Automaattilaatikosta

[gaalix]

Kun on tuommoinen -96 2.0 9000 cse, niin onkohan tälläisessä se 4 lovinen automaattilaatikko?
oon kuullut että joissain uudemmissa on 5 lovinen joka aika herkkä vioittumaan.

Onko se 4 lovinen tosiaan luja ja kestävä? jos on 250 000 ajettu saappi niin uskaltaako ostaa? ei se KUULEMMA nyt ainakaan oireile.

[JaHu]

Tonnareissa ainoastaan on ZF: n valmistamaa nelilovista laatikkoo. Joka on minun mielestä jopa parempi kun tuo esim. OG 9-5 2002- oleva loota. Kummastinkin siis kokemusta.

[JaHu]

ei kantsi sitä suodatinta ruveta pesemään. Uutta kehiin vaan. Uus suodatinpanos maksaa jotain 40 euroa merkkiliikkeestä, täältäpäin sitä ei ainakaan tarvikeosana saanut.

  

Suodatinta en lähtis nyt ihan ensimmäisenä uusimaan, se on metalliverkkoinen suodatin, jonka oikeesti voi pestä ja käyttää uudestaan. Se kuka puhuu muuta niin haluaisin tosiaan kuulla jotain perusteita.

Tärkeintä on, että laittaa oikeaa öljyä oikean määrän. Ja tarkistaa sen öljymäärän oikein.


Jari

[jannevillepetteri]

Ei siinä taida olla muuta kuin tyyppivikana oleva keskipakosäätimien o-renkaat jotka jossakin vaiheessa menevät poikki..jos ei ole sitten jo vaihdettu..laatikko rupeaa sekoilemaan vaihtokohdissa ym..kivaa..Mut osat on edulliset,noin 100-150e kaikkineen ja työn pystyy suorittamaan itse.
Muuten vahva ja kestävä laatikko ja yllättävän "hienostunut" vaihdoissaan..
Muista vaihtaa 40tkm välein öljyt ja suodatin.

[Pekka Valtanen]

Minulla on ollut kaksi automaattitonnaria. Toisessa oli myytäessä mittarissa 500 tkm ja toisessa 400 tkm. Kummassakaan ei ollut ongelmia. 250 tkm on asiallisesti käytetylle ja huolletulle automaattilaatikolle vasta sisäänajoa.

[gaalix]

Hyvältä kuulostaa! kiitos vastauksista, turhaan taisin murehtia, eikun autokaupoille ja saappi taas pihaan :8)

[9000cst]

Kyllä tuo ZF on kuulema parempi laatikko kuin 5-portaiset susivitosissa. ZF ainoa heikko lenkki on jos tehoja nostaa niin vaihtohetket jos ne ajaa linttapohjassa. Itse vaihtelen 20tkm välein öljyt + suodattimen. En ala pesemään sitä, koska jos sattuu että siihen tulee syystä tai toisesta reikä ja se sattuu aiheutamaan laatikkon seurauksena ongelma, niin halpa hinta maksaa joku parikybää siitä öljynvaihdon yhteydessä kuin korjautaa loota.

Uskallan suositella tonnarin tomaattia niille jotka eivät ala nostelemaan tehoja vakiosta ylöspäin. Niin ja varaudu järkyttävään kulutukseen etenkin 2.0 moteilla varustettuna.

[9000CD23T]

Kokeileppas Etsi toimintoa sanalla "matolaatikko"

[gaalix]

Nostaako automaatti sitten saabissa kulutusta paljonkin? eikös se ole yleensä noin 1 litra enemmän kuin manuaalilla?

Aikaisempi 2.0 9000 oli manuaali ja aivan älyttömän pieniruokainen, keskikulutus oli noin 7.3l.

[9000CD23T]

Ei kulutuksesta, mutta muuten mielenkiintoista luettavaa.
Vähän vanha juttu, mutta siitä huolimatta.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/harv ... -tanaankin

Ja siitä kulutuksesta.
http://translate.googleusercontent.com/ ... m93fA6PWZ4

Polttoaineen kulutus * l / 100 km: Yhdistetty 9,9 (aut. 11,2)
2.0 turbo.

[gaalix]

Oikaiskaa jos oon väärässä, mutta eikö ranskiksissa, ainakin pösössä ole kanssa tuo ZF laatikko? ja siihen ei sitä punaista ATF öljyä saa laittaa? Aikoinaan mulla oli Vito automaatti ja siinä kanssa ZF laatikko niin siihen piti olla sellasta kirkasta öljyä.

[9000CD23T]

A/T uses Dexron II/Mercon ATF.
http://www.peugeot605.eu/letoltes/drepa ... _4hp18.pdf
http://www.matthijsjansen.eu/Citroen_XM ... erhaul.pdf
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/vie ... view=print

www.prima-car.cz/userfiles/file/KALATALOG_ZF.xls

[SaabiSakke]

Kyllähän näihin tonnareiden automaatteihin kuuluu laittaa juuri sitä punaista Dexron II ATF220:sta. Ranskiksista ei oo mitään hajua, hyi.

Oma kokemus keskikulutuksesta noin 10 tkm:n ajalta pyörii 8,4-9,5 välillä. Ajo on moottoritiepainotteista. 2 litran automaatti stage1:llä varustettuna ja ilmastointi luonnollisesti aina automaatilla.

Oikaiskaa jos oon väärässä, mutta eikö ranskiksissa, ainakin pösössä ole kanssa tuo ZF laatikko? ja siihen ei sitä punaista ATF öljyä saa laittaa? Aikoinaan mulla oli Vito automaatti ja siinä kanssa ZF laatikko niin siihen piti olla sellasta kirkasta öljyä.