Tonnari on laiska

[Saabatti]

Eipä ole. Pitää katsoa ehtiskö kesän aikana jonkun väliaikaisen mittarin viritellä.

[jannevillepetteri]

Niin tai ostat multa maptunin smoke ahtopainemittarin pilkkahintaan..

[Saabatti]

Mikäs on pilkkahinta?

[jannevillepetteri]

Laitoin yv.

[Saabatti]

No nyt pääsin kokeilemaan tuon jannevillepetterin mittarin voimin.

Kolmosella kiihdyttäessä ahdot nousee nopeasti 1,0 paikkeille ja sitten myös hyvin nopeasti kyykähtävät siitä 0,7-0,8 paikkeille ja lähtevät siitä (hyvin hitaasti) taas kiipeämään.

Onko tuo nyt siis se fuelcut? Moottori ei kyllä mitenkään perstuntumalla huomattavasti pätkäise, ahdot vaan putoavat.

Kannattaako tässä vielä testata W-letku irti se peruspaine? Mittarihan tosin on aika suuntaa-antava...

[Mawerick]

Ei kuulosta fuelcutilta, sen nimittäin huomaa aivan taatusti. Liekö sitten vain takelteleva hukkaportti.

[Kupari]

Mankkuvenan liitin irti ja peruspaine syyniin, pitäs olla 0.45- 0,5bar nilkka suorana. Jos muuta niin tuohon rakoon tangosta kiertäen.
Fuelcuti vaatii ahtoa yli 1.5bar ja se ei sulla eteen tule.

Hukkaportinkellokin voi olla veltto eikä jaksa pitää enää paineita vaan hiipuu ja nousee hiljalleen taas hiipuen. Tosin 1bar ei kovin paljoa pyyntiä ole.

[Saabatti]

Jos se kello on veltoksi väsähtänyt, niin pitääkö se vaihtaa? Vai mitä sille voi tehdä.

Luulisin sen pyynninkin olevan enemmän kuin 1,0 bar. Pitänee kysyä suorsalta vielä.

[jannevillepetteri]

Jos sulla stage1 on niin siinähän yleensä on pyynti se 1.15bar stage2 1.25 stage 1.35bar noin suurinpiirtein. Custom softat sit erikseen..
Kyllähän se suht normaalia on et se piikkaa lähelle sen pyynnin ja tippuu kierroksien myötä,pien ahdin ei jaksa pitää ahtoja ylös asti,vakio cuuleri jne..
Mut kannattaa se peruspaine tarkistaa kyllä.
Hukkaportin kellon voi vaihtaa toiseen. Niissäkin eroja jos tosiaan jousi väsähtänyt.

[Saabatti]

Muistaakseni softaa laitettaessa oli puhe stage 2:sta, mutta pitää vielä kysäistä.

Mankkuvenan liitin irrotettuna ahtaa aika tasan 0,45 tuon mittarin mukaan. Onko tuo ok lukema?

[Kupari]

0.45 on alueella jos tasaiseen sen pitää. Jos stage1 niin voi olla näyttö mittarivirheen marginaalissa mutta jos tuo stage2 ja 1.25 pyynti niin ei lähelläkään pyyntiäkään sulla edes jaksa nostaa.

Painetestin tekisin vielä ahtopuolen tiiviyden kattomiseksi ja sitten zoomaa kellon kuntoa.
By pass kalvon ja alipaineletkun letkujen tiiviyden olet jo muutamaankin kertaan kattonutkin.
Ilmsnsuodatiin, tulpat ja myös ymmärtääkseni sulla jo bensapumppu / suodatin vaihdettu niin ei jääne sieltä saanti auki. Jos ei rykimistä niin di- kassukin kunnossa.

[jannevillepetteri]

Voi sitä peruspainetta kokeilla nostaakin,säätää sen niin et hukkaportin tanko menee pienellä esijännityksellä paikalleen ja kokeilee peruspaineet uudelleen.
Se mittari on aikas tarkka tuonne 2baariin asti minkä möin. Muistaakseni 1.97bar piikkasi mulla läppärin mukaan ja kakkosta tasan nakotti mittari.

[Kupari]

Kun perussäätö esijännityksel tehty ja kokeiltu mankkuvenan toiminnas auttaako niin jos ei Og satkuis on yleensä ulkopuolel laitettu lisäjousel (esim jarrupolkimen palautusjousi kävi suoraan pituus ja vahvuus Og:ssa) apuja niin voi kokeilla silläkin. Jos auttaa kuten mulla og ässäs niin jättää tai hommaa ehjän kellon jos ei auta on vika muualla.

Nykyiseen cs hommasin mitsun velton kellon tilalle uuden säädettävän forgen mutta mulla muutenkin tuo customsoftalla tehty.

[Barney74]

Vaihdoin käytetyn T5 magneettiventtiilin. Entinen jumetti eli ahdot nous fuelcuttiin asti. Nyt tällä "uudella" ei nouse kuin peruspaineille.
Falskaakohan bypass?
Terv. Jari

Ota joku irtopätkä 4-6mm letkua jos löytyy ja bypassin päästä vedät alipaineletkun irti. Pätkä tilalle kiinni ja imet niin jos tulee ilmaa suuhun on kalvo rikki, jos taas ei pullistu kuin otsasuoni on kalvo ja bypass ehjä.

Tyhmä kyselee...
Jos tuo bypass testin tekee ja ei liiku kuin silmämunat päässä, niin kannattaisiko sitä miettiä syyksi tonnikalan laiskuuteen? Eli ei imiessä eikä puhaltaessa bypassissa kiinni olevaan putkeen tapahdu yhtikäs mitään. Myös tämä "mukava" ääni, tsiiihh...tms. uupuu kun vaihtaa vaihdetta. on mielestäni kyllä ennen kuulunut...
Olin lukevinani jostain toisesta keskustelusta, että juurikin by-pass antaa tuon äänen.

[Kupari]

Alipaineletku joka lähtee bypassilta on ehjä koko matkalta myös kiinnitysklipsien kohiltakin imusarjalle asti? Kovettuneet väljät tai halkeilleet letkunpäät jos fuskaa niin ei kalvo toimi kunnolla.
Ahtoputkisto on tiivis?

Täysipaineisessahan sitten on vielä letkussa t-litin josta lähtee mittariston omalle ahtomittarille letku.

Pari fuskaavaa bypass vaihtanut ja imies/ puhaltaes ilmaa liikku ahistamatta ja korjaantunu noissa uudella. Muissa jos otsasuoni pullistunut ollu vika murtuneessa tai halkinaisessa alipaineletkussa, irronneessa hukkissokassa, löysä kulunu hukkiskello tai ahtoputkien vuodoista joissa klemmareiden tiukkaus riittäny.

Nykyisessähän lähti viimeksi mittaristosta letku irti niin t- haaran tilalle i - liitin kun erillinen ahtomittarikin on joten ei tarpeellinen.