Cs-tonnariin aeron puskurien sopivuus?

[Örkinrumilus]

Moro!

Tuli tuossa hommattua sigun pommariin aeron puskimet, jotka jatkuvat reunoista lokareihin asti.

Noh, en tätä miettinyt ennenkuin nyt, että kun tuossa omassahan on puskuri ainoastaan edessä, ja nurkissa sitten nuo haitarikumit tms. Ja etunurkan ja lokarinkaaren väri on etuloksua eikä puskuria.

Oletan siis että vtuiks män ja ainoastaan tuo alalippa on sellainen joka tuohon omaan käy.

Takapuskurin kanssa sama homma, onko sinne jotain siistimpää kuin nuo haalistuneet muoviset palat takapuskurin ja lokarinkaaren välissä?

Kiitos & anteeks, ei haulla löytyny yksselitteistä vastausta -. -

[Swag-J]

Kyllä CS-tonnariin saa Aeron puskurit sopimaan. Ne haitarit ja listat saa irti pulteilla. Lisäksi tarvitset vaan lyhyemmät Aero-mallin pyöränkaaren listat tai sitten lyhennät jotenkin nykyisiä. Spoilerit on muistaakseni ihan samanlaisia kiinnikkeiltään. Ainakin minulla oli ennen CS:n puskuri ja lippa Aerossa

[Örkinrumilus]

Juu siis spoikka on selvä peli, sitä tossa kattelinkin jo. Ja ouskuri irti juu, mutta kun etukulmista lokarinkaariin asti se aeron muovinen puskuri tulis siihen nykysellään pintamaalissa olevan peltisen lokarin päälle, koska ainoastaan se alalippa menee nykysellään lokarinkaareen asti. Voiko noin olla, koska puskurissa on kyljissä kuitenkin 2x metalliklipsit urissa joista tulee kierretappi sisäänpäi jolla olisi selkeästi tarkoitus vetää muttereilla puskurin sivut kiinni jonkin läpi o. 0

Vikke kun vois suoraan liittää kuvia tänne niin ymmärtäisitte heti mitä mä horisen tääl

[VMTD]

Tulee ne puskurin sivut muttereilla sisäpuolelta kiinni.

[aero]

Ettei vaan osuisi kätevästi jopa samoihin reikiin kuin rahvaan karvalakin kylkilistat. Purat vaan siitä keulasta kaikki tiellä olevat koristeet (puskuri, alalippa (käytännössä myös pohjamuovit), haitarit, kylkilistat etupyörän edestä, kaarilistat) irti niin alkaa homma selkenemään ja helpottamaan.

[Örkinrumilus]

No prkl, kai se on sitten koitettava jos kerran raati on sitä mieltä että mahtuu mahtuu ei vaan mee logiikkaan että maalatun pellin päälle laitetaan muovipuskuri :p

[aero]

Toki siitä pellistäkin voi raapia maalit pois jos ne ahistaa, mutta älä raavi sinkityksiä tai alkaa pian ruostumaan

[Örkinrumilus]

Enkä raavi kun just naarmuttomaks kiillotettu tottunu vaan siihen että puskuri ei mene lokasuojan pellinpäälle noin yhdessäkään autossa mitä olen itse ihmetellyt

Oli tarkoitus maalata puskurit korinväriin nyt talvella ja sitten vaan asentaa kevään tultua paikalleen, eikä oikein jaksaisi koesovittaa kun menee ilmeisesti vähän värkkäämiseksi :p

Kai se on vaan koko puskuri sitten laitettava hioen ja maalaten ja surkutellaan menetettyä vapaa-aikaa sitten kun puskuri ei menekään paikalleen :p

Mutta mites sitten takana, sama homma eli puskuri rohkeasti pellin päälle? Tämä ei sinällään haittaisi koska ainoat pintaruosteet on takanurkassa jonka voisi sitten jättää pintamaalitta korjauksen jälkeen jos puskin kerran tulisi päälle o. 0

[Swag-J]

Joo unohtui mainita, että puskurien kuuluukin olla lokasuojien päällä. Niin ne ovat Aeroissakin Tonnareissa ei peltiä säästelty kun ne tehtiin

[aero]

Pienen valmistajan taktikointia käyttää samoja koripeltejä. Aeron myyntiä on tuskin odotettu niin isoksi, että koria olisi kannattanut lähteä modifioimaan CS:stä, vaan on päätetty pitää spesiaaliosat mahdollisimman vähissä.

