Ilmastointi ei toimi

[juhi81]

Moi,

Nyt kun kelit lämpenee niin tuli harmikseni huomattua että ilmastointi ei toimi, ei tule kylmää ollenkaan.

Mistä kannattaisi ensimmäiseksi lähteä hakemaan vikaa? Yritin haulla etsiä mutta ei mitään suoranaista ohjetta löytynyt. Kannattaisiko suosiolla viedä suoraan täytettäväksi vai onko jotain "helppoja" tarkastuksia mistä kannattaisi aloittaa itse ?

Ilmastointi on automattinen eikä ainakaan anna mitään vikakoodeja (?) tai valot pala normaalista poikkevasti. Sen verran tuossa alustavasti kurkin pellin alle että hihna on paikallaan ja pyörittää

Vuosimalli 94 ja CSE varustelu

Kiitoksia avusta etukäteen

[sarka]

Laita auto käyntiin ja paina AUTO ja <=> näppäimiä kymmenisen sekuntia. Sen jälkeen paneeli käy kaikki toiminnot läpi, ja lopulta näyttää jotain numeroa. Numero kertoo, montako vikaa järjestelmässä on. Numero näkyy jonkun sekunnin, jonka jälkeen ruutuun tulee jälleen lämpötila.

Vikoja, joita paneeli ei tunnista on mm. sisäilman lämpötila-anturin viat. Se on helppo mitata. Ilmastoinnista voi olla myös aineet loppu/vähissä, sitäkään ei paneeli tunnista.

Kytkeytyykö kompuran hihnapyörässä oleva magneettikytkin päälle ja pois, jos laitat puhalluksen täysille, ja lämpötilan asentoon LO? Kuuluu selkeä loksahdus jonka jälkeen kompura alkaa pöristä, jos se menee päälle.

Voit myös kokeilla kompuran täyttöliittimistä varovasti nopeasti painaista keskitinniä ruuvimeisselillä, että suhahtaako edes. Jos ei, niin silloin järjestelmässä on isompi reikä jossain... Jos suhahtaa, voi paine olla liian matala.

Tässäpä alkuun jotain... Ja lisää löytyy mm. tuolta http://townsendimports.com/Web/climate_ ... 2index.htm

[juhi81]

Kävin tuon paneelin diagnostiikan läpi pari kertaa ja antoi tulokseksi = 0.

Kompura ei ilmeisesti lähde päälle, LO -asento päälle niin mitään naksahdusta ei kuulu eikä pidä mitään ääntä. Siinä hihnapöyrän vasemalla sivulla on sellainen kolmion mallinen levy, ilmeisesti kuuluisi pyöriä mukana? Pysyy tässä paikallaan.

Kokeilin painaa sitä neulaventtiiliä niin suhaus siitä kuului, eli jotain painetta järjestelmässä on.

Sisäilma-anturi on varmaan kunnossa koska järjestelmä ainakin yrittää viilentää --> nostaa puhallinnopeutta kun lämpötilaa laskee säädöstä.

Vaikka edelliset omistajat olivat pitäneet kaikki kuitit huolloista ja korjauksista tallessa, niin mistään ei löytynyt tietoa siitä onko ilmastointia huollettu / täytetty kertaakaan.

[9000CD23T]

Katso kuivaimen tarkastus silmästä mitä siellä näkyy.
Sijaitsee kuivaimen yläreunassa.

(Kuva on suuntaa antava)
Jos näkyy vaahtoa niin, aineet on vähissä ( vaatii käyntiä ilmastointi huollossa )
Jos ei näy vaahtoa niin vika on luultavasti magneetti kytkimessä.

[jus]

Epäileväinen kysymys: Näkyykö tarkistussilmässä vaahtoa myös silloin, kun kylmäaineet ovat niin vähissä ettei kompressori kytkeydy?

