9000 CS -98 vasen etujarruputki

[dippainssi]

Rispaantunut etupään jarruletku pitäisi vaihtaa, mutta ei sitä letkua saa irti kirveelläkään jarruputkesta eikä siitä pienestä välipalikasta...
(no, takanakin olisi sama urakka, mutta se näyttäisi olevan helpompi..)

Varautuisin siis ostamaan uuden jarruputkenkin, kun kumminkn se runnoutuu poikki tuossa irrotusurakassa - vaan onkohan mitään sopivaa saatavilla esim motonetistä?
Paikallinen marmoritiskin haltija ei "osannut" (heh).. edes rekisterinumeron perusteella omista kuvistaan nähdä, millainen putki autossa on...

Tuollaisia kuitenkin olisi motonetissä:

23-2321
232321 Jarruputki 51cm A-E Sopivuudet:
- Eteen vasen 51cm ABS 89-?95?

23-2022
232022 Jarruputki 62cm A-A Sopivuudet:
- Eteen vasen 61cm ABS-MkIV 93->98 (urosliittimet)

Autossa on siis ABS, eli ilmeisesti tuo alin olisi sopiva (mitä tuo MkIV tarkoittaa?)

En vain itse nyt näe, millainen se auton puoleinen jarrusylinteriin tai ABS-mötikän puoleinen liitinpää on.
Jokin osa olisi hyvä olla haettuna varalle ennen kuin enempiä alan tuota letkua irti repiä.

Ja jos on varma vinkki työn toivottomasta hankaluudesta autotallioloissa, niin sekin kelpaa...

[Premium Override]

Pidempi malli joo.
"mitä tuo MkIV tarkoittaa"
ABS yksikön uudempaa mallia, mallin erottaa jarrunestesäiliön korkeudesta (vanhempi korkee, uudempi matala).

Homma onnistuu kyllä vaikka hangessa.

[jus]

Ei sitä jarruputkea kannata tuhota. Sopivasti liuotushoitua, lämpöä ja hyvällä avolenkkiavaimella putken nippaa kääntämällä sen liitoksen saa ehjänä auki.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/765100/V ... vain-10x11
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 53#p912153

Jos putkinipan muoto on ruosteen myötä pyöristynyt, siihen voi viilalla yrittää saada kulmikkuutta otteen saamiseksi millin pienemmälle avaimelle. Lopulta käyttäisin mieluummin lukkopihtejä ja äärimmäisiä keinoja liitoksen pyörimään saamiseksi, vasta viimeisenä vaihtaisin sen jarruputken.

Jos antaa lämpöä liitokselle, kannattaa varautua siihen, että letku poksahtaa irti prässäyksestään. Silmät suojattava jne. Ilmausnippaa raottamalla voi yrittää saada lämmön myötä nousevalle jarrunestepaineelle purkautumisreitin, sitten ehkä letku ei niin poksahda ja roiski jarrunesteitä silmille.

[dippainssi]

Pidempi malli joo.
"mitä tuo MkIV tarkoittaa"
ABS yksikön uudempaa mallia, mallin erottaa jarrunestesäiliön korkeudesta (vanhempi korkee, uudempi matala).

Homma onnistuu kyllä vaikka hangessa.

Kiitoksia palautteesta.

Minun autossani on jarrunestesäiliö noin 10 senttiä korkea, melkein neliömäinen.
Minun auton vuosimallihan on auton viimeisin valmistusvuosi, joten luulisi että se on tuo uudempi, eli matala.

Vaan kuinkahan korkea se vanhempi säiliö sitten onkaan ollut...

Taidan hakea molemmat putket ihan vaan varalle, koska jos putki hapertuu poikki, niin siten ei ajeta. Aika sykkyrää se kyllä näyttää tekevän, joten putken vaihtokaan ei ole helppo nakki

Kaikissa putkinippojen kohdissa taitaa olla tuo sama 10 mm avainväli, eli samalla otan tuollaisen avolenkin, sillä tavallisella kiintoavaimella ei voi mitään järkevää momenttia vääntää.


... ja siten onkin aika varata aika oikealle korjaamolle....

[Premium Override]

Kyllä se tuo pidempi on. Ja kuten Jus kirjoitti, kyllä se aukeaa siitä liitoksestakin.. yleensä. Hyvät työkalut aina auttaa.
Vanha säiliö on n.30cm korkea ja ei löydy -95 jälkeisistä malleista.

[saba90]

Itsellä ei auennut liitoksesta vaan piti vaihtaa sieltä abs hässäkästä. Kiitoksia taasen edellisten ranettajien..

[dippainssi]

RATKAISTU!


Ei auennut minulla muualta kuin ABS -häslingistä.
Piti vaihtaa myös putlki, sillä letkun irrotuksessa koko putki murtui nipan juuresta poikki.

Sitä ennen piti purkaa sisälokari ja akkukotelo kilkkeineen pois ja ottaa vielä kaasuvaijerin kiinnityskin irti, niin mahtui käsi avaimen kanssa ujuttautumaan niihin ABS-mutikassa oleviin nippoihin. Mielikuvaksi muodostui, ettei alakautta sinne yhtä helpolla pääse.

Takapään letkun vaihtoon tein suoraan brutaalimman tempun, jonka tässä vinkiksi muillekin:

Hioin rälläkällä sitä letkussa olevaa naarasnippaa ohuemmaksi ja yhdestä kohdin aivan halki. Varovasti kun etenee, niin ei hio liikaa sen urosnipan kierteisiin saakka eikä varsinkaan vaan vioita sitä letkun päätyprässäystä, niin hyvä tulee.
Letku irtosi tuon vastakappaleen halkaisun jälkeen aivan kevyellä väännöllä. Jos olisi ollut mutterinmurskaaja, niin varmaan paljon pienemmälläkin nutaamisella olisi selvinnyt.
Kuumentamalla ei auennut, (kun ei ole kuin pieni nestekaasupoltin).

[puu]

Tutulta kuulostaa. Itsekin samaa hommaa tehdessä otin suosiolla motonetistä jarruputken kun ei se mitään maksanut. Akkukoteloa en edes irrottanut. Kyllä siellä nippa nappa mahtui kitkuttelemaan sopivalla avaimella, vaikkei se miellyttävää ollut. Nosturi oli kyllä käytössä, mutta yläkautta taisin tuon tehdä.

T. diblomi Insinööri