Tonnarin ilmastoinnin kompura

[paassi]

Tonnarin ilmastoinnin kompressori Sanden SD 7H15 malli 7997 jämähti kiinni. Hihnapyörässä oleva laakeri vaihdettiin, joka sekin oli viallinen. Mutta kun itse kompura ei pyöri mihinkään suuntaan, kun sitä nokkaruuvista yrittää pyörittää. Eikö sen pitäisi kuitenkin pyöriä, kun nokasta tai alemmasta pyörästä kääntää. Jumissa on. Uskaltaako tuota enempää purkaa, purkautuuko sieltä jotain vaarallista ainetta ? Miten voin irrottaa letkut turvallisesti ? Noita kompuroita on useita eri malleja samalla SD7H15 numerolla, lienee tuo tyyppinumero 7997 myös huomioitava, jos hankkii uutta tai käytettyä tilalle. Mitä muuta kiinnityksen lisäksi tulisi tietää vaihtokompuraa hankittaessa ? Ostan jos joltakin löytyy.

[marvi]

Ja jos tarjotaan enemmän kuin yhtä niin voin myös ostaa samanlaisen.

[duuduu]

Kyllä, sen kompressorin kuuluisi pyöriä irtona. Siitä hihnapyörästä ja lisäksi siitä magneettikytkimestä, johon se akseliin tuleva ruuvi kiinnittyy.

Ennen kompuran vaihtoa ilmastointi tulisi tyhjentää kylmäaineesta. Ympäristörikos päästää sitä ilmakehään, lisäksi talteenotetun kylmäaineen määrän voit vähentää laskulta sitten, kun järjestelmä taas täytetään. Se kun on aika hintavaa nykypäivänä. Sitäpaitsi jos paineenalaista järjestelmää menee availemaan, niin ne kylmäaineet ns. tulee naamalle.

[cossucola]

Lainataan ketjua: Mihin momenttiin pultti tulisi vetää ? Siis pultti mikä kiinnittää letkublokin kompuraan.
https://www.autoairconparts.co.uk/media ... 258-30.jpg

Omassa CS:ssä tuli aineet ulos letkublokin liitoksesta, tilasin tiivisteet ja yllätykseksi siellä ei ollut o-renkaita ollenkaan paikallaan.

[paassi]

Kompura oli ihan jumissa, jopa sisäosissa oli kuumuuden jättämiä jälkiä.Uusi kompura romikselta, aineet pois korjaamolla. Uudet asennukset ja korjaamolla uudet aineet sisään. Toimii ja kabiini jäähtyy niinkuin pitääkin. Purin kiinnijuuttuneen kompuran ja siinä oli metallissa selviä kuumuuden aiheuttamia sulamismerkkejä isossa hammasrattaassa. Kovat on voimat kompuran sisällä. Käytetty uusi maksoi 150 e ja täyttö 60 e. Sen sijaan ns. merkkikorjaamolla ilmastoinnin pelkkä vian selvitys maksoi yli 200 e, eikä vikaa edes löytynyt.