Jälleen check enginestä.

TommiP · Viesti Kirjoittaja **TommiP** » Su Marras 07, 2004 11:24

Kattelin haulla aikaisempia keskusteluja check engine valosta mutta mikään ei tuntunut ratkaisuksia minulle.

Mikähän voisi olla häiriönä kun ajaa pitempää matkaa niin tuntuu pieni uuvahtaminen tehossa ja check engine valo syttyy. Heti kun painan vähän nopeammin kaasua valo sammuu. Taas vähän ajan päästä uuvahtaminen ja valo syttyy, ja taas kaasua ja valo sammuu jne. Tätä tuli testattua kymmenkunta kertaa reilu 60km matkalla.

Autona 9000 CD 2.0t vm-91.

Kiitän.

9000cst · Viesti Kirjoittaja **9000cst** » Su Marras 07, 2004 14:21

Muistaakseni tuossa vuosimallissa pystyy vikakoodit ottamaan ulos moottorinohjausyksiköstä check engine valon kautta itse. Ohjeistusta operaatioon en muista, joku viisaampi kertokoot sen, tai sitten käyt jossain firmassa jossa on koodien lukulaite. Kannattaa syytä lähtä etsimään vikakoodeista ja sitten vasta "arvailemaan" mikä osa ongelman aiheuttaa.

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » Su Marras 07, 2004 16:22

9000cst kirjoitti:Muistaakseni tuossa vuosimallissa pystyy vikakoodit ottamaan ulos moottorinohjausyksiköstä check engine valon kautta itse. Ohjeistusta operaatioon en muista, joku viisaampi kertokoot sen, tai sitten käyt jossain firmassa jossa on koodien lukulaite. Kannattaa syytä lähtä etsimään vikakoodeista ja sitten vasta "arvailemaan" mikä osa ongelman aiheuttaa.

LH-Jetronicissa, eli tuo vuosimalli, niitä ei saa CE-valon vilkunnasta, Trionicissa taas muutamat valitut koodit saa .

LH:ssa saa kaikki koodit pihalle lamppu-hyppylanka virityksellä, ohjeet löytyy Saabmaster-sivuilta. Trionicissa taas suurin osa koodeista tulee pihalle vain techillä.

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ma Marras 08, 2004 07:09

Jussi kirjoitti:... ohjeet löytyy Saabmaster-sivuilta...

Ja Saabmaster sivujen sijainti: http://www.townsendimport.com ---> klikkaa "Saabmaster" ja sitten vielä "Enter" niin alkaa löytymään. Suorat linkit ohjeisiin ei aina toimi, joten tuon "polun" seuraaminen on varmin vaihtoehto Saabmasterin erinomaisille sivuille päästäkseen.

rälläkkä · Ma Marras 08, 2004 07:18

V.J.S kirjoitti:
Jussi kirjoitti:... ohjeet löytyy Saabmaster-sivuilta...
Ja Saabmaster sivujen sijainti: http://www.townsendimport.com ---> klikkaa "Saabmaster" ja sitten vielä "Enter" niin alkaa löytymään. Suorat linkit ohjeisiin ei aina toimi, joten tuon "polun" seuraaminen on varmin vaihtoehto Saabmasterin erinomaisille sivuille päästäkseen.

Korjaatanpas tuo osoite: http://www.townsendimports.com...

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ma Marras 08, 2004 07:41

rälläkkä kirjoitti: Korjaatanpas tuo osoite: http://www.townsendimports.com...

Hyvä että edes joku on hereillä heti aamusta

9000cst · Viesti Kirjoittaja **9000cst** » Ma Marras 08, 2004 09:41

Trionicista ei saa purettua koodeja muulla kuin techillä, mutta LH 2.4 ja LH 2.4.2 :sta saa purettua check engine valon kautta koodit.

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » Ma Marras 08, 2004 10:04

9000cst kirjoitti:Trionicista ei saa purettua koodeja muulla kuin techillä, mutta LH 2.4 ja LH 2.4.2 :sta saa purettua check engine valon kautta koodit.

Eipäs kun saa, tietyt koodit tulevat Trionicista ulos CE-valon vilkuntana... Saabmaster-sivuilla on ohjeet, en jaksa etsiä linkkiä tähän. Ohjeet puhuvat vain tietystä vuosimallista ja 2.3:sta koneesta mutta toimivat ainakin -97:aan asti.

9000cst · Viesti Kirjoittaja **9000cst** » Ma Marras 08, 2004 11:15

Jussi kirjoitti:
9000cst kirjoitti:Trionicista ei saa purettua koodeja muulla kuin techillä, mutta LH 2.4 ja LH 2.4.2 :sta saa purettua check engine valon kautta koodit.
Eipäs kun saa, tietyt koodit tulevat Trionicista ulos CE-valon vilkuntana... Saabmaster-sivuilla on ohjeet, en jaksa etsiä linkkiä tähän. Ohjeet puhuvat vain tietystä vuosimallista ja 2.3:sta koneesta mutta toimivat ainakin -97:aan asti.

