Saab 9000 i16 vm.92

[XahhyK]

Sorry painovirhe, mutta kyseessä todellisuudessa on Tonnari eikä 900'n.
Hei! onko mitään konstia torjua moottorin öljyvuoto tiivisteen kautta, kun purkaa koko h..vetin voimansiirto? Kuulin jostain aineesta, jota lasketaan moottoriin ja se avittaisi ko. tiivisteen toimivuutta. Toinen kuulemma on, vaihtaa synteettisestä puoli- synteettiseen. Neuvoista kiittollisena, jotta pääsisin uusintakatsastuksesta vielä kerran läpi.

[NGpower]

Jos kyseessä on oikeasti 900 niin suosittelen kirjoittamaan kysymyksen oikeaan osioon, tulee varmasti enemmän auttavia käsiä

[Juha96]

Jos vuoto ei ole suuren suuri, niin konetilan perusteellinen pesu ja paremmalla onnella uusintanäyttöön.

[pandemon]

Ja onhan noita aineita. Toimivuudesta en osaa sanoa...
Mutta onkos paikannettu mikä tiiviste siellä oikein vuotaa?
Josko olis joku "helppo" paikka eikä tartteis koko lohkoa purkaa tiivisteen vaihdon takia?

[NGpower]

Joo olisi tosiaan hyvä tietää vuotaako jakopään puolelta (yleinen paikka) vai selvästi vaihdelaatikon ja lohkon välistä?
Siellä jakopään puolen öljyvuoto kohdat on: öljypumpun kannen iso o-rengas, kampiakselin hihnapyörän stefa (molemmat helppoja ja edullisia vaihtaa) , öljypohjan ja lohkon /jakopäänkopan välinen liitos tai sitten kannen tiivisteen ja jakopään lohkon välinen liitos vuotaa ja tämän edellä mainitun vian voi korjata pelkällä hyvällä putsauksella ja sormella sikaflexiä tai moottori silikoonia päälle

Itse tuossa jakopäänkopassa ei taida olla tiivistettä ollenkaan, tai ainakaan en itse ole laittanut muuta kuin tiivisteliimaa sen väliin..

Ja sitten on vielä se kampiakselin stefa, onkos sulla mitkä öljyt koneessa? Tarkista nuo vuotokohdat ja jos ei vuoda niistä niin kokeile vaihtaa esim 5w 50 rally formulat jos se vaikka pysyisi paremmin sisällä?