Tonnarin nopeusmittari kuoli

[Saabatti]

Eilen motarilla cruisea päälle kytkiessäni tipahti nopeusmittari nollille ja myös se vakkari katosi. Mittariin ei ole tullut eloa sen jälkeen. Mistä päin tätä kannattaisi alkas tutkimaan?

[pevi]

viewtopic.php?f=12&t=174235&p=1183194&h ... i#p1183194

[mestari]

olikohn kyseessä se malli jossa sähköinen liitin lootan päällä ja sen sisäpuolella muovinen ratas jonka saa noukittua auton alta kikottelemalla ylös reiästään jollakin tongilla,mä muistelisin, siitä oli ainakin mulla hampaat hieman vinossa kuin latoja jacksonilla

[Saabatti]

Tuosta pevin linkittämästä ketjusta löytyi seuraavaa:

Yleisin syy taitaa olla nopeusanturin päässä olevan muovihammaspyörän hajoaminen. Toiseksi yleisin sit kais tuota pyörittävän tasauspyörästössä olevan muovipyörän hajoaminen. Eka helppo ja halpa korjata, toinenkin halpa jos osaa itse purkaa ja kasata vaihdelaatikon.
Jos sammuu esimerkiksi risteyksiin tullessa kun polkee kytkimen pohjaan, vika todennäköisesti näissä. Jos pysyy käynnnissä, nopeussignaali tulee moottoriohjaukselle, viittaa vikaan mittarissa.

Mulla auto nimenomaan sammuu, jos laittaa kytkimen pohjaan vauhdissa. Eli eli, onko tarkempaa ohjetta tuon "yleisimmän syyn" eli nopeusanturin päässä olevan muovihammaspyörän tarkistamiseen? Ei ole nimittäin mitään käryä edes siitä, missä moinen voisi sijaita. (Enkä tuosta linkin ketjusta sitä tietoa osannut myöskään löytää.)

(Tulipahan ajeltua semmoinen 1000 km tuolla ilman nopeusmittaria, että pääsi kotiin takaisin . Onneksi nykyään on navigaattoreissa nopeusmittari.)

[cc]

Nopeusmittarin anturi löytyy kun kurkistaa akun ja moottorin välistä aika syvälle alas. Vetopyörästössä oikean vetarin ylåpuolella on sylinterimäinen mötikkä johon tulee sähköpiuha. Mötikkä irtoaa ruuvaamalla sen vierestä lukitussalvan ruuvi irti ja mötikkä nousee ylös. Sieltä kaivamalla nousee linkin mukainen ratas, joka toivottavasti sileä - se halvin vika korjattavaksi. Imeisesti aika yleinen vika loppupään tonnareissa, tästähän ihan Service Bulletinkin olemassa, en vaan nyt löytänyt tähän. Minultakin ratas mennyt. Rattaan saa merkkiliikkeestä, ei kannata ainakaan tuosta linkistä tilata (postimaksut).
Ratas: https://www.eeuroparts.com/Parts/33608/ ... r-8748311/

[0009]

Nopeusmittarin anturi löytyy kun kurkistaa akun ja moottorin välistä aika syvälle alas. Vetopyörästössä oikean vetarin ylåpuolella on sylinterimäinen mötikkä johon tulee sähköpiuha. Mötikkä irtoaa ruuvaamalla sen vierestä lukitussalvan ruuvi irti ja mötikkä nousee ylös. Sieltä kaivamalla nousee linkin mukainen ratas, joka toivottavasti sileä - se halvin vika korjattavaksi. Imeisesti aika yleinen vika loppupään tonnareissa, tästähän ihan Service Bulletinkin olemassa, en vaan nyt löytänyt tähän.
.../

Oliko tämä

havainnekuva:








(kuvat tuolta: http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=551897 )

[cc]

Juuri se!

[Saabatti]

Kiitos ohjeista! Täytyy kurkata huomenna konepellin alle.

[aero]

Muistaakseni/mielestäni pääsee käsiksi helpoiten alakautta, kun tunkkaa keulaa pukeille ja ryömii selällään kuskin etupyörän takaa pelipaikoille.

[Juha96]

^Ja kaikkein mukavimmin ja helpoiten, jos on nosturi käytettävissä.

[aero]

Toki juu, mutta itse en siis ronkkisi yläkautta ilmankaan - ja minä sentään vaihdan B202-tonnarin öljyfilsun yläkautta.

[Saabatti]

Juu eipä tuota paljon tarvinnu yläkautta ronkkia.

Pitää vissiin sitten vain jostaon hommata se ratas ja viedä korjaamolle tuon service bulletinin kanssa ja sitten toivoa, että vika oli siellä...

[Saabatti]

Njaahas, eivät saaneet korjaamollakaan auki tuota kiinnikeruuvia. On tämä nyt prkl työmaa taas.

[Sten]

Eli ei yrittänyt tarpeeksi tai väärät pensselit korjaamon pojilla. En nyt kirkkaasti muista mutta pääsikö yläkautta pitkillä viritelmillä vääntämään tai iskemään lukitusruuvia auki...
Tee itse, paras tapa jos paikat ja kiinnostusta löytyy.
Eipä sen lootan irroitus paha rasti ole, samalla tarkastaa kytkimen ja sylinterin kunnon ja vaihtaa stefan kampiakselin päähän, orkkis tottakai.

[Saabatti]

Toisella korjaamolla saivat auki ja vanha ratas oli ehjä. Mittarin neula nousee kuulemma pyörittämällä eli vika laatikon sisällä?

Nyt taitaa tulla kalliiksi?