PRKL... olen erimieltä edelleen mutta tutkitaampas

LH 2.2 ei ainakaan tue minkään näköistä koodin purkua millään laitteella. Surffaamaan ->

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ma Marras 08, 2004 11:19

9000cst kirjoitti: PRKL... olen erimieltä edelleen mutta tutkitaampas LH 2.2 ei ainakaan tue minkään näköistä koodin purkua millään laitteella. Surffaamaan ->

Ei kannata hukata energiaa olemalla eri mieltä

Trionic-tonnarit tosiaankin vilkuttavat Check Engine valoa tietyillä vioilla käynnistyksen yhteydessä. Sen sijaan tuo LH2.2 kommentti on totinen tosi

9000cst · Viesti Kirjoittaja **9000cst** » Ma Marras 08, 2004 11:23

Jussi kirjoitti:
9000cst kirjoitti:Trionicista ei saa purettua koodeja muulla kuin techillä, mutta LH 2.4 ja LH 2.4.2 :sta saa purettua check engine valon kautta koodit.
Eipäs kun saa, tietyt koodit tulevat Trionicista ulos CE-valon vilkuntana... Saabmaster-sivuilla on ohjeet, en jaksa etsiä linkkiä tähän. Ohjeet puhuvat vain tietystä vuosimallista ja 2.3:sta koneesta mutta toimivat ainakin -97:aan asti.

Elikkäs siinäpä sulle faktaa -> http://www.swedishwrench.com/flashcode.htm

Eli LH 2.2 ei koodin lukua, LH 2.4.1 ja LH 2.4.2 check engine valon kautta purettava koodisysteemi tai vaihtoehtoisesti ISATilla. Trionic 5 :sta luetaan Tech2:lla ja ISATilla.

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » Ma Marras 08, 2004 12:24

9000cst kirjoitti:Elikkäs siinäpä sulle faktaa -> http://www.swedishwrench.com/flashcode.htm

Eli LH 2.2 ei koodin lukua, LH 2.4.1 ja LH 2.4.2 check engine valon kautta purettava koodisysteemi tai vaihtoehtoisesti ISATilla. Trionic 5 :sta luetaan Tech2:lla ja ISATilla.

Siis... niinhän se tehdään LH:ssa että laitetaan hyppylanka ja luetaan lamppu. Muistelin vain että yksi nasta maadotetaan ja erillinen lamppu laitetaan kahden muun nastan väliin, mutta se olikin CE-lamppu joka luetaan.

Trionic 5:stä ne koodit tulee ulos kun kääntää sytytysvirran päälle, mutta ei käynnistä, ja jää odottelemaan CE-valon vilkahduksia.

9000cst · Viesti Kirjoittaja **9000cst** » Ma Marras 08, 2004 13:02

Jussi kirjoitti:
9000cst kirjoitti:Elikkäs siinäpä sulle faktaa -> http://www.swedishwrench.com/flashcode.htm

Eli LH 2.2 ei koodin lukua, LH 2.4.1 ja LH 2.4.2 check engine valon kautta purettava koodisysteemi tai vaihtoehtoisesti ISATilla. Trionic 5 :sta luetaan Tech2:lla ja ISATilla.
Siis... niinhän se tehdään LH:ssa että laitetaan hyppylanka ja luetaan lamppu. Muistelin vain että yksi nasta maadotetaan ja erillinen lamppu laitetaan kahden muun nastan väliin, mutta se olikin CE-lamppu joka luetaan.

Trionic 5:stä ne koodit tulee ulos kun kääntää sytytysvirran päälle, mutta ei käynnistä, ja jää odottelemaan CE-valon vilkahduksia.

Juu nyt tyydyn tähän tilanteeseen, toi trionic homma olikin minulle uus tieto että se vilkuttelee koodeja ulos jos ei starttaa loppuun asti, miten kauan koodeja pitää odottaa jos niitä on boksissa tarjolla ?

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » Ma Marras 08, 2004 13:21

9000cst kirjoitti: Juu nyt tyydyn tähän tilanteeseen, toi trionic homma olikin minulle uus tieto että se vilkuttelee koodeja ulos jos ei starttaa loppuun asti, miten kauan koodeja pitää odottaa jos niitä on boksissa tarjolla ?

Se vilauttaa ensiksi muistaakseni kerran, sitten tauko ja sitten alkaa koodeja tulemaan. Koodien välissä on tauko ja lopuksi taas tauko ennen loppuvilahdusta.

Saabmaster-sivuilla on ohje, muistaakseni vielä nimellä "Trionic flashcode retrieval", mutta kun nuo sivut tuntuvat olevan nyt kumossa.

jarska · Viesti Kirjoittaja **jarska** » Ke Marras 17, 2004 19:11

Perk..e! Rupesi itselläkin tuo "check engine" vilkkumaan...Ensin ajossa vilahti pari kertaa ja lopuksi kun olin lähdössä liikenne valoista niin tuo merkkivalo syttyi palamaan taas kone sammui. Auto lähti kuitenkin heti käymään ja ajoin läheisen huoltsikan pihaan ja sammutin auton. Hetken kiroiltuani käynnistin auton taas jolloin "check engine" paloi koko ajan ja auto kävi jokseenkin tukkoisesti. Sammutin taas koneen ja kiroilin tovin. Kun taas käynnistin auton niin toimi täysin moitteettomasti ja pääsin kotiin ilman mitään ongelmia...Tästä 2.2LH:sta ei edellä olevien kirjoitusten perusteella voi lukea vikakoodia...vai? autossa on kyllä se portti että saa töpselin paikalleen ja tohtori pystyy tutkimaan vikoja, muttei siis pääse käsiksi LH:n sielunelämään

Liekö pakkanen aiheuttanut jonkin häiriön...Syttyykös Check engine muuten jos latausjänniten on liian matala ja alkaa sen vuoksi pätkimään, vai eikö tuolloinkin syty ensin latauksenmerkkivalo?