Kierroslukumittarin anturi!

[nikkari88]

Tervehdys! Tonnari jätti tien päälle ja viaksi epäillään Kierroslukumittarin anturia sillä startatessa kierroslukumittarin pitäisi nousta vaikka kone ei käynnistykkään? Bensaa kone saa. Osaako joku selittää missä tämä anturi sijaitsee?

[Mawerick]

Auton malli, vuosimalli yms. ovat aika olennaisia tietoja tämmöisissä kysymyksissä.

Itse veikkaan viaksi kampiakselin asentoanturia, mutta senkin sijainti riippuu em. seikoista.

[nikkari88]

Sori, 9000 2.0T automaatti 95-

[Juha96]

Kampiakselin asentoanturi on myös kierroslukumittarin anturi.
Sijaitsee lohkon kyljessä, ahtimelta vaihteiston suuntaan.

[nikkari88]

Juu taisi löytyä, kiitoksia! Pirun pahassa paikkaa näyttää olevan

[Mawerick]

Jos pääsee auton alle, on anturi oikeasti aika helppo vaihtaa. Tosin piuhaa ei kannata edes yrittää vetää alkuperäistä reittiä...

[nikkari88]

Ongelmana on juuri että en pääse. Onko vinkkejä miten sen saisi helpoiten vaihdettua yläkautta? En edes näe mihin se toinen pää katoaa.

[Juha96]

Se anturi on yhdellä pienellä torx-kantaisella pultilla kiinni. Kannattaa ottaa imuputki pois tieltä, niin pääsee ihan hyvin käsiksi. Putsaat moskat torx-kuopasta ja sitten oikean kokoisella kärjellä auki, pitäisi lähteä helposti.
Johdon toinen pää liittimineen löytyy kätevästi johtoa seuraamalla, jossain öljytikun juuren tienoilla se majailee.

[Mawerick]

Ei se oo kuin yhdellä torxilla kiinni, oliskohan ollut T25 kokoa.

Anturihan itsessään ei oo tän kummallisempi:



edit: Juha ehti ensin

[nikkari88]

Mahtavaa, kiitoksia!

[jus]

Ruuvi on tiukassa, kannattaa todellakin varmistua, että torx-kärki on oikean kokoinen. Muistelen, että 25 ja 30 ovat liian pieniä. Eli T40?

[vesa67]

Kyllä se T30 tähän mennessä on ollut. T40 kanta vaatii joo 8mm jengan..

[jusa_71]

kuvassa on väärällä päällä oleva pistoke
oikea on sininen