Saab 9000 vaihteiston kahina

[hena90]

Kävin tänään koeajamassa Saab 9000 ja havahduin siihen että kaikilla vaihteilla kuulluu sama kahina, kuulostaa tuulen kahinalta mutta se ei ole se, olisikohan vaihteiston laakeri vetämässä viimeisiä tai joku muu mystinen vika joka aiheuttaa kahinan? Kaikki vaihteet menee siististi päälle ei rutise eikä hyppää pois päältä vaikka tein vedätystestin. Ehdotuksia?

Tarkoituksena ostaa kyseinen auto Saabi vuosimallia 1990, öljyt ok, ei metallihiukkasia.

[Kupari]

Häviääkö kun painoi kytkimen pohjaan eli painelaakeri pelaa?
Ei ravista tai täristä kytkintä käytettäessä tai luista vedättäessä eli kytkimen kunto?

[hena90]

Kytkimessä ei minkäänlaista erikoista ääntä, ääni tulee heti kun alkaa ajamaan 20km/h kovempaa vauhtia kaikilla vaihteilla, ei ravistanut tai täristänyt eikä luistanut kun ajoi 40km/h ja nelosella talla pohjaan ja kytkin vaihdettu vuosi takaperin eli kytkimen puolesta ok.

[Kupari]

Jos on turbo niin tuota alhaalta isolla vaihteella talla pohjassa kiihdyttelyä en suosittele.
900 ng:ssä multa mennyt yksi laatikko kun tasauspyörästö hajosi, se kyllä aluksi kahisi ajossa mutta nopeuden noustessa alkoi täristää.

[hena90]

Ei ollut turbo, kyseessä oli "perus" moottori eli 2.0L 16v kokeiltu myös kovempaa vauhtia ajaa ja kohina on ja pysyy, ei voimistu mutta ei myös laske se kohina. Autolla ajettu yli 400tkm alkuperäisellä vaihdelaatikolla niin hyvin mahdollista että joku vika siellä on.. Mutta yleensä ne rutisee tai ulisee mutta kohinaa en ole ikinä kuullut vielä saab merkkisestä vaihdelaatikosta..

[sarka]

Kävin tänään koeajamassa Saab 9000 ja havahduin siihen että kaikilla vaihteilla kuulluu sama kahina, kuulostaa tuulen kahinalta mutta se ei ole se, olisikohan vaihteiston laakeri vetämässä viimeisiä tai joku muu mystinen vika joka aiheuttaa kahinan? Kaikki vaihteet menee siististi päälle ei rutise eikä hyppää pois päältä vaikka tein vedätystestin. Ehdotuksia?

Tarkoituksena ostaa kyseinen auto Saabi vuosimallia 1990, öljyt ok, ei metallihiukkasia.

Eihän ollut punaiseksi maalattu CC vuosimallia -86? Mulla oli sellanen joka kähisi ja kihisi koko ajan, ja vaihdekeppi meni vitosen "ohi". Hyvin se pelasi mulla kahinoista huolimatta, eikä seuraavallakaan omistajalla ilmeisesti ollut ongelmia.

Autossa oli sen saatuani vaihteistossa pari desiä ATF:ää... Sähköt paskana, ruostetta aika reilusti... Ja ilmeisesti vaihteensiirtäjän kuminivel rikki

Vaan se oli ensikosketukseni tonnariin ja ilmeisesti tuntui hyvältä

[hena90]

Ei ollut punaista mallia 9000 CD-90 oli kyseessä, vähän laittamista mutta kuuluu vanhaan autoon, olisikohan sitten ominaisuus se kohina, vaikea mennä sanomaan, kai se pitää ostaa ensiksi ja ihmetellä että oliko vaihteistovika tai ominaisuus.. Mutta sitä Saabin penkkiä oli kyllä ikävä

[sarka]

