Kampiakselin vauhtipyörän puolen stefan vaihto?

[pevi]

Vuotaa öljyä kytkimelle, joten vaihto edessä samalla kun teen kytkinrempan..

Kyseessä lyhytlohkonen moottori

Mitä tulisi työssä huomioida, mahdolliset haasteet?
Täytyykö vauhtipyörä irrottaa, tarvitseeko erikoistyökalun lukitukseen?
Miten stefa irtoaa, entä paikoilleen laitto, tarvitseeko erikoistyökaluja asennukseen/irrotukseen?

[vesa67]

Stefa on tosiaan vauhtipyörän takana joten 19mm kannalla olevat pultit irti ja vauhtipyörä irti. Stefa lähtee työkalulla tai sopiva ruuvi läpi rungosta ja vasaralla vivuttaen ylös. Uusi tilalle tasaisesti naputtelemalla pitkin kehää tai sopiva vanerinpala jossa kampuran päälle tehty huullos.
Vauhtipyörän pultitt teräsharjalla puhtaaksi ja lukitetta kierteisiin ennen asennusta. Kiristetään n. 90Nm ja pysyy.
Stefaa kun tunkee paikalleen niin puolipitkällä kynnellä on hyvä ujuttaa tiivistehuulet voideltuna oikein paikalleen, rutussa ne ei tiivistä.

[jus]

Tiiviste on sama kuin 99:ssä. Täällä kuvia 99:n stefan vaihdosta ja virallisesta asennystyökalusta albumin keskivaiheilla:
https://goo.gl/photos/6MtqrtWGV6Yj4dRQ6

[pevi]

Hyvät kuvat.

Vastaavan työkalun voisi tehdä vaikka n. 30mm vesivanerista, johon poraisi vauhtipyörää vastaavat ruuvin reiät ( ja iso reikä keskelle ). Sitten vauhtipyörän ruuveilla tasasesti kiristäisi stefan paikoilleen.
Tuossa on nyt vauhtipyörälukittu, mutta uskon, että pulttipyssyllä saa pultit auki/kiinni ilman lukitsemistakin
Sopivasti itselläni on 110 Nm momenttivarsikin pulttipysyyn.

[pevi]

Stefan huuli jääkin vähän ulommas stefasta, jolloin vanerin väliin pitäisi laittaa vanha stefa nurinpäin vastaamaan uuteen stefaan.
Siksipä tuo työkalu on noinkin monimutkainen

[pela]

Itse tein Satkun öljypumpun puoleiseen päähän "ranen" vesipumpun hihnapyörästä jonka alle laitoin vanhan tiivisteen.
Keskipultilla vetelin kiinni. Tässä kävi niin että vanha välitiiviste ei aivan pohjaan asti jaksanut painumatta uutta tiivistettä painaa
ja viimeistä milliä varten piti väkertää vielä lisäsoviterengas. Lopputulos oli kuitenkin pitävä.

[pevi]

Tilasin Ebay:stä alkuperäisen stefan asennustyökalun ja vauhtipyörän lukituksen. Em. työkalu sopii 9000 lyhytlohkoille, 9-3 ja 9-5:lle.

Samaan läjään tilasin tripodien stefan asennustyökalun. Ei ihan halpaa, mutta eipä tarvitse alkaa mitään ranettelemaan.


Em. työkalut on myöskin lainattavissa pienin järjestelyin muidenkin käyttöön.
YV:llä sovitaan tarvittaessa menettely.


Vauhtipyörän pultit on näkäöjään lukittu punaisella Loctite:lla. Pitääkö niitä kuumentaa ennen avaamista, vai lähteekö vaan vääntämällä?

[mestari]

itse jouduin stefaa vaihtaessa kanssa kuseen kun ei sellainen iso stefa lähde itsekseen eikä tasaisessti naputtelemallakaan meneen vaan sorvailin siinä odotellessa työkalut hommaat. sitten työ luisti kuin kytkin konsanaan