Spec asetelma + muu levy?

[JiiVee]

Autossani on Specin stage 2 paketti kiinni, mutta kaipaan vakiokytkimen mukavuutta. Vääntöä pitäisi kuitenkin kestää.

Onko kokemuksia Specin asetelman yhdistämisestä esimerkiksi Aeron levyyn? Onko muita varteenotettavia vaihtoehtoja levyksi tuon asetelman kanssa?

[JouniCSE]

Joskus takavuosina oli juttua että se SPEC asetelma on ihan normaali sachs asetelma joka on vaan maalattu sinisellä maalilla. Ite en ainakaan ole muuta järkevää kytkintä tonnariin keksinyt kun SRE, siinäkin se jousittamaton levy tuo omat kalkatuksensa.
Ehkä jos ton SRE asetelman shimmaa paksummalle orkkislevylle niin voisi saada kestävän ja mahdollisimman mukavan yhdistelmän.

[Ekitheman]

Mulla oli ja on vaihdon jälkeen edelleen sachsin asetelma ja vakiorojut. Ihan ok on pelannut, ei valittamista. Vakio-osien kesto ainut mikä arveluttaa. Tuo eka setti todennäköisesti (en voi varmaksi sanoa kun ostin auton siinä välissä) kesti n. 50 tkm, jonka jälkeen levy (hajosi) ja painelaakeri meni vaihtoon.

[JouniCSE]

Mulla oli ja on vaihdon jälkeen edelleen sachsin asetelma ja vakiorojut. Ihan ok on pelannut, ei valittamista. Vakio-osien kesto ainut mikä arveluttaa. Tuo eka setti todennäköisesti (en voi varmaksi sanoa kun ostin auton siinä välissä) kesti n. 50 tkm, jonka jälkeen levy (hajosi) ja painelaakeri meni vaihtoon.

Tuota SRE asetelmaa on ollut tonnariin saatavilla kahdenlaista. Toinen tarttee omat levyt ja toinen pelaa vakiolevyn kanssa. Tota vakiolevyn kanssa pelaavaa asetelemaa ei taideta vaan enää valmistaa.

[JiiVee]

Mulla oli ja on vaihdon jälkeen edelleen sachsin asetelma ja vakiorojut. Ihan ok on pelannut, ei valittamista. Vakio-osien kesto ainut mikä arveluttaa. Tuo eka setti todennäköisesti (en voi varmaksi sanoa kun ostin auton siinä välissä) kesti n. 50 tkm, jonka jälkeen levy (hajosi) ja painelaakeri meni vaihtoon.

tarkoitatko vakiorojuilla Aeron levyä sen asetelman kanssa? Mulla vääntö pitäisi olla noin 450 Nm. Jos lisäpotkua vielä haen niin kai sitä vääntöä voi rajoittaa vaikka hupputeho nousisikin? Niin kallis oli tuo Specin paketti ettei toista tonnia enää viitsisi kytkimeen laittaa. Siksi etsin halvempaa vaihtoehtoa kuin uusi virikytkin lähes ajamattoman tilalle.

[jcarlson]

Hyväkuntoinen Aeron vakiokytkin pitää n. 500Nm. Riittää n. 400-450hv asti toisin sanoen.

[JiiVee]

Kun matalapaineista aikanaan aloin virittämään niin ajattelin että kerralla riittävän järeä kytkin. Kyllä tuo 400 hv/500Nm riittää jos siihen joskus pääsisi. Pitää vakavasti harkita Aeron kytkintä. Harmittaa vain hukkaan menevä specin kytkin.

[jefreitteri]

Eikös og9-5 kytkin mene tonnariinkin.. Onko femma-aeron kytkin kestävämpi kun tonnarissa? Sehän vois olla jonkinlainen vaihtoehto.

[Ekitheman]

Niin siis aeron levy on sachsin asetelman kanssa. Edellinen vakiolevy sanoi sopimuksen irti n. 50tkm jälkeen. Vääntöä on ollut sen +400 nm koko ajan, varmaan joskus hyvällä säällä viinalla jopa yli sen 500:nkin

[JiiVee]

Eikös og9-5 kytkin mene tonnariinkin.. Onko femma-aeron kytkin kestävämpi kun tonnarissa? Sehän vois olla jonkinlainen vaihtoehto.

Jos näin on niin kiinnostava vaihtoehto.

[mikaels]

Mulla oli ja on vaihdon jälkeen edelleen sachsin asetelma ja vakiorojut. Ihan ok on pelannut, ei valittamista. Vakio-osien kesto ainut mikä arveluttaa. Tuo eka setti todennäköisesti (en voi varmaksi sanoa kun ostin auton siinä välissä) kesti n. 50 tkm, jonka jälkeen levy (hajosi) ja painelaakeri meni vaihtoon.

Tuota SRE asetelmaa on ollut tonnariin saatavilla kahdenlaista. Toinen tarttee omat levyt ja toinen pelaa vakiolevyn kanssa. Tota vakiolevyn kanssa pelaavaa asetelemaa ei taideta vaan enää valmistaa.

Eikö silti schimmaamalla asetelma sopivasti voi edelleen käyttää vakiolevyä?

[jcarlson]

Aika lailla sama väännönkesto on sekä 9000 että 9-5 Aerojen kytkimissä. Yksilöerot on merkittävämpiä miten kestävät. Hyvät 9-5 Aeron kytkimet on pitäneet 500-550Nm, tosin luotettavuusmielessä jättäisin hieman alle 500 maksimissaan. Noihin vääntöihinhän riittää 2,3-litraisessa etanolilla jo setupista riippuen 1,3-1,4 bar.

Käyttömukavuus on huomattavasti parempi vakiokytkimellä kuin muilla. 9-5:n SRE-paketti ei luista 700Nm:llakaan joten sen kanssa antautuu kyllä jo ennemmin vaihdelaatikko tai kiertokanki.

[saba90]

Eikös og9-5 kytkin mene tonnariinkin.. Onko femma-aeron kytkin kestävämpi kun tonnarissa? Sehän vois olla jonkinlainen vaihtoehto.

Jos näin on niin kiinnostava vaihtoehto.

Menee. Edelliseen jubiin laitoin 9-5 aeron levyn

[JouniCSE]

Eikös og9-5 kytkin mene tonnariinkin.. Onko femma-aeron kytkin kestävämpi kun tonnarissa? Sehän vois olla jonkinlainen vaihtoehto.

Jos näin on niin kiinnostava vaihtoehto.

Menee. Edelliseen jubiin laitoin 9-5 aeron levyn

9-5 aero ja tonnarin 240mm levy taitaa olla samalla sachsin osanumerolla. Asetelmassa on sitten eroo kuten on vauhtipyörässäkin.

[JiiVee]

Eikös og9-5 kytkin mene tonnariinkin.. Onko femma-aeron kytkin kestävämpi kun tonnarissa? Sehän vois olla jonkinlainen vaihtoehto.

Jos näin on niin kiinnostava vaihtoehto.

Menee. Edelliseen jubiin laitoin 9-5 aeron levyn

Oliko mahdollisesti 9000 Aeron asetelma kaverina?