettua, nyt on rullallaillu pääsiäisestä lähtien bilteeman napa hantin puolella eikä ainakaan viellä mitään ongelmaa. Tosin noita bilteman napojahan vaihtaa muutaman ennen kun siihen skf:n hintaan päästään. Kokeilu mielessä vaihdoin kun on kuitenkin helppo vaihtaa uusi jos ei kestä.

[Pöhkis]

Kiitos tiedosta! Pitää sit käydä ostaa koko napa. niinhän ne sanoo että laatu maksaa

[saba90]

Kyllähän se bilteman pyöränlaakeri kestää ihan ok. Itellä oli edelliseen molemmat vaihdettu ja hyvin tuntuivat pelaavan.

[tepu50]

Pitkään kestää alkuperäisetkin joka navassa alkuperäinen laakeri,91 9000AT ajettu 450 tuhatta.

[Suabisti]

Mikä nuita pyöränlaakereita voi rikkoa?
Mulla on Aerossa mennyt Bilteman laakeri noin 3000km jälkeen. Sitten tilalle Motonetin
Professional parts of Sweden joka ei kestänyt edes 1000km. Onko nuo oikeesti nuon heikkoja vai mikä niitä syö?

[jks9000]

Mikä nuita pyöränlaakereita voi rikkoa?
Mulla on Aerossa mennyt Bilteman laakeri noin 3000km jälkeen. Sitten tilalle Motonetin
Professional parts of Sweden joka ei kestänyt edes 1000km. Onko nuo oikeesti nuon heikkoja vai mikä niitä syö?

onko kiristetty oikein(momentiin) 57nm...???
en tiedä voiko mennä rikki,jos liian tiukalla/löysällä,kertokoon joku viisaampi.....

[JouniCSE]

Mikä nuita pyöränlaakereita voi rikkoa?
Mulla on Aerossa mennyt Bilteman laakeri noin 3000km jälkeen. Sitten tilalle Motonetin
Professional parts of Sweden joka ei kestänyt edes 1000km. Onko nuo oikeesti nuon heikkoja vai mikä niitä syö?

onko kiristetty oikein(momentiin) 57nm...???
en tiedä voiko mennä rikki,jos liian tiukalla/löysällä,kertokoon joku viisaampi.....

Unohtu kiristää napamutteri niin laakeri porsi 10m aikana kun peruutti tallista. Sen jälkeen laitettu biltema on kestäny ihan hyvin, tais noi biltemat itseasiassa olla SKF tekeleitä ainakin jossain vaiheessa. Jos nopeasti hajoileen niin jotain on tehty väärin, ei ole osissa vika.

[jus]

Napamutterin kiristysmomentti on 270 - 290 Nm.

[Pekka Valtanen]

Mikä nuita pyöränlaakereita voi rikkoa?

1. Löysä napamutteri
2. Huono laatu eli muu kuin SKF
3. Vanteen väärä ET-lukema

[Autumn]

Lisäksi kannattaa tarkistaa pinta siitä olka-akselista mihin napa kiinnitetään. Itsellä porsi kolme laakeria kunnes hoksasin, että oli jäänyt ihan pienenpieni ruostemöykky tms. alkuperäisen vaihdossa siihen pinnalle. Hioin pois ja sen jälkeen kesti.

[Suabisti]

Napamutterin kiristysmomentti on 270 - 290 Nm.

Tänään tuli haettua isolla rahalla Saksalainen FAG-merkkinen napa.
Tarviiko tuota napamutteri jälkikiristää? Mersuissa pitää noin 100km ajon jälkeen jälkikirstää.

[Pöhkis]

Napamutterin kiristysmomentti on 270 - 290 Nm.

Tänään tuli haettua isolla rahalla Saksalainen FAG-merkkinen napa.
Tarviiko tuota napamutteri jälkikiristää? Mersuissa pitää noin 100km ajon jälkeen jälkikirstää.

Tuosta en takuuseen mene mutta en ainakaan itse ole kertaakaan jälkikiristänyt ja hyvin on pelannut. Molemmille puolille olen itsekkin vaihtanut FAG laakerit

[sarka]

Tuosta en takuuseen mene mutta en ainakaan itse ole kertaakaan jälkikiristänyt ja hyvin on pelannut. Molemmille puolille olen itsekkin vaihtanut FAG laakerit

Alfameri taitaa suositella mutterilukitetta, itse en ole laittanut sitäkään eikä ole omin päin irti lähteneet