Akkuvalo syttyi yhtäkkiä kesken ajon?

[latekos]

Kertokaa viisaampina mistä johtuu valon yhtäkkinen syttyminen. Menikö laturi vai voisko olla joku muu syyllinen? Tähän hätään ei ole yleismittaria saatavilla ja vähän kuumottaa lähteekö enää huomen aamulla ennen duunia käymään.

[mestari]

no vielä ehtii pyöräyttää hiilet irti enne aamua ja stekata että on entiset, samalla kannattaa syrjäsilmäll'ä kuikulla myös kollektorin kunto
hiilet tinaa aika nopeaan kiinni, markka aikaan taisi maksaa jopa 5 mk hiilet

[nalleolut]

eikös tonnari näytä jännitteen mittaristossa.

[latekos]

eikös tonnari näytä jännitteen mittaristossa.

Edu polttimot pimeenä...

[nalleolut]

[latekos]

Nyt on pällistelty yleismittarilla ja ei lataa. Hihna tosin näytti löysältä ja aika haperolta. Voisiko riittää pelkkä hihnan vaihto vai mitä tuumaatte?

Perkele näitä vehkeitä

[jannevillepetteri]

Nyt on pällistelty yleismittarilla ja ei lataa.Voisiko riittää pelkkä hihnan vaihto vai mitä tuumaatte

Jos se hihna on huono niin ilmeisesti kannattaa vaihtaa se,samallahan sitten näet auttoiko.seuraavaksi sitten ne hiilet.thats it.

[9-5Vector2001]

Jos hihna ei luista, vaikka se olisi vanhat sukkahousut, on vika laturissa.

[Rattivaihde]

Jos EDU:sta on vain polttimot pimeänä eikä koko laite, niin taskulampun kanssa näkee jännitelukeman.

[latekos]

Yön oli saabi latauksessa ja lähin ajelemaan töihin kun en eilen sitä hihnaa saanut. Hihna luistaa tosiaan kun alle 2500 kierroksen akkuvalo syttyy mutta matka-ajossa sammuu. Hihnapyörät kiilsi kanssa sen verran että diagnoosia siinäkin. Tänään sitten sitä jumppaamaan paikalleen. Onko hyviä vinkkejä miten kannattaa lähteä vaihtamaan kun en ole saabiin ennen vaihtanut. Tila ainakin näyttää todella rajalliselta. Kiitos jo etukäteen.

[Suabisti]

Otat apukuskin eturenkaan irti. Lokarin lista sen jälkeen ja sitten muovinen sisälokari pois. Sitten on aika hulppeesti tilaa tarjolla. Se moniurahihnan kiristinpyörä on vääränkätisellä kierteellä. Kannattaa hommata työkalu jolla saat lukittua sen remmin iskarin.

[pevi]

Jos hiilet on mennyt laturista, niin varoitusvalo ei syty BOSCH:n laturissa. Varoitusvalon kytkentä on sellainen, että siinä on toisessa päässä akun + ja maita se saa hiilien kautta. Jos laturi lataa, niin hiilien kautta tulee myös + jolloin lampun molemmissa päissä on +12 eikä lamppu tällöin pala.
Kun laturin remmi katkeaa/luistaa saa lammpu maita hiilien kautta ja syttyy.

Todella tyhmä kytkentä, kun ei varoita hiilien kunnosta, mutta sitä vartenhan on EDU:n volttimittari, joka kyllä ajaa asiansa.

Hiilien kunnon voi siis periaatteessa tarkastaa siten, että laittaa auton virrat päälle ilman että auto käy. Tällöin varoitusvalon tulee palaa. Edellyttäen tietenkin, että akussa on jännitettä ja että hiilille menevä herätevirtajohdin on kunnossa.

Jos akku on täysin tyhjä ei autoa saa hinaamalla käyntiin koska laturi ei saa jännitteen muodostamiseen tarvittavaa magnetoinnin herätevirtaa akulta.

[latekos]

Jos hiilet on mennyt laturista, niin varoitusvalo ei syty BOSCH:n laturissa. Varoitusvalon kytkentä on sellainen, että siinä on toisessa päässä akun + ja maita se saa hiilien kautta. Jos laturi lataa, niin hiilien kautta tulee myös + jolloin lampun molemmissa päissä on +12 eikä lamppu tällöin pala.
Kun laturin remmi katkeaa/luistaa saa lammpu maita hiilien kautta ja syttyy.

Tässä vehkeessä auton käydessä tyhjäkäyntiä latausvalo palaa, kun painaa kaasua ja ylittää 2500 rpm häipyy latausvalo pikkuhiljaa pois. Matka-ajossakaan latausvalo ei pala, ennenkuin vauhti tippuu tai painaa kytkintä. Vaikuttaa että remmi ei nappaa kiinni alhaisilla kierroksilla siis. Tänään vaihdetaan se remmi niin kerron huomenna tuloksia. Kiitoksia kaikille vinkeistä.

[jus]

Hiilet lienevät loppuunkuluneet tai diodivika tasasuuntaussillassa.

[pevi]

Hiilet voivat tosiaan olla niin kuluneet, että niiden läpi ei pääse tarpeeksi magnetointivirtaa pienillä kierroksilla, mutta riittävästi kuitenkin sytyttämään varotusvaloon pienen hehkun.