nimismies kirjoitti:Liekö tämä sitten niin usein kysytty aihe, ja monilla (eisaabisteilla) on ehkä käsitys että tonnari kuluttaa vähintään sata litraa satasella?
Siis usein suomen tullissa kun on jututtanu ihmisiä niin ennemmin tai myöhemmin kysellään et siksikö mie tankkaan rajan takana kun saabit syö niin hirveesti ja sit melkein ollaan monttu auki kun kulutukset kerron. Täysin sama juttu oli jo satkun kans ja sama jatkunu pommarillakin.
Aijoo, ei ollu tulpat vieläkään punaset
Aivan sama lähteekö juosten vaiko letkuissa kituen
Raser kirjoitti:Miksi tämä viestiketju roikkuu koko ajan tässä ylimmäisenä aiheena (ainakin siis mulla näkyy)?
Moderaattoriaikoinani minua vitutti tästä keskustelusta jatkuvasti syntyvät uudet threadit niin paljon, että yhdistin niistä suurimman osan tähän ja stickasin sen.
Nykyään tosin aiheuttaa haukotuksia, että tämä sticky loimottaa aina oranssina kun tänne foorumille loggaa. Eiköhän tonnarin kulutus ole jo kaikille uusillekin jäsenille pikkuhiljaa selvä? ;-)
Mutta syy tosiaan on se, että kyseessä on tuollainen pysyvä threadi, joka ei putoa koskaan etusivulta pois.
Niin,ja täytyy nyt muistaa vielä se,että ei me paatuneet tonnaristit (+10 autoa takana) jakseta enää aiheesta innostua,mutta UUSIA tonnaristeja tulee vielä vuosia varmasti tiheään,kunnes autot käyvät harvinaisiksi.
Poikani liittyy heinäkuussa tähän samaan joukkoon,kun annan nykyisen autoni hänelle,joten taas kysellään 'tyhmiä'
Niin,2004 liityin toisella nimellä tänne,ja vielä en ole postannut näihin,joten ettei menisi ihan off-topiciksi,niin toiseksi uusin tonnarini(93-cse 2,0tA) kuluttaa 8 matkassa 195 nakeilla,ja 9,5 seka ajossa
Tää on sellainen aihe että siitä riittää juttua ja kysymyksiä varmaan niin kauan kun autoja tällä planeetalla käytetään. Varsinkin käsitys siitä että Saabit syöpi bensaa vallan mahdottomasti elää edelleen sitkeästi erityisesti itseäni vanhempien ihmisten keskuudessa. Tulee tässä mieleeni aika jolloin ajelin japsiautoilla ja kerroin toiselle japsiautoilijalle suunnittelevani Saabin laittoa, niin sieltä tuli kertakaikkinen tyrmäys: älä nyt niin hullu ole, sillehän maistuu soppakin niin ettei sulla ole varaa ajella sillä kuin tilipäivänä Nyt kun tässä on tullut päästeltyä neljä vuotta tonnarilla niin on saanut ihmetellä kuinka vähällä se menee massaansa nähden Ja keskustelu jatkunee edelleen...................................................................................................................................................
Paljon vähemmän olis elämässä hubia ilman Saab klubia
9-5 2,0 4D sedan, aut/turbo 1998 ja 9-5 2,0 StW aut/turbo 2003
Ajotietokone näytti juuri keskikulutukseksi 14.6 l/100 km, joka on täsmälleen sama mitä tankkiin meni. Pelkkää kaupunkiajoa. Talvella meni hieman enemmän, kovimmilla pakkasilla ehkä 17 l/100 km. Maantiellä menee 8.5-9 l/100km. Auto on 9000 2.3 turbo automaatti -91, renkaat 195/60R15 kesällä ja 195/65R15 talvella. Kyllähän tuon kulutuksen kanssa vielä pärjää, vaikka kaupunkiin voisi pienemmänkin kauppakassin laittaa.
Raser kirjoitti:Entä onko faktaa miten paljon säästää polttoainetta jos hankkii ns. led-päiväajovalot saabbiin?
Jostain luin, että ajovalot kuluttaa 1,5 dl bensiiniä sadalla.
Tuumin, että jos laittaisi led päivä/huomio valot + parkit ledeiksi niin kulutuksesta jäisi pois 2x55W+parkit 4x5W+2x4W=138W bensiinillä tuotetua sähköä lisättynä tietty noilla uusilla ledeillä. kuvittelisin, että ainakin 100W poistuisi virrankulutusta. Ehkä desin tipuis. Eikö ollukin faktaa
Mutta talvella kyllä olis mielestäni pakko olla takapäässä ainakin toinen pari parkeista hehkulangallisia. Tuiskussa kun tuo ledin lämpö ei jaksa sulattaa lunta valoista niin perään ajo riski kasvaa huonossa näkyvyydessä.
Nämä ollu 9000T -89,900i 16v kat -91, 900i 16v -89, 900i 8v -87, 900i 8v -85, 900GL -86, 99 t -78, 900 -81, 900 -79, 90 -85 NYT 9000CS -96
nimismies kirjoitti:Liekö tämä sitten niin usein kysytty aihe, ja monilla (eisaabisteilla) on ehkä käsitys että tonnari kuluttaa vähintään sata litraa satasella?
