Tunkki läpi

[Swag-J]

painappa kuva korjatusta tulemaan

Challenge accepted Pitää lipastaa yliopistolta millistä peltiä ja etsiä tilat missä hitsata. Mielenkiintoista on kurkata lattiamaton alle.

[jus]

Jotain tuollaista sieltä löytynee kun vähän penkoo:


Toivottavasti ei ihan noin laajasti tarvitse korjata.

[öljysormi]

Oli kyllä aika pehmyt tuo helman sauma. Varmaan kerää kosteutta väliin ja lopulta ruostuu. Onneksi tuo ei ole kovin paha korjata. Vähän peltiä ja kemppiliimaa niin hyvä tulee.

Tuo on se yleinen harhaluulo. Rapsuttelet massan , purat sisustaa, kanttaat helmakoteloon korjauspalat millin tarkkuudella koska sekin on jo todennäköisesti mätä, maalaat korjauspalat epoksilla piiloon jäävältä puolelta,kotelonsuoja-aineet, alustamassaus jne jne.. on enemmän kuin tunnin tai kahden homma... Siltikin se ruostuu.

Tai laitat parin millin pellistä ratsupaikan päälle. Kestää sen viisi vuotta jonka aikana auto on jo paalattu tai uudella omistajalla. Veikkaan ensimmäistä.

[Swag-J]

Rapsuttelet massan , purat sisustaa, kanttaat helmakoteloon korjauspalat millin tarkkuudella koska sekin on jo todennäköisesti mätä, maalaat korjauspalat epoksilla piiloon jäävältä puolelta,kotelonsuoja-aineet, alustamassaus jne jne.. on enemmän kuin tunnin tai kahden homma... Siltikin se ruostuu.

Tai laitat parin millin pellistä ratsupaikan päälle. Kestää sen viisi vuotta jonka aikana auto on jo paalattu tai uudella omistajalla. Veikkaan ensimmäistä.

Kiitos mielipiteestä! Ennemmin paalaan tämän romun kuin myyn kellekään Purin sisustaa ja hakkasin bitumia sen verran pois mitä ruuvimeisselillä lähti:



Tuo helmakotelo ei onneksi ole minun autossa läpimätä. Pintaruostetta kylläkin. Se on kantattu alaspäin avoin U-palkki ja aika paksua levyä.



Korjaan tuon LUT:n hitsaustekniikan laboratoriossa, mistä löytyy myös kaarijuottovälineet jos haluaa hifistellä.

[jus]

Kestää sen viisi vuotta jonka aikana auto on jo paalattu tai uudella omistajalla. Veikkaan ensimmäistä.

Nuo minun kuvissani tehdyt korjaukset on huomenna tasan viisi vuotta ja viisi kuukautta sitten tehty. Paalireissulta on vielä vältytty, en ole osannut olla huolissani paalivaarasta

[öljysormi]

kestää toki kun on kunnolla tehty. Tarkoitin vain että ruosteisen pellin päälle hitsattu ratsupaikka ei ole pitkäikäinen.

[Swag-J]

Plasmaleikkasin ja hitsasin sisäpuolelta eli tein vissiin ns. ratsupaikan.





Jos haluatte tehdä kunnolla niin älkää ottako mallia vaan tehkää päittäisliitokset niin kuin jus teki Oli pakko olla realistinen, että kyseessä on 10 vuotta suolassa uitettu, massaamaton, 22 vuotta vanha ja 350 tuhatta ajettu auto. Kyllä se jostain lahoaa ennemmin tai myöhemmin halusin minä niin tai en




No, viisikin vuotta on pitkä aika.

