Kampiakselin asentotunnistimen vaihto

[Tuha]

Millainen homma ja millä työkaluilla?

[jefreitteri]

Yksi torx taisi piisata. Joku varmaan muistaa minkä kokoinen.

Itse tein niin, että irrotin vanhan anturin, katkaisin johdon ja heitin anturin menemään. Sitten vaan uusi anturi tilalle ja vein johdon jotain muuta kautta kun se vanha menee niin ahtaista väleistä ettei jaksa pujotella.

[Sten]

Helppo.

Tunnistin yhdellä ruuvilla kiinni lohkon kyljessä, oliki nyt sitten torx.
Imusarjan alla liitin ja vanha johto on kiinni c-pitimellä kannessa jos oikein muistan, yhdellä ruuvilla.
Ainoa ongelma on saada vanha piuha siten irti eli se johdin pidin. En siis saanut kun oli ahdas paikkana,niin jätin vanhan anturin konehuoneeseen niputettuna.
Poistaa sen sitten kun mosa on ylhäällä tai imusarja irti.

[Tuha]

Onko helpompaa vaparikoneisessa kuin turbollisessa?

[jus]

Koskeeko kysymyksesi kaikkia Saab 9000 moottorityyppejä ja vuosimalleja?

[Kupari]

Niin lyhytlohkossa helpompi, pitkälohkossa anturi on hihnapyörän alla niin ei yhdellä torxilla selviä..

[Tuha]

Koskeeko kysymyksesi kaikkia Saab 9000 moottorityyppejä ja vuosimalleja?

Koskee uudempia 2.0 ja 2.3 lyhytlohko koneita.

[jus]

Turbottomassa imusarja on massiivisempi, yläkautta on vaikeampi ylettää "laturin alla" olevaan asentoanturin johdon liittimeen.Pakosarjan suunnalla turbottomassa on tietenkin väljempää, kun ei ole turboa.

[saba90]

Helppo irroittaa mikäli kukaan aiemmista omistajista ei ole nylpännyt torxin kantaa niinkuin omassa oli. En pitänyt pahana rastina ottaa koko vanhaa anturia johtoineen irti. T27 oli muistaakseni koko