2.3t vm-94 päästöt pielessä

[jaajore]

kävin yllämainittua autoa katsastamassa ja tuli hylkäys päästöistä.
CO% tyhjäkäynnillä 1,60 (sallittu 0,5)
CO% kierroksilla 0,9 (sallitu 0,3)
HC ppm tyhjäkäynnillä 160 (sallittu 100)

eli mikä tuon aiheuttaa? check engine palaa ja vilkuttaa alussa sen kuusi kertaa eli lambdaa herjaa että olisko se sitten syypää. Kone kyllä käy mielestäni hyvin ja auto kulkee liukkaasti. Auto on kyllä ollut vuoden ajamatta, mutta kyllä lämiitettiin huolella. Katsurikin kävi vielä toisen kerran mittaamassa.

[Pakari]

Arvoista päätellen rikkaalla käy.. Yleensä jos CO-arvo on yli hylkäysrajan on myös todennäköistä että katalysaattori on rikki koska sen tarkoitus on mm. muuttaa CO -> CO2ksi.. Katti on voinut mennä jos on vikavalot päällä ajeltu liian rikkailla seoksilla jolloin polttoainetta on voinut joutua pakoputkeen/kattiin ja palaa siellä. Ne vikavalot ei turhaan siellä pala...

Lambdan vaihdolla asiaa voisi koittaa ensialkuun ratkoa jos kerta vikakoodi siitä on. Jos ei korjaannu niin sitten koittaisin itse sitä katalysaattoria vaihtaa.

Mutta ihan ensimmäiseksi onko perusasiat kunnossa? Tulpat ja suodattimet uusittu?

[JouniCSE]

ja lopuksi kaikki ohuet paineletkut uusiks, varsinki map anturille ja bensanpaineensäätimelle menevät.

[Kupari]

Oletko nollannu jo uudelleen ecun ni syttyykö ce heti vai meneekö aikaa?
Voihan lambdan kyllä mitatakin ellei joltain ehjää saa vaikka testattavaksi.
Onko muuten sulake lambdan esilämmityksel sulakerasias ehjä, jos ei niin johdoiskin voi olla oikosta?

[jaajore]

Kiitos vastauksista. Vaihdetaan tuo lambda ensin. Onko se sitten bosch vai mikä ? Tai mitä merkkiä ei ainakaan ja mistä ostetaan...

[Shadow_Fi]

Niin no ei siitä lambdasta kannata aloittaa. Tosiaan letkut kuntoon, sitten jotenkin itsellä on sellainen muistikuvio (ainakin t7 kohdalla) että jopa jäähdytysnesteen antura saattaa rikastuttaa.

[TiskiJukka]

Vaimon tonnarissa sytytystulpat aiheuttivat samanlaisia lukemia päästömittauksessa. Uudet tulpat paikalleen ja päästöt olivat taas O.K.

Katsastusmies epäili että saattaa olla Lambda-anturi syyllinen tuohon, onneksi vaihdettiin kuitenkin tulpat ensin, oli ainakin hieman edullisempi korjaus

P.S. Käyttäkää vain NGK:n tulppia SAABeissanne, suosittelen.

[jaajore]

Lambdan lämmityksen sulake puuttui jostain syystä. Laitoin sen niin check engine sammui. Vaihdoin myös tulpat ja ilmansuodattimen , vaikka näyttivät ok. Imusarjan ja venttiilikannen välinen letku oli kyllä vähän kärsinyt vaihdoin sen ja muutkin alipaineletkut. Päästöt kelpas konttorilla ja nyt tonnari leimattu. Kiitos neuvoista.

[Kupari]

Hienoa , perushuoltokin sulla tuli tehty samalla.