Ahtopaine on säädetty 1.5 baariin joka normaalisti kesti kurissa, lukuunottamatta satunnaista piikkailua 1.8 baarin paikkeille viileinä iltoina. Paineet karkaavat turhan helposti aina fuelcuttiin asti kun polkaisee kaasun pohjaan esim. kakkosvaihteella 3000 kierroksesta. Piikkaillessa veto tuntui huomattavasti kovemmalta. Muutoin auto on toiminut niinkuin kuuluu.
Mutta viimepäivinä auto on käyttäytynyt omituisesti. Eli vika on seuraavanlainen: ahdot karkaavat tasaisesti 1.7-1.8 baarin paikkeille jolloin tuntuu selvää puutumista, oletettaen laihalla käymisen vuoksi. Kun auto on ensimmäisen kerran paineilla olleessaan selvästi näyttänyt vetämättömyyden merkkejä, isommalle vaihdettaessa tehottomuus jatkuu ja vääntö tuntuu olevan täysin kadoksissa vaikka paineet nousevat normaalisti niinkuin kuuluu. Tasaisella kaasulla kiihdyttäessä ahdot pomppivat hurjasti n. 0.7 ja 1.3 välillä, vedon tuntuessa todella laimealta. Normaalisti auto suttasi vielä kakkosvaihteella 3500 kierroksesta polkaistaessa mutta nyt edes ykkösellä ei jaksa vingauttaa renkaita vaikka ahtopainemittarin mukaan paineet nousevat 1.2 baarin paikkeille.
APC sulakkeen tai magneettiventtiilin piuhan irroitus palauttivat auton peruspaineille 0.7 baariin, jolloin auto toimii täyskaasulla kiihdyttäessä moitteetta. Turbona toimii mitsun td04hl-15t joka on jo nähnyt maailmaa mutta tuntuisi pitävän ahdot hyvin auton toimiessa. Ahdin pitää vapaavirtaussuodattimen kanssa korkeilla paineilla aikamoista vinkumista mutta kait siellä jo sen verran kierroksiakin on että kuuluu ominaisuuksiin. Auto pölläyttää aina kylmänä ja lyhyen seisomisen jälkeen sinisen pilven jonka epäilen johtuvan venttiilinvarrenkumeista. Kumit tosin on vaihdettu 345tkm kohdalla mutta väljistyneet venttiilinohjurit ovat saattaneet aiheuttaa kumien huonontumisen uudelleen. Kovemman vedättelyn jälkeen haisee palanut öljy joka luultavasti johtuu pakopuolelle pääsevästä öljystä, sillä pakosarjan juuresta on mehinyt hieman öljyä. Hukkaportin tanko liikkuu normaalisti ja turbo tuntuisi muutenkin olevan kunnossa.
Olen lueskellut jonkinverran mutta oireet eivät täysin täsmää aiemmin selvitettyjen vikojen kanssa. Mistäköhän vikaa pitäisi ruveta etsimään?
Tuommonen autogaugen ahtopainemittarihan tuo on että en sitten teidä onko luottamista. Saabin omalla asteikolla viisarii painuu punaisen yli. 3 baarin mappihan tuossa on. Ahdot sekoilevat ylämäkeen ajaessa pintakaasulla nelosvaihteella, imuäänestäkin kuulee heijailun vaikka ahtopainemittari näyttää tasaista lukemaa. Kait tuosta hyrrästäkin tuollasia paineita saa ulos, ei kyllä ihan arkiajoon.. Pitänee hankkia toinen mankkuvena kokeiltavaksi.
näyttää kuitenkin sinnepäin..