Tosiaan tuo kähisevä tonnari oli mulla ainakin vuoden päivät, eikä se siitä kummemmaksi muuttunut. Kilometrejä tuli kuitenkin mittariin ja runsaasti. Seuraavalla omistajallakin oli ainakin vuoden... Ei vielä silloin tullut niin tarkkaan pidettyä kirjaa, milloin on autot ostanut tai myynyt

[Mikkoz]

Ei välttämättä oo vaihteiston kahinaa siellä voi esim etujarrujen suojakilpi laahaamassa levyyn. Omassa autossa oli molemmilla puolissa syöny jarrukilvet puhki levyn alareunasta akselin yläpuolelta, siis siitä mistä pala ei kuluta levyä. Ääni kuulu aina kun käänti rattia. onko syy laakereissa vai ruosteen ja käyttäjien runtelemassa kilvissä siitä en tiedä, mutta äänet hävis pienellä muotoilulla.

[hena90]

Voihan se olla ominaisuus, jos siihen niin sanotusti tottuu mutta epäilen että perusteellinen osien irrottaminen ratkaisee ongelman. Kiitos jarrukilpi vinkistä, autohan ollut naisen käytössä ja saabin painavat polkimet (miten sen ottaa) niin jäänyt ehkä liian vähälle käytölle ne jarrut niin jarrukilpi pääsyt laahamaan, muutenkin jarrujen toiminta oli kuin auto olisi "seissyt", mutta heti kun teki kovemman jarrutuksen niin kylläpä pysähtyi auto kuin seinään, ja kahina ääni häipyi hetkeksi ja vaimeni vähäksi aikaa.

-Sitten siinä paloi kun käynnisti auton, niin pidemmän aikaa ABS valo (Anti-Lock) ja jarruvalo (!) varoitusvalo, sammui kun painoi jarrua (Taisi olla jonkinlainen järjestelmätesti muistaakseni tuossa tonnarissa)

Eli kahinaa aiheuttavat äänet tähän mennessä: Etujarrujen suojakilpi laahaamassa tai vaihteistovika.

[Kupari]

Jos seissyt pitkään tai pintajarrutusta tehty niin voi olla ruosteessa jarrulevyt tai satulan liukupinnat jumissa ja jää jarrut laahaamaan josta kahina ääni.
Myös palat aivan lopussa mahdollisuus ja syö lopulta levyt uralle ja vaihtokuntoon.

Onko jarrusäiliössä nestettä tarpeeksi? En muista näyttääkö saabissa vajaan säiliön johdosta antilock ja/tai jarruvalo mutta -94 audissa tuo myös nestevajauksesta palaa tai esim mutkissa välkehtii. Jos abs voi olla alkavaa huonoa kontaktia pyöränanturissakin.

[sarka]

-Sitten siinä paloi kun käynnisti auton, niin pidemmän aikaa ABS valo (Anti-Lock) ja jarruvalo (!) varoitusvalo, sammui kun painoi jarrua (Taisi olla jonkinlainen järjestelmätesti muistaakseni tuossa tonnarissa)

Voi palaa aika pitkäänkin käynnistyksen jälkeen, ihan normaalia. Sit jos se syttyy ajon aikana uudelleen tai ei sammu ollenkaan niin on jotain vialla.

[hena90]

Voi olla että jarrut ovat jumissa ainakin edessä kun oli levyt ruosteessa (Edestä se kahina tuli), en päässyt oikein tutkimaan autoa kunnolla kaikilta osin, nestettä oli kyllä säiliössä max merkkiin saakka, hyvä jos normaalia tuo abs valon palaminen alussa ettei ole joku vika, ABS valon lisäksi syttyi (!) valo ja ajotietokoneen piktogrammi tai näyttö näytti jarrupiirit, valot hävisivät kun painoi jarrua, eli kyseessä mitä luultavammin "järjestelmä testi". Koska tuo Abs tuli vakiovarusteeksi tonnariin? Tai onko kokoajan ollut lisävaruste? Luulisi että autossa on abs kun kerran valo palaa