Tai 9000 litraa tuhannella
Ehkä kuitenkin on suurin mielenkiinto siinä kuinka taloudellinen ko. malli on.
Nämä ollu 9000T -89,900i 16v kat -91, 900i 16v -89, 900i 8v -87, 900i 8v -85, 900GL -86, 99 t -78, 900 -81, 900 -79, 90 -85 NYT 9000CS -96
Ja sitten tässä yön pimeinä tunteina laskeskelin...
Ja sain tulokseksi että...
jos 110W ajovalot korvataan 10W ledeillä eli pudotusta on 100W polttoainetta säästyy 0,4-1,6 desilitraa tunnissa riippuen käytettävissä olevan moottorin ja laturin hyötysuhteesta. Tiedot on laskettu sieltä ja täältä löytyneistä lähteistä ja virhemarginaali on hyvin mahdollinen.
Nämä ollu 9000T -89,900i 16v kat -91, 900i 16v -89, 900i 8v -87, 900i 8v -85, 900GL -86, 99 t -78, 900 -81, 900 -79, 90 -85 NYT 9000CS -96
Ettei vaan menis nuukailu niin pitkälle,kuin eilen eräällä audilla.oli jo pilkkopimeää,mutta kyllähän ledeillä näkee hienosti.Itse vaan näin auton paljon myöhemmin,kun tuli mutkaista pikkutietä vastaan,ei ollut valokeiloja metsän läpi.
Mutta kannattaa sulkee myös radio,ne vasta virtasyöppöjä on,jos on vähänkin vahvareita.Ilmastoinnista puhumattakaan,sehän vie litran,niinkuin avoimet ikkunatkin
ootteko muuten miettineet,paljonko ohjaustehostimen hydraulipumppu kuluttaa,se kun pumppaa vaikka ei käytettäiskään,tosin vapaa kierrolla,mutta kuitenkin.Jos pumpun ottais pois,niin tulis punttisalikin hoideltua sabassa .Kyllähän näitä säästökohteita löytyy...
Nuukailussa voisi mennä vielä vaikka miten pitkälle. Eilen kaupassa ihmettelin miksi lapseni punnitsee samaa vihannesta eri vaaoilla. No tietysti etsi vaakaa joka näyttäisi vähiten.
Mutta saabin nuukailusta. Onhan tietysti olemassa tietty ajolämpötila jossa polttoainetalous on parhaimmillaan. Ainakin pakkasella rikastus vie huomattavasti ja oma muistikuvani, joskus kun vielä oli kylmiä talvia alle -30 C astetta niin polttoaineen kulutus oli selvästi suurempi kylmillä ilmoilla vaikka happea onkin silloin enemmän ilmassa. Että niin missä siis liikkuu tuo optimaalinen ajolämpötila niin voisi lähteä urakalla nuukailemaan?
Nämä ollu 9000T -89,900i 16v kat -91, 900i 16v -89, 900i 8v -87, 900i 8v -85, 900GL -86, 99 t -78, 900 -81, 900 -79, 90 -85 NYT 9000CS -96
Väittäisin että paras lämpötila on niin kuuma kuin ikkunat kiinni ja ilmastointia käyttämättä voi olla..
Joitain vuosia sitten tuli huomattua että samassa alamäessä, samalla alkuvauhdilla jne mentiin sitä kovempaa mitä lämpimämpi päivä oli.
Tehostajan voisi muuttaa sähköpumpulle, esim 9N polosta löytyy moisia.
Kaikki "ylimääräinen" paino tietty pois, varsinkin kaupunkiajossa
15" nokian kitkat alle, mahdollisimman umpinaisilla vanteilla mieluiten pellit ja niihin täysin sileät ja kokopeittävät kapselit
madallussarja ja AirFlow (CC tai CD)
Tuollaisilla virityksillä saavutettavat säästöt tulee kuitenkin kalliiksi, ajotavan muuttaminen ei maksa mitään ja voi saada 20% pois kulutuksesta..
Vähällä menee kun rauhassa ajaa.
Tulin eilen mökiltä ihan ajan kanssa keskinopeus älykoneesta 82km/h aikaa meni 2t 5min.
Keskikulutus älykoneen mukaan 7,1L/100km. Ja ilmastointi pyyti kokoajan 20C.
Normaalisti menee 8,2-8,8l/100km ja keskivauhti 89-92km/h. Aikaa menee 1t 45-50min.
Lieneekö tuntipalkoille pääsee noilla 3€ / tunti ajotapamuutoksilla.
Hienoa jotta tomaatti alkaa laukeamaan, eikä enään uskalla kiusata.
not pomppas meikäläisen keskikulutus mittari taivaisii, auto ollu mulla n,2-3vuotta ja keskiikulutus mittari näyttäny kokoaikana max10.0L/100km ja nyt sitten muutama päivä takaperin alko näyttelee 10.0-13.0L lukemia ja ajaminen on ihan samanlaista ku aina ennenkin.?!?!?!
SAAB 9000CSE 2.0T -96 B204E (Steg-2) #4964
PitPro Standard 150cc -07
On kahdenlaisia turbo autoja: ne joko on rikki, tai ne on menosssa rikki.
-No Real Power Just Turbo sh*t-
.Kyllähän näitä säästökohteita löytyy...