tonnarin ilmastoinnin kylmäaineet kateissa

[dippainssi]

Onko "tyypillistä" paikkaa tai syytä, mistä 9000 hukkaa ilmastoinnistaan kaasut pihalle?

Täytin viime syksynä ilmastointiin huollossa muutaman sata grammaa kylmäainetta. Sitä oli vajunut noin puolet pois auton 15 ensimmä'isen elinvuoden aikana. Silloin ilmastointi toimi vähän vajaasti ja täyttöhuollon jälkeen toki ihan normaalisti. Sen vähän mitä kokeilin, olihan talvi jo tulossa.

Nyt sitten huomasin että ilmastoinnin kumiletkut ovat aivan lurppana, eli koneistossa ei varmasti ole mitään painetta jäljellä. Paineisenahan ne on ihan rautakankea.
Lämmityslaitteesta vuoti pitkin kevättä glygolia auton jalkatilaan. JOS ajallisesti samassa yhteydessä kylmäainetta vuotoaisi, niin pääsisikö sen öljyä myös kuskin puolen jalkatilaan? Ja miltä tuo kylmäaine tai sen öljy haisee?
Auto nimittäin oli pitkin talvea ollut vähäsen kostuvainen. lasit huurussa aina. Luulisin kuitenkin siis että vuoto oli vain jäähdytysnestettä, koska matto on vihertävä.

Vaihdoin pari viikkoa sitten tuon vuotavan lämmityslaitteen kennon ja puhaltimen irrottamiseksihan pitää vähäsen siirtää höyrystintä.

Ookoo, voisiko olla mahdollista, että höyrystin olisi niin herkkähipiäinen, että se vioittuisi tuossa siirrossa?
Mitään ihmeempää murjomista ei ollut tarve tehdä (paitsi että höyrystimen päällä kopassa oleva jäätymistermostaatti lohkesi vähän kotelostaan), vaan nostin höyrystintä lokasuojaan päin liinalla sen tarpeellisen pari senttiä. Ja samalla vielä kiittäen foorumilta tuohon saamaani neuvoa.

Sattumoisin ei tullut kokeiltua ilmastoitia ei ennen eikä jälkeen tuon lämmityslaitteen kennon vaihtoa...

Joten vaihtoehtona kai lienee, että se on tyhjentynyt pitkin talvea tai sitten tuo höyrystimen siirto on oikeasti riskaabelia puuhaa ja voi puhkoa sen. Vai onko muita ehdotuksia?

Tällaista varmaan olisi sattunut muillekin, jos se tyypillistä olisi. ..ja sitä kysyn...

Ilmeisesti ilmastoinin vuotopaikka selviää vain huollossa merkkiaineella? - ja on muutenkin tuon ikäiseen autoon sen verran kallista, että taitaa autoa paalikone kutsua ennen kuin minä siihen rahaa kovin paljoa enää viitsisin lapioida.

[pevi]

Ei sitä ilmastoinnin kennoa ( lauhdutin, höyrystin vai mikä se nyt olikaan ) saa rikki lämmityslaitteen kennoa vaihdettaessa. Sinulla vuotaa jokin letkun puristusliitos. Jos kylmäaineen mukana on ollut väriaine, niin sitten paikan voi paikallistaa silmämääräisesti. Liikkeessä paineistavat järjestelmän typellä ja typpihaistelijalla paikantavat vuotokohdan.
Kompressoriöljyä on niin vähän ettei sitä jalkatilaan saakka kulkeudu. Itselläni oli 350tkm ajetussa tonnarissa havaittavissa samaa oiretta talven jälkeen.