Tonnaria ostamassa (taas) !

[t-lahdenmaki]

Heipä hei.
Vanha saabisti on palaamassa juurilleen, eli ostamassa vielä yhden tonnarin. (Saabia kun ei ole ollut nyt moneen vuoteen)
Elikkäs kirjeenvaihtoa on käyty erään myyjän kanssa, auto vaikuttaa kaikinpuolin olevan ok kunnossa. (pintaruosteet ei haittaa kun naapurissa on maalaamo).
Mutta onko auto jollekin klubilaiselle tuttu, toisinsanoen löytyykö täältä yhtäkään edellistä omistajaa joka osaisi hiukan tarkemmin kertoa auton historiasta. Viimeistään juhannuksena olis tarjoitus käydä auto koukkaamassa kotiin!
Kiitos tiedoista jo etukäteen!

Ja ps. Faktatietoa tuosta 2.3 koneesta olis kiva saada (kestävyys vrt. 2.0) koska mulla on ollut aiemmissa saabeissa vain 2.0, 2.0-16 ja 2.0t-koneita jotka kyllä ovat olleet lujia.

Tässä linkki auton ilmoon
http://www.nettiauto.com/saab/9000/7263130

[009baas]

Eikai siinä.Lyhytlohko jo tuossa vuosimallissa, tuskin on mitään eroa kestävyyteen kaksilitraiseen verrattuna.

[marg3]

Kallis vapariksi

[esa]

Kallis vapariksi

Samaa mieltä.
Tolla rahalla saa ok käyttökuntoisia turboja.

[t-lahdenmaki]

Niinpä, mutta kun tuntuvat suurin osa noista turbokoneisista olevan jo nuorison loppuun polkemia. Siksipä etsin juuri hyvää vaparia Ja onhan siinä vaparissa ne "pari" mahdollista vikapaikkaa aina vähemmän kuin turbollisessa.....

[jannevillepetteri]

Millä tavalla se nuoriso saa ne "poljettua loppuun"..? T25 ahtimet kestää "normaali" käytössä 200-300tkm ja vaikka ottais softalla ilon irti niin vielä mennään kymmeniä tuhansia..
Kannentiivisteet alkaa falskaamaan varmaan samanlailla 250-300tkm kohdalla vapareissakin..joskus jopa jälkikiristyksellä hoituu homma..

Mielestäni kuitenkin niin perusvahva tuo moottori että ei kait se pikku hyrrä sitä paljoa nopeammin kuluta..tämä vaan oma mielipide..

[009baas]

Vapareissa kestää vaan nuo laatikot, vetarit ja muut kuluvat osat paremmin

[jannevillepetteri]

Se kyllä kans totta..kovemmalla rasituksella laatikot on turbon vääntöpiikin takia..
Itse jos tonnaria vielä hankkisin niin pitäisin tärkeimpänä kriteerinä tuota korin kuntoa,turbo toisi plussaa tietysti,ilmastointi on hienoa asia kesäisin parin viikon ajan..eli ei niin must,talvella ihmetellään kun glykoolit höyrystyy ikkunoihin vuotavan kennon kautta..

Turbossa hieman jämäkämpi alusta vapariin verrattuna,ei kauheasti tehoa enempää jos matalapaineisen ostaa..mutta ostaja valitsee mieleisensä ja toivottavasti löytyy hyvä yksilö,oli sit vapari tai ahdettu..