Tonnarin moottorin vaihto, työmenetelmät

[mikaels]

Pitäisi nostaa moottori keulilta tehdä vähän temppuja ja sitten takaisin.
Tarkoitus ottaa moottori ja laatikko yhtenä klönttinä.

Meneekö niin, että imusarjan vois jättää paikalleen? Sen irrotus kun menee jo simät sidottuna. Mahtuuko olemaan vai tuleeko jotain ongelmia? Öljypaineanturin joutuu ilmeisesti kiertämään lohkosta irti, koska liitintä ei ola vaan piuhat katoaa isompaan nippuun. Öljyn täyttöputki voi myös aiheuttaa vähän haastetta.

Jos imusarjan jättää koneeseen niin miten sähköpiuhat riisutaan? Akvaarion puolella on iso liitin mutta osa tulee pidempää ilman liitintä?

[G-mies]

Nosta vaan koko pakettina imusarjoineen. Purat akvaariosta sen Trionicin liittimen ja sen toisen ison liittimen(harmaa), joka on ruuvilla kiinni. Kaikki mahtuu tulemaan siitä johtosarjan reiästä valetulipellissä. Öljynpaineanturin liitin pitäisi olla ihan normaali abikonaaras, mutta ei sitäkään tarvitse ruuvailla/irrotella vaan tulee johtosarjan mukana pois.

Matti

jk... vuosimalli voi toki vaikuttaa asiaan johtosarjan osalta, kyseessä on kuitenkin lyhytlohko. Parhaiten näet tilanteen, kun purat akvaariosta kaiken tarvittavan irti ja tarkastelet tilannetta sen jälkeen. Jos kaikki piuhat on niissä kahdessa isossa liittimessä, niin sitten vain konetta pois.

[9000LPT]

Itse olen tiputtanut etukelman kanssa alas eli laskenut trukkilavalle, jossa on pyörät ja sen jälkeen nostanut auton riittävän ylös. Ilmastoinnin osat jäävät autoon kiinni, mutta loput tulevat mukana.

[Koskinen]

Helposti imusarjan kanssa, itse irroittelin kaikki sähköt vaan moottorin puolelta ja jätin akvaariosta kaikki paikalleen. Ei ollut pahakaan homma, konepeltiä en edes ottanut pois kun paketti mahtui nousemaan norsulla pellin ollessa paikallaan.

Jyri

[mikaels]

Kiitos kaikista vinkeistä

Taidan ottaa isot liittimet akvaarion puolelta, imusarjassa on muutenkin riittävästi nypittävää.

[wesku]

Riippuu lähinnä millaiset työvälineet käytössä. 2-pilarinosturilla on mielestäni mennyt kätevästi alakautta.