[TiskiJukka]

Noiden ruosteongelmien syyksi on alkanut selviämään tunkin osaamaton käyttö. Eli ainakin tonnareissa tuota auton omaa tunkkia ei ole työnnetty tuohon hahloon johon se kuuluu työntää ennen nostamista. Kun tunkki on vain tuon nostokorvakkeen hahlon alapuolta vasten ja aletaan nostamaan kääntyy tunkin korvakkeen vino osa auton pohjalevyä vasten ja vääntää kynnyskoteloa ylöspäin ja tuon kun kerran tekee niin ruostepeikko alkaa hymyilemään. Ei pitäisi kaikille antaa auton omaa tunkkia käteen

[Sultan of Finland]

Hyvä ku muukin porukka jaksaa pitää näitä liikenteessä. Itellä oli jo nuo maton alla olevat vaahtomuoviset eristeet aika haperossa kunnossa, kun korjasin omat tunkinpaikat tonnarista. Varmaan kosteus rapeuttanu ne ajan saatossa. Mites Swag-J, ootko vielä kiinnostunu noita Azevin A:sta mistä oli aikoinaan puhetta? http://imgur.com/IfIE0P9

[Swag-J]

Noiden ruosteongelmien syyksi on alkanut selviämään tunkin osaamaton käyttö. Eli ainakin tonnareissa tuota auton omaa tunkkia ei ole työnnetty tuohon hahloon johon se kuuluu työntää ennen nostamista. Kun tunkki on vain tuon nostokorvakkeen hahlon alapuolta vasten ja aletaan nostamaan kääntyy tunkin korvakkeen vino osa auton pohjalevyä vasten ja vääntää kynnyskoteloa ylöspäin ja tuon kun kerran tekee niin ruostepeikko alkaa hymyilemään. Ei pitäisi kaikille antaa auton omaa tunkkia käteen

No... meikäläisellä pohja painui niin paljon sisään, että tunkki ei enää lähtenyt edes pois hahlosta! Piti etsiä sopiva tanko, jolla sain poljettua hahlon alemmas ja tunkin irti. Siinä episodissa kirosin sen suolaa ja likaa keräävän hahlon.

Mites Swag-J, ootko vielä kiinnostunu noita Azevin A:sta mistä oli aikoinaan puhetta?

Ajattelin sittenkin pysytellä nykyisissä pappamallin vanteissa. Kuulin, että ostit myös toisen Saabin. Onnea!

[Kupari]

Myös aikansa kun on vettä vuosia sisälle valunut jalkatilaan imeytyen mattoon, eristeisiin ja suojiin hiljalleen niin meneehän se näköjään siltäkin puolen ruosteeseen ja korvakkeen ympäriltäkin ulkopuolisen moskan ja suolankin avittamana lahoksi.
Auto nosturilla railoa ilmestyi kun naputteli korvakkeen ympäriltä keskikonsolin puolella.

Onneksi etukäteen katteltu joten aikaa korjata ja leimaa voimassa 11.12 asti. Tuli muutakin hepillä paikattavaa niin lokakuun alussa kaveri hitsailee ennekuin talvirenkaitten vaihto hallitunkil olisi edessä.

On nyt viimesetkin vesivuodot kesällä paikattu myös uusittua lämppärinkennoa myöten ja nyt kaikin keinoin varmistettu ettei enää valu mistään mitään.
Pannuhuonees sai eristeet, suojat ja matto kuivua viikon.

Sen verran että tämä cs myyty 1993 uutena saksassa Halle nimiseen kaupunkiin joka ollut aikoinaan hansakaupunkina tunnettu nimenomaan suolasta

[mestari]

kyllä ne kannattaa tehdä kunnolla, on ainakin jotakin positiivista mitä esitellä kun myy sitä

[Kupari]

Myynti ei edes mielessä mutta nämä korjaukset kyllä ajan kanssa ja kunnolla.
Jotenkin tunnen yhteneväisyyttä tämän t5.2 kanssa, molemmis aika yksinkertainen vähäinen ajatuslogiikka ja ei ajamisessa muuta ylimääräistä hienoutta kuin välillä vilkkuva absi ja pumpulla avustettu ohjaus

[Lerssinen]

been tere tone tät

[Kupari]

Toi on ainakin riittävän iso