iskarin irrotus

[tonnaritomppa]

Kysytäänpä täältä kun ei haulla löytynyt mitään järkevää. Siis takaiskareiden vaihto kyseessä, ylhäältä molemmat mutterit saatu auki, samoin alapultin mutteri on irti, mutta pultti ei perkele liiku yhtään mihinkään, ei edes pyöri.. kenelläkään mitään jippoa miten sen sais irti?

[jus]

Pultti on ruostunut kiinni iskarin alapuslan keskellä olevaan holkkiin.

Lämmöllä ja vasaroinnilla voi pultin saada liikkeelle tai sitten vaan holkki alkaa pyöriä puslan sisällä, pultti edelleen jumissa.

Puukkosahalla iskarin holkin ja pultin läpi sahaten?

[tonnaritomppa]

Pitääpä kókeilla mahtuuko sinne väliin saha..

[rami191]

Minä pakotin kallistuksen vakaajatakon taljalla vedättämällä toisen puolen pultteineen irti,pultti oli jumissa vakaajatankon holkissa toinen puolihan tulikin sitten pois.Ensin irroitin tankon pohja ripustukset.Sitten hakkasin,lämmitin irrallaan olevasta vakaajatankosta pultit irti.Tanko oli pari viikkoa pois auton alta,eipä tuo kaupunki ajoon vaikuttanut.Iskarin holkissa pultit eivät olleet jumissa.

[jusa_71]

induktio lämmittimellä ja lekaa perään takuulla lähtee

[tonnaritomppa]

Eipä ole tilaa hakata, kun pultin hakattava pää on heti jarrulevyn takana..

[rami191]

Koitappa vaikka tukevalla sidontaremmillä jossa on kiristysräikkä vedättää kallistuksenvakaajatankoa niin näet lähteekö tulemaan pultti mukana,tulee yleensä iskarin silmästä mutta pultti on vakaajanholkissa jumissa.Taittuu kyllä niin paljon,että muljahtaa pois mutta varoa pitää ettei pääse lyömään käsille,ota tankon ripustukset pohjasta pois,pultit menee poikki poraa läpi pultit takaisin asennuksessa.

[jannevillepetteri]

Tuo on haastava homma tonnarissa..itsellä viimeisimmän kohdalla jäi sillä kertaa vaihtamatta kun oireet juuri nuo kiinni naittuneet holkit/pultit..olisin alustasarjan vaihdon yhteydessä laittanut jämäkämmät iskarit. Liottelua päiviä jopa viikkoja ennen remonttia ceeärceellä ja rohkeasti lämpöä niin paljon kuin uskaltaa..
Hankala sinne on sahoja taivutella väliin..kun ei edes rautasahan terä meinaa mahtua..
Toisesta tonnarista purin koko takakelkan irti jotta sain iskarit vaihdettua..
Eikun tsemppiä vaan siihen..
Ramilla kyllä hyviä neuvoja jos intoa riittää!

[tonnaritomppa]

Otin jo tukivarren irti siitä iskarin alakiinnityksen vierestä niin tuli iha hyvin tilaa. Pitää kokeilla tuota ramin neuvomaa pakotusta, jos lähtiskin irti

[mikkoimp]

induktio lämmittimellä ja lekaa perään takuulla lähtee

mitäs osaa tuossa pitäisi ja ylipäätään voisi induktiolämmittimellä lämmittää?

[teesalama]

Kolme vuotta vanhat Monroet oli katsastussedän mielestä vaihtokunnossa. Oikea takaiskari 0%.

Mitäs tilalle? Motonet näytti varastosaldoksi nollaa. Biltemassa näytti olevan, onko niistä kokemuksia?

Kysymys takaiskareiden vaihtotyöstä: jos tunkkaa toisen puolen kerrallaan ja irroittaa iskarin yläpään, niin pitääkö taka-akselia tunkata tai tukea jotenkin? Oli nimittäin hetken aikaa iskarin yläpää irti ja toinen takarengas ilmassa. Meneekö tuossa jokupaikka mahdollisesti rikki?

Iskarissa itsessään oli vajaa parisenttiä tyhjää liikettä...laatukamaa.

[pevi]

Procarservicestä alkuperäiset iskarit hiukan yli 200€ kierros. Ostin jokunen viikko sitten.

Pultti sahaamalla paineilmatoimisella sahalla, johon saa kiinni tavallisen rautasahanterän toiesta päästä tai rohkeampi kaveri laittaa 125mm rälläkkään ison rälläkän leikkuulaikan ja tuikkaa sillä pultin poikki vakaajan puslan sisäpuolelta.

Itse tiputin koko akselin alas ( sitten mahtu hyvin rälläköiomään ), hiekkapuahllutin ja maalasin kaikki osat. Loppujen lopuksi ei paljoa rankempi homma.

[teesalama]

Vaihdettu on.
Onneksi ei ollut pultit jumissa, hyvät massaukset autossa ja edelliset iskarit vaihdettu tosiaan alle 3 vuotta sitten.

Voitelin pultin tällä:
http://m.motonet.fi/fi/tuote/600102/CRC ... inen-tahna

[j0ne]

Se on kyllä kettumainen kun rupeaa pyörimään holkin kanssa. Kaverin tonnarista taittiin saada taisteltua sen verran auki että sopi rälläköimään pultin poikki.