[Swag-J]

Nimenomaan CS esiteltiinkin, no vähän mutta kuitenkin, ennen Aeroa.

Jos asettelusta huolimatta puskurien ja lokasuojien meinaa jäädä rakoja, niin varovainen lämmittely kuumailmapuhaltimella voi olla kova sana. Tarpeen tullen myös etulokareita voi kokeilla asetella paremmin, kun muttereita lokarien löysyttää ja kiristää takaisin. Hyvin niiden puskimien pitäisi istua, eli ei kun päälle vaan. Tonnari on hyvän mielen auto

[Suomik]

Noinhan homma oli hoidettu OG-satkunkin facaliftissa, kun viistokeulaan tuli "koriin integroidut puskurit". Ns. päälleliimatuthan ne ovat, eli todellisuudessa kyse oli enemmänkin puskureihin integroidusta korista. Peltiosien muokkaaminen oli sen verran kalliimpi vaihtoehto, että oli taloudellisempaa suunnitella kumi-/muoviosat niiden ehdoilla. Samalla uusien nimikkeiden määrä pysyi alhaisena esim. varaosatoimintaa ajatellen (Esim. takakylkihän on satkussa vuosimalliin katsomatta melko lailla sama ja vaihtokelpoinen parhaimmillaan paitsi eri ikäisten satkujen, jopa 99:n kanssa.)

Takaisin Aeron puskimiin perus-CS:ssa: ihan hienosti ne sinne sopii, mutta entisen karvalakkisivulistan rei´issä ne muoviholkit on syytä jättää paikoilleen tai tarvittaessa vaihtaa jopa uusiin: ne "nahentavat" Aero-puskurin rosteriruuveja sopivasti asennusvaiheessa. Jopa niin paljon että niitä vastamuttereita ei välttämättä edes tarvita, kannattaa ne sinne silti toki laittaa.

Ainoa ristiriitakohta on nuo jo-mainitut lokasuojan kaarilistat: Aero-/Jubi-listat ovat lyhyemmät väistäen pyöränaukkoon asti ulottuvat puskurit. Alkuperäisiä tummanharmaita käyttäessä ne joudutaan katkaisemaan puskurin ehdoilla, lopputulos voipi siltä jäädä

Koodi: Valitse kaikki

hiukan ontuvaksi, kun puskurit on muotoiltu Aeron / Jubin kaaren korinväristä levikelistaa varten.

[Örkinrumilus]

Nonni, sieltähän se totuus tuli, eli antaa mennä vaan. Tonnari todella on kyllä hyvän mielen auto, ja tähänmennessä kaikki korjaukset on sujuneet oikeinkin helposti. Syyläri just vaihdettiin, ensikertalaiselta meni kaks tuntia,. kohta pitäs varmaan ilmastoinnin lauhdutinta lähteä pohtimaan kun oli aika happaman oloinen ja kompurasta vähentynyt puolessa vuodessa aineet niin että jurnuttaa aina päällä ollessaan

Sitten vaan tarjousta aeron kaarilistoista tähän suuntaan

[pevi]

AERO-puskurin sivuilla oleviin rosteriruuveihin ei kuulu laittaa vastamuttereita, ei eteen eikä taakse. Niiden on vaan tarkoitus painautua läpi muovisten holkkien, joilla on kiinni myös kylkilistat. Niihin ruuveihin, jotka ovat lokasuojan jatkeena tulee tietenkin ruuvit.

Minulla olisi täällä AERO-lokasuojakaaret ja myös kylkilistat

[VMTD]

Sitten vielä helmat! Kylkilistat voi hätätilassa teipata mustaksi.