Diplomaatti tonttu ostettu.

[VMTD]

Elikä tuollainen tuli tänään ostettua, meikäläisen ensimmäinen porsasperä mallinen tonnari. Vuosimalli -96
Kriteeritkin täyttyi aika mukavasti, elikä ei turboa, eikä ilmastointia, elikä niitä ei ainakaan tarvitse korjata.

Trailerilla tämä kuitenkin täytyi hakea, kun kone pitää ääntä, joka kuulostaa kuin sikaa riiputettaisiin saparosta, elikä huutoa löytyy. Olisiko tuolla nyt ne tasapainoakselin rattaat kuluneet tai ketju hankaisi johonkin koppaan, ääni kuitenkin kuulostaa pahalta. Autohan on seissyt pari vuotta ulkosalla, mutta eipä olleet jarrut jumissa, omistaja oli siirrellyt välillä edes takaisin ja pessyt pari kertaa vuodessa. Värikoodi 252 vaalean sininen. Tuulilasi on haljennut alhaalta, saa nähdä tuleeko korjauskehoitus katsastuksessa. Oikea takaovi ei mene lukkoon, sieltä kait on jokin vipu irronnut.

Ensiksi katson kuitenkin venttiilikopan alle mitä sieltä löytyy, sitten kait öljypohja irti. Lähteekös se tontussa suoraan pakoputken irroituksen jälkeen vai tarvitseeko konetta hollailla johonkin päin? Voihan vika tietysti olla vielä jossain muualla.

Kori vaikutta hyvältä, ruostetta on n. 20 cm matkalla vasemmassa takaovessa ja hieman myös takaluukun vasemmassa kulmassa. Taka-akselissa näytti olevan ruskeaa ja hieman takahinauslenkissä kun siihen liinan pujotin, tarkempi syynäys sitten montulla jossain vaiheessa. Takaiskarien yläpäät näytti ehjiltä kun sinne kurkkasin, eikä takapyörien takapuolella muovin reunassa ollut sanomista. Lokasuojien kaarien alla tietysti voi alkua olla, sehän ei ihme olisi, mutta päälle ei näy tippaakaan vielä. Oven listojen alla on mujua, kun sitä trailerilla vähän pesin painepesurilla, ennen katokseen työntämistä.

Sisältä auto on siisti ja kytkin tuntuu suht kevyeltä, mittarissa 247 tkm ja koneena tosiaan B204i elikä trionic-ohjaus.
Aurinkolipat täytyy uusia, kuskin puoli on ihan alhaalla, appari 5 cm katosta.
Cruise tietenkin paikolilleen.

[marg3]

Elikä tuollainen tuli tänään ostettua, meikäläisen ensimmäinen porsasperä mallinen tonnari. Vuosimalli -96
Kriteeritkin täyttyi aika mukavasti, elikä ei turboa, eikä ilmastointia, elikä niitä ei ainakaan tarvitse korjata.

[sarka]

Elikä tuollainen tuli tänään ostettua, meikäläisen ensimmäinen porsasperä mallinen tonnari. Vuosimalli -96
Kriteeritkin täyttyi aika mukavasti, elikä ei turboa, eikä ilmastointia, elikä niitä ei ainakaan tarvitse korjata.

[Hessu]

Jos olisi ollut turbo ja ilmastointi niin olisi saattanut joutua jotain remonttiakin tekemään?

[jannevillepetteri]

ei mitään tarinaan liittyvää,niin hyvä toi häjyt heitto!

[VMTD]

Joo, joutuu siihen nytkin puuttumaan, kun kaikenmaailman ketjuja risteilee jakopäässä. Toivottavasti äänen lähde on tasapainoakselin ketju, eikä vielä muuta vauriota ole ehtinyt syntymään.

[nalleolut]

etulokareissa lipputankojen paikat ?

[VMTD]

Ei suinkaan, eihän tämä ole diplomaattikäytössä ollut, pistin vaan otsikkoon kun on CD- malli.

[nalleolut]

ok.

[Rattivaihde]

CD-mallimerkintähän tuli Saabin mukaan sanoista Classic Design. Ei sillä, onhan näitä diplomaattikäytössäkin ollut, toisin kuin viistoperäisiä.

Sanomattakin selvää että arvostan sitä jos joku vielä uskaltaa vaihtaa varusteita luotettavuuteen, vaikka se melkein tabu täällä onkin.

[saba90]

Mihin se luotettavuus nyt turbon myötä katoaa? Ei niitä oo pakko softailla?????

[marvi]

Jos jokaisessa 500 tkm huollossa saa olla ahdinta vaihtamassa niin onhan se nyt selvä epäluotettavuuden merkki!

[VMTD]

Monikos sen 500 tuhatta on ahtimella ajanut? No saahan niitä uusia onneksi satasella.

[Risto]

Monikos sen 500 tuhatta on ahtimella ajanut?

Ainakin minä ja juuri porsasperäisellä tonnarilla.

porsasperä mallinen tonnari.

[saba90]

476tkm aeron mittarissa ja orkkis ahdin. Huoltokirjassa ei merkintää vaihdosta