Tonnari sammui vauhdista

[marvi]

Allekirjoituksen tonnari jätti tielle. Auto lopetti kaasuun vastaamisen n. 60 km/h vauhdista, nopeusmittari ja kierroslukumittari näyttivät normaalia lukemaa kun vika ilmestyi. Vapaalle vaihtaessa moottori pysähyi, eikä lähtenyt enää käymään "mäkilähdöllä" vauhdista. Starttiyritysten aikana on ollut muutama hörähdys, mutta käymään se ei enää lähde. Käynnistäessä kierroslukumittari nousee hieman, check engine sammuu kun laittaa virrat päälle.

Bensapumppu on perimätiedon mukaan vaihdettu alle 100 tkm sitten. Autoon on torstaina laitettu re85-ohjelma. Di-kasetin vaihtoa kokeilin kun vika tuli, ei vaikutusta. Tyhjäkäynnin kanssa oli ongelmia aikaisemmin, korjaantui tyhjäkäyntiventtiilin puhdistuksella.

[VMTD]

No tuo hörähtely viittaa bensapulaan, voihan pa-pumppu mennä tuossakin ajomäärässä. Ensin kannattaa tarkistaa saako kone bensaa.

[marvi]

Mites tuo polttoaineen saanti tarkastetaan helpoiten kenttäolosuhteissa? käynnistyksen yhteydessä pumppu murisee, mutta ei aina kun laittaa virrat päälle. Kuuluisiko? Pumpun rele ja sulake vaikutti olevan ok

[jusa_71]

akka rattiin ja starttaamaan.
ite peräkonttiin ja korva kiinni pumpun päälle lattiaan

ääni kanssa täältä kuolleelle polttoaine pumpulle. (eiköhän etanooli tappanut sen taikka sen letkut)
onneksi on helppo homma vaihtaa

[marvi]

Kyllä se pumppu murisee kun käynnistelee. Auton alla näkyisi olevan vähän polttoainetta ja se haisee auton alla kun käynnistää. Eli taitaa sitten olla jokin letku pettänyt. Onko jokin tietty letku mikä voisi olla syyllinen? Märkä paikka näkyy suodattimen alla.

[jusa_71]

suodattimen banjo liittin vuotaa luultavasti
tai sitten jompi kumpi pa-putki rikkoitunut

[inFINite]

Oletko muistanut vaihtaa pa-suodattimen RE85-softan vaihtamisen jälkeen? Suodatin voi olla tukossa.

[marvi]

Suodatinta ei ole vielä vaihdettu, tarkotus oli vaihtaa vasta ensimmäisen tankin jälkee. Nyt ehdin päästeleen n. 200 km etanolilla. Tuo banjoliitin kuulostaa ihan järkevältä, vuoto tosiaan tulee suodattimen seudulta. Mutta sinne ei pääse kurkkimaan sen paremmin kun auto on ihan tien laidassa. Pitää ensin saada auto siirrettyä paremmille paikoille.

[vesa67]

Veikkaan että pumppu on vaihdettu käyttäen etanolista pehmenevää letkua ja nyt pullahtanut irti.

[marvi]

Suodattimen vaihto ei vaikuttanut asiaan.

Mutta tuota pumppua tutkin tarkemmin, pumpun päällä oli letkut paikallaan, mutta tuon takaiskun ja pumpun välisessä letkussa ei ollut lainkaan polttoainetta. Îrroitin takaiskun ja yritin käynnistää, tarkoituksena varmistaa että polttoainetta ei todellakaan tuosta lähdöstä tule.

Polttoainetta ei tullut lainkaan tuosta letkun pätkästäkään. Irroitin vielä tuon letkunpätkänkin ja näkyvillä oli vain polttoainepumpun kannessa oleva lähtö, siitäkään ei polttoainetta käynnistettäessä tullut.

Otin vielä kuvankin muistoksi tuosta pumpun kannesta, jotta muutkin ymmärtää mitä tarkoitan. Jaan sen tässä nyt teidän kanssa, kiitos kuvan laadusta kuuluu kiinalaiselle älypuhelintekniikalle ja samanmaalaiselle ledvalaisin osaamiselle. https://www.dropbox.com/s/m67p7ociknzkl ... .38.41.jpg

Eikö edellämainittu toimenpide nyt aika varmasti kerro sen että pumppu on routinut? Se kyllä pitää ääntä käynnistysyrityksen aikana, mutta ei koskaan siinä vaiheessa kun laittaa virrat päälle, aikasemmin, oikein toimiessaan vielä piti ääntä myös siinä vaiheessa kun virrat käännettiin päälle. Takaiskusta meni ilma läpi puhaltamalla yhteen suuntaan.

Ei ole hirveän tuttu laite tuo pumppu, tuolla kannen alla taitaa olla vielä jokin letku joka voisi olla irti tuosta kannen lähdöstä. Tuosta kannessa olevasta lähdöstä kun tiiraili sisään, näkyi vain polttoaineen pinta. Tästä taitaa olla kyllä aika monta keskustelua ennestäänkin.

[Minuteman]

Nimenomaan se tankin sisällä sijaitseva pumpun- ja säiliön kannen välinen letkunpätkä voi olla nyt poikki tai pois paikoiltaan.

[vesa67]

Siis mikä viritys tuossa kuvassa oikein on ? Pumpun kannessa kuuluisi olla kaksi muovista kulmaliitintä joista lähtee letkut eteenpäin.

[marvi]

Tuossa paluulinjassa näyttikin olevan alkuperäisen näköinen letku sekä kulmaliitin. Lähtölinjassa sen sijaan oli lisättynä tuollainen yleismallinen takaisku ja se oli kiinni tuossa liittimessä joka näkyy tuossa uuden pumpun kuvassa tuon sähköliittimen takana. Ilmeisesti jostain syystä uutta pumppua asenteassa ei ole käytetty enää tuota alkuperäistä kulmaliitintä eikä alkuperäistä lähtöä.

Nyt kun pääsin tähän koneen ääreen etsi-toimintoa käyttämään niin onhan tuo helppo päätellä, miksi on päädytty käyttämään tuota ylimääräistä aukkoa. Joka selvennykseksi näkyy tässä viestissä olevassa kuvassa tuon sähköliittimen yläpuolella selvemmin. Tuosta lähtölinjan liittimestä on varmaan katkennut tuo takaisku.

[VMTD]

Jos alkuperäinen liitin hajonnut ja tehty sitten varpusen viritys, mutta toimii kait tuokin.

[marvi]

Iso kiitos kaikille avusta, vaikka itse välillä meinasinkin jopa hankaloittaa tuota vianmääritystä arvailemalla ihan väärin. Ensimmäinen vastaus tuli 13 minuutin kohdalla ja siinäkin oltiin jo erittäin hyvin kartalla, oikea vastauskin tuli alle viidessä tunnissa.

Vika oli siis siinä että tuollainen jälkiasenteinen letku tankin sisällä oli irronnut tuosta pumppuyksikön kannesta.