Kytkin luistaa..

[jannevillepetteri]

MY 93 and before it is located below the intake on the transmission side. MY 94 and up it is located front bottom of the block also transmission side.

Saabcentralin sivuilta lainattua..

[Shadow_Fi]

Hmm, front bottom of the block.. Eli moottorin etupuolella alhaalla jossain lohkossa, kuskin puolella.. Vishiin niin.

Offtopic:
Laita siekin tuhannen viestisi.

[jannevillepetteri]

Ilmeisesti,en ole varsinaisesti koskaan livenä etsinyt sarjanumeroa..

Offtopic: tonni tuli täyteen

[Shadow_Fi]

Mitkä vauhtipyörät passaa tonnariin? Vain tonnarin omat?

[Shadow_Fi]

Lähinnä tarkoitin passaako 9-3 tai 9-5 vauhtipyörä.

[Keme]

Starttikehä ja kampuran pulttijako niissä kaikissa on samanlainen. 9-5 vauhtipyörä on selvästi paksumpi kuin muut. Paljonko tonnarin VP+kytkin paketin paksuus lienee? Siitähän sitä sopivuutta voisi sitten haarukoida.

[Huttu86]

Onkos kukaan selvitelly tuota 9-5 aero kytkimen + vauhtipyörän sopivuutta tonnariin?

[saba90]

9-5 aeron kykälevy menee heittämällä tonnariin. Yhteen autoon olen laittanut ja hyvin pelitti

[Huttu86]

9-5 aeron kykälevy menee heittämällä tonnariin. Yhteen autoon olen laittanut ja hyvin pelitti

Oli vissiin valmiiksi isompi vp?

[saba90]

Kyllä oli

[Shadow_Fi]

Kannattaako tuota työsylinteriä vaihtaa? Oireet siis poljin ei nouse kuin 70% siitä mitä pitäisi kun sen vapauttaa. Jos laittaa uuden kytkinpaketin, niin voiko olla että pelkästään se korjaa tilanteen? Siinä samalla sitä jarrunestettä käsittääkseni huuhdellaan, jolloin tukoksetkin saattaa poistua?

En itse tätä työtä tee, niin ei oikein pysty vaihtamaan tiivistesarjaa siihen. On PCS:llä niin pirun suolainen hinta työsylinterille (180€), ja ei Kemistä löydy olleskaan. Ainoaksi järkeväksi (tai ei) vaihtoehdoksi jää nettikauppa (noin 90€ luokkaa).

[Kupari]

Jos alkuperäinen työsylkkä ja km paljon takana niin itse uusisin jos pitempään haluaa auton pitää. Jos ei tiivistesarjalla korjaannu tai muuten iän kuluttama niin jälkikäteen uudelleen vaihto hinnakas jos ei itse korjausta tee.

Mul tuos -93 2.3T nyt 300tkm mittarissa uusittu aikoinaan jostain syystä kuittien mukaan kytkin sekä työsylinteri + letku jo 145tkm kohdilla. Pääsylkän tiivisteet sen jälkeen uusinu mut muuten kevyt ja napakka kestävä kytkin. Taas -94 lpt 375tkm on toiminnoltaan jäykkä -93 verrattuna mutta vielä toimiva eikä luistavakaan 215mm kytkin vaikka kesällä nostettu teho täyspaineiseksi, tietoa onko mitään uusittu ei mulla tästä ole.

[Shadow_Fi]

No kilsoja 300t melko tasan. Pääsylinteri on hikoillut vähän.

[esa]

Ainakin -97 2,0 lpt kytkin oli 240 asetelma 228mm levyllä, onkohan tuossa -96 jo samalainen kytkin.
Voisi kuvitella Aeron kytkimen menevän noihin ilman vauhtipyörän vaihtoa, fiksumat korjatkoon...

[jannevillepetteri]

Taitaa siinä kohdalla just mennä hiuksen hieno raja..omassa my96 lpt:eessä oli orkkis kykä 215mm ja näin aika monella muullakin ollut..my97-98 ollut sit jo isolla vauhtiksella. tosin jos ei tiedä tarkkaa historiaa niin ainahan sinne voi olla vaihdeltu jo osia..