Yhdessä tonnarissani oli helppo ilmastointivika, kosketushäiriö jäätymissuojakytkimen lattaliittimessä. Sieltä saa muuten myös mitattua tuleeko ACC-panelilta ohjausta kompressorin pyörittämiseen edes sinne asti.

[juhi81]

Mistä tuon kytkimen löytää?

[Rattivaihde]

Ihmettelin juuri samaa ja löysin vastauksenkin:
http://saab9000.com/procedures/ventilat ... clutch.php
Elikkä siinä hihnapyörän vieressä.

[CDTA]

Kannattaa mitata myös tuleeko kompuralle virtaa, ellei tule, niin siinä akun vieressä olevassa relekotelossa on A/C:n rele jonka kärjet on ehkä palaneet.

[juhi81]

Tuo linkki on ilmeisesti kuva magneettikytkimestä, tuo aiempi jäätysmissuojakytkin on varmaan eri paikassa. Siitähän kyllä voisi mitata tuon välyksen onko enää toleranssissaan.

Katselin tuota kuivainta niin on sen verran hankalassa paikassa että siihen ei oikein pääse käsiksi, siinä päällä on sen verran tavaraa että ei ainakaan tuosta kompuran ohi lampun kanssa katsomalla mitään tarkastusikkunaa löytynyt.

Kävin nuo releet läpi ja tuo mistä toisissakin ketjuissa on ollut puhetta näyttää aika uudelta, boschin muovikuorinen rele ja kontaktit olivat uuden veroiset.

Sulakkeet kävin myös läpi ja kaikki ovat ehjiä.

Tuleeko tuohon kompuraan virta siihen päälle punaisella ja sinisellä johdolla?

Tosin tuleeko kompuraan virta jos kylmäaineet on vähissä? Vai vaikuttaako tämä ainoastaan magneettikytkimen ohjaukseen?

[CDTA]

Siihen yhteen ja ainokaiseen kompuralle tulevaan piuhaan tulee virta (silloin kun kaikki toimii). Minä annoin hyppyjohdolla akulta siihen virtasta ja kompurahan lähti pyörimään sekä viilentämään > rele vaihtoon.

Muistelen ja mutuilen että jäätymisuojakytkin ja tarkastusikkuna on akvaariossa (tuulilasin edessä/alla)muovilevyn alla.

E: Jos kylmäaine on vähissä niin kompura ei saa virtaa, siitä tuo "(silloin kun kaikki toimii)"

[juhi81]

Ok, eli kompuran toimivuuden (ja ilmeisesti sen magneettikytkimen samalla?) voi testata suoraan antamalla sille virtaa.

Onko tuossa riskiä että jokin menee rikki jos sitä käyttää ja kylmäaineet on vähissä? Pitänee olla auto käynnissä tässä testauksessa?

[CDTA]

Juu kone käynnissä tietenkin. Sitä en tiedä kuinka suositeltava tapa tuo pakkokytkentä on, itse kuitenkin tein noin ja vian haku helpottui heti. Tuskin siitä lyhytaikaisesta käytöstä juurikaan haittaa on vaikka kylmäaineita ei olisikaan, on siellä kompurassa öljyt kuitenkin, eriasia tietty on jos se kompura on ihan jumissa. Manuaalilaatikkoisessa senkin vois testata työntämällä vaihde päällä samalla kun antaa kompuralle virtaa, tomaatissa vähän hankalampi kun pitäisi päästä pyörittämään konetta muuten.

Jos kompura pyörii ja kylmäainetta on, niin ei kauaa mene kun sisäloksun päällä olevista putkista tuntee lämpötilan muutoksen.

[juhi81]

Siihen yhteen ja ainokaiseen kompuralle tulevaan piuhaan tulee virta (silloin kun kaikki toimii). --> Kaksi piuhaa on siinä, sininen ja punainen ?

[CDTA]

Olisko siinä sitten maadoitus piuhan kautta, en tiedä. Mulla oli -97 vain yksi piuha kompuralle ja maa tietty silloin rungosta.

[Risto]

Tulee yksi johto: