AERON VETARIN POMPPAAMINEN MALJASTA

[10*SAAB]

Onko tietoa miksi vasen vetoakseli pomppaa maljasta? Kyseessän on -93 pitkälohko ja siihen kuuluva 75403 loota. Tehoa on 162 kW paperilla ja sitten viritelty.

Akseli on oikean mittainen ja menisi vain noin 5 mm. syvemmälle. Oli pompannut jo ed. omistajalla ja särkenyt lootan kuoren. Uusi loota ei onneksi särkynyt mutta tripodi meni ja maljakin sai ruttua. En ole varma, rysähtikö kiihdytykseen vaiko heti perään moottorin jarrutukseen. Ajamisen ilo jäi 200 metriin ja vetarin irrotokseen siinä paikassa.

Jostakin on siis moottorin tai pyörän tuenta pettänyt tai liian heikko. Saksassa olin huomannut, että lootan kuorista särkyneitä oli jokunen myynnissä. Saattaa siis olla tyypillinen ilmiö. Olisko ratkaisu uretaanipuslat kaikkialle?

Jotain vinkkiä voi olla siitäkin, että vaiheensiirtäjän varsi taisi olla valmiiksi taipunut koska lepoasennossa ei enää osunut joustoniveleen vaan vaati suostuttelua. Lähipäivinä katsellaan sitten nosturilla.

- jussi

[V-M]

Moottori/vaihdelaatikko paketti pääsee liikkumaan jostain syystä liikaa joko sivuttain tai kiertymällä. Muutenhan se ei mahdu sieltä ulos edes. Oiskos joku kiinnike vääntynyt tai jopa rikki?

[nalleolut]

Olikos näis jotain eroa manuaali vs automaatti
Tuo välys pisti muistelemaan

[10*SAAB]

Ei piräis olla. Kun auto on nosturilla, tropodin pitääkin mahtua vielä menemään nuo 5 mm sisään kun akseli pyörillään seisten suorana ja enimmäispituudessaan. En ole laskeskellut kaaritatoja mutta sinnepäin se on. Ja se akseli on se pitempi 516 mm.

Epäilykseni kohdistuu takatyynyyn, josta kone voi nousta moottorin jarruttaessa. Lootan pää voi solloin liikua paljonkin, kun siinä on vain yksi hela lootan etunurkassa. Kiihdyttäessä vatari ei mahdo paljonkaan liikkumaan kun alas painuessaan ottaisi apurunkoon kiinni.

Tai sitten tukivarren nivel on ihan irti. Parin päivän päästä laita nosturille ja alan sihtailla.

- jussi

[jus]

Moottorin hydraulisissa tukikumeissa on rajoittimet, joiden pitäisi estää nouseminen, vaikka kumi olisi täysin repeytynyt irti. Toki rajoitin on ruuvikiinnitteinen irrallinen osa, jonka Rane pystyy halutessaan jättämään pois.

[10*SAAB]

Jep, niinpä on. Takatyynyn lenkki on aika heppasen näköinen niin ettei sen repeytyminen olisi ihme, eikä moottorinjalan ulokkeenkaan. Alatukivarren olkahelasta tusin niin paljoa väljyyttä löytyy. Arvelisin, että ulostuloa varten akslelin on pitänyt liukua maljasta ulospäin 4 - 5 cm. En löytänyt jakopäästä mitään merkkejä, että koko paketti olisi liikkunut ja iskenyt koriipeltiin kiinni. Sen sijaan, jos takatuki on irti, veroakselin maljua voi tulla jopa 10 cm vinosti ylös kun lootan etukulma pysyy lähes paikallaan ja etutyyny ja etuylätuki joustavat vain pari senttiä.

Viionlopuna saan kalun nosturille ja pääsen sihtailemaan ja kokeilmaan moottirituella, mikä liikkuu.

[10*SAAB]

Lyhyestä virsi kaunis: Takatyynyn ja moottorin välinen alumiininen tukijalka irtipoikki. Siis se, jossa on malja oikealle vetoakselille. Nurjahdus väännöstä lienee syy vetoakselin ulostuloon maljasta huulille asti , irtikatkeaminen lienee jo seurausta kun vetari on ruhjonut moottoria tuollaiset 4 - 5 cm sivuun väännön painettua rullat ulos hahloistaan. Asiaa on "auttanut" koneen virittely ja tiheä 4.45 loota, jolloin pyöriin ja mottoripakettiin tulee suuri vääntövoima.

[Mawerick]

Se tukijalka on sitten erilainen manuaali- ja automaattivaihteisissa. Muistaakseni siinä on stanssattuna M tai A.

[10*SAAB]

Kiitos pitääpä tarkistaa. Vaihdoin jo maljan uuteen jalkaan mutten pulannut paikalleen. Olen myös yrittänyt varmistaa vetareiden pituuksia kun on pitklohko ja 75403 loota. Joissakin ne olivat erimittaisia oikealla ja vasemmalla. Yritän päästä selvillle, miksi tukijalka särkyi. Kaksi mahdollisuutta luuraa: omatekoinen T7 mg-venttiiliviritys. Jos ahtopainetta ei mahdollisen virheen takia rajoitetakaan, koneesta lähtee hurja vääntö. Toinen olisi, jos vetarit ovat eripituisia ja vaihdettu keskenään. SIlloin kone työntyy vajaa 20 mm sivulle ja tukijalkaan tulee sivuttaisvääntö. Ostin tämän vetari räjähtäneenä raatona. iIinä oli 65103 loota kuori ulostulleen vetarin rikkomana. Laitoin oikean 75403:n paikalle, vetari räjähti heti pihalla mutta loota on ehjä ja maljastakin saa kalun. Sain vielä yhden tripodin, joten kokeillaan